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“我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車，已在同濟大學(xué)高速磁浮試驗線上完成相關(guān)動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”3月10日，全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司黨委書記、董事長周清和透露。

首列商用磁浮列車由中車株機公司研制，設(shè)計時速200公里，吸收商用磁浮1.0、2.0列車技術(shù)優(yōu)勢，多項技術(shù)實現(xiàn)全新突破，填補國際空白。外觀采用“鉆石”切割造型，中國紅涂裝，具有工業(yè)感極強的視覺沖擊力。

作為軌道交通裝備高端制造商，中車株機公司近年來致力于商用磁浮列車研制和推廣運用，實現(xiàn)商用磁浮1.0到2.0、3.0的迭代，完成我國磁浮交通從時速100公里提速到200公里。商用磁浮1.0列車今年將在湖南鳳凰景區(qū)運營，商用磁浮2.0列車已在長沙磁浮快線開跑。

商用磁浮3.0列車的“心臟”采用長定子直線電機驅(qū)動，牽引電機從車身底部“挪”到地面，突破傳統(tǒng)軌道交通牽引設(shè)備安裝在列車上的限制，列車進(jìn)一步輕量化，牽引效率、爬坡能力分別提升20%、30%，加速時間縮短50%以上。同時，全球首創(chuàng)采用車載直線電機感應(yīng)供電，實現(xiàn)完全無接觸受流“陸地飛行”，適用于市域和城際線路，可極大提高乘坐舒適感。

中國中車科學(xué)家楊穎說，商用磁浮3.0列車交通技術(shù)已達(dá)到工程化和商業(yè)化階段，適用于距離50公里至200公里的城際與市域線路，是城際與市域“綠色智能”交通最佳選擇方案之一，市場前景十分廣闊。

周清和表示，商用磁浮3.0列車的成功研制，是中車株機公司打造軌道交通裝備原創(chuàng)技術(shù)策源地的重要舉措，承擔(dān)著做大做強湖南磁浮產(chǎn)業(yè)重大使命。目前，我國已掌握商用磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù)，正著力培育磁浮交通系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，磁浮技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持世界前列。(記者李永亮 )

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完全自主知識產(chǎn)權(quán) 我國首列商用磁浮3．0列車完成相關(guān)試驗

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