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10月18日14時56分，一列搭載著171臺商品汽車的貨物列車從重慶魚嘴站緩緩駛出，經霍爾果斯口岸出境，將最終抵達目的地哈薩克斯坦阿騰科里站。

這是位于果園港附近的魚嘴站依托中歐班列物流快速通道，首次開行至哈薩克斯坦的跨境商品汽車專列，全程運輸時間為18至20天。今年7月21日，魚嘴站首開跨境商品汽車專列，經霍爾果斯口岸出境，駛往俄羅斯方向，全程僅需18天。今年以來，魚嘴站共計發送中歐班列80列，汽車專列4列，越來越多的汽車生產商選擇從魚嘴站發送商品汽車。

節約搬運成本可根據需求選擇目的地

記者了解到，此次魚嘴站首趟開行至哈薩克斯坦的跨境商品汽車專列中，主要發送的是長安汽車。魚嘴站貨運主任陳瑜介紹，長安汽車工廠位于魚嘴片區，離魚嘴站僅5、6公里，從魚嘴站發送商品汽車出境，大大節約了搬運成本。

2020年6月，重慶魚嘴物流基地正式投用。該物流基地主要滿足兩江新區魚復片區長安、上海通用五菱、北京現代等汽車企業的商品車鐵路運輸需求，具備年裝卸汽車60余萬輛的能力，是西南地區最大商品車物流基地。

今年7月，魚嘴站依托中歐班列物流快速通道首開跨境商品汽車專列，這些汽車品牌的工廠離魚嘴站的距離都在5至15公里以內，不用拖掛車，司機可直接將商品汽車開到火車站。

“如果汽車廠商選擇從團結村發車，成本就會更高。”陳瑜稱，魚嘴站的地理優勢明顯，只要客戶有需求，他們會根據中歐班列開行的路線，選擇廠商想要到達的目的地。

同時，商品汽車專列采用的都是JSQ(汽車專用運輸車)進行出口運輸，較傳統的集裝箱運輸而言，裝載能力更大、運用車型更廣，運輸穩定性和安全性也更有保障。

運輸時效縮短成立工作專班保障運輸

今年以來，魚嘴站一共發送了俄羅斯方向的汽車專列3列，包括吉利、大眾、東風小康等品牌，每列貨物的數量不定，在200至250臺左右。

在汽車專列開行前，從重慶到俄羅斯發送商品汽車，需要先江運再轉海運，全程運輸時間為35天。“現在依托中歐班列物流快速通道，汽車專列通過鐵路運輸至俄羅斯，時間縮短了一半，只需18天，其運能較傳統班列提升50%。”陳瑜表示，此次開行至哈薩克斯坦方向的汽車專列，運輸時間較海運也將節約近二分之一，降低了汽車生產企業的運輸成本。

中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務段相關負責人介紹，為確保高質量、高標準開行跨境商品汽車專列，鐵路部門加強溝通聯系，詳細制訂運輸組織和服務保障方案，細化貨裝安全卡控流程，嚴把作業關鍵環節盯控，做到精確開行計劃、精確作業時間、精確運行線路、精確裝卸地點，確保各個環節無縫銜接。魚嘴站也成立了工作專班，強化現場調度指揮和裝車過程控制，統籌做好機具和人員調配，積極為商品汽車運輸搭建綠色通道。

“今年以來，我們站共計發運中歐班列80列，汽車專列4列，10月下旬將開行2列俄羅斯方向的汽車專列。”陳瑜介紹，接下來，魚嘴站還將持續拓寬班列運輸產品，強化運輸組織，加強運力保障，為服務國際物流運輸、國內外貿易發展提供有力保障。”(記者楊鈮紫)

全程僅需18天！魚嘴站首次開行至哈薩克斯坦跨境商品專列

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