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豐臺(tái)區(qū)槐房西路與南五環(huán)交叉的跨線橋上，近日新增了非機(jī)動(dòng)車道。記者今天在現(xiàn)場(chǎng)看到，這條新近增設(shè)的非機(jī)動(dòng)車道亮點(diǎn)多多：機(jī)非分隔線使用導(dǎo)流帶、讓行標(biāo)志使用顯眼的熒光黃、和汽車道交叉位置自行車道設(shè)置為S形……每個(gè)細(xì)節(jié)都在強(qiáng)化對(duì)騎車人的安全保護(hù)。

槐房西路此前的名稱是“馬家堡西路南延道路”，南起大興區(qū)團(tuán)河地區(qū)金西路，向北可以直通北京南站、西單等地區(qū)。位于五環(huán)路跨線橋的路段全長(zhǎng)近五百米，有雙向6條機(jī)動(dòng)車道。

從這里經(jīng)過(guò)的騎車人侯先生說(shuō)，11月之前，跨線橋上還沒(méi)有自行車道，想過(guò)橋，要么冒險(xiǎn)走汽車道，要么去繞最近的橋區(qū)，至少多走3公里。“現(xiàn)在好多了，直接騎過(guò)來(lái)了。”

為打通慢行系統(tǒng)“斷點(diǎn)”，交管部門前段時(shí)間開(kāi)始對(duì)跨線橋進(jìn)行優(yōu)化改造，將槐房西路跨線橋最外側(cè)車道改為非機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)壓縮機(jī)動(dòng)車道寬度，確保非機(jī)動(dòng)車道寬度達(dá)到3米以上。

將橋區(qū)的最外側(cè)車道改為非機(jī)動(dòng)車道后，行車道變?yōu)?條，上橋和下橋位置出現(xiàn)了四處汽車和自行車交會(huì)的地點(diǎn)。交管部門表示，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置為S形，確保非機(jī)動(dòng)車穿越機(jī)動(dòng)車道時(shí)，視線可以觀察到機(jī)動(dòng)車道里的車輛。“騎車人經(jīng)過(guò)這個(gè)S形路段穿插機(jī)動(dòng)車道，這樣會(huì)有一個(gè)近似90°的轉(zhuǎn)彎，騎車人很輕易地就能看到機(jī)動(dòng)車道里車輛的行駛情況。”

記者在車道里發(fā)現(xiàn)，這兒的汽車道和自行車道之間的隔離方式不是單純的一條分道線，也不是護(hù)欄，而是一條導(dǎo)流帶，導(dǎo)流帶上加裝了柔性隔離柱和高亮反光道釘，加強(qiáng)提示作用，即使司機(jī)不熟悉道路發(fā)生剮蹭，也有一個(gè)預(yù)留出來(lái)的空間，不至于直接撞在硬物或自行車上造成損失。橋區(qū)遠(yuǎn)端主、輔路機(jī)動(dòng)車道的指示標(biāo)志和地面標(biāo)識(shí)也已經(jīng)完工，指引騎車人有序通行。（記者安然）

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增設(shè)自行車道騎車人少繞三公里！槐房西路道路慢行改造完成

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