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海關(guān)總署日前在全國(guó)口岸上線鐵路艙單系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸工具系統(tǒng)，以進(jìn)一步推動(dòng)鐵路口岸作業(yè)無(wú)紙化，減少報(bào)關(guān)次數(shù)，降低報(bào)關(guān)成本。

據(jù)介紹，上述系統(tǒng)上線后，涉及海關(guān)監(jiān)管需要的進(jìn)出境鐵路貨運(yùn)單證信息可通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化申報(bào)，相對(duì)于原有業(yè)務(wù)操作模式，減少了企業(yè)派員現(xiàn)場(chǎng)遞單、海關(guān)人工審核確認(rèn)等紙質(zhì)作業(yè)環(huán)節(jié)。

此外，針對(duì)鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)，上述系統(tǒng)還提供了鐵路艙單歸并功能，允許同一進(jìn)出境口岸、同一進(jìn)出境日期、同一車(chē)次、同一境內(nèi)收發(fā)貨人、同一合同、同一品名的多票鐵路運(yùn)單貨物歸并為一份艙單，使得企業(yè)申報(bào)一份報(bào)關(guān)單即可完成原有多份報(bào)關(guān)單的申報(bào)工作，在便捷通關(guān)的同時(shí)有效減少海關(guān)單證審核工作量。

據(jù)中歐班列東線重要口岸之一的滿(mǎn)洲里口岸統(tǒng)計(jì)，原來(lái)需要15分鐘至20分鐘才能正常完成一列出境列車(chē)的作業(yè)手續(xù)，現(xiàn)在系統(tǒng)可讀秒完成對(duì)應(yīng)單證作業(yè)，中歐班列口岸通行效率將大幅提升。(記者顧陽(yáng))

推動(dòng)鐵路口岸作業(yè)無(wú)紙化

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