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10月29日，由中車長客股份公司研制的深圳地鐵14號線首列車正式交付用戶。同時，在接車儀式上，中車長客還與深圳地鐵集團簽定了中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制合作協(xié)議，以攜手推進地鐵標(biāo)準(zhǔn)化、智能化發(fā)展。

中車長客股份公司副總經(jīng)理王貴久與深圳地鐵集團副總經(jīng)理雷江松簽訂合作協(xié)議

深圳地鐵14號線是連通深圳東部南北向交通的走廊，鑒于其運營線路較長、站間距較大，充分考慮長途乘坐的舒適性需求，車輛設(shè)有橫向座椅、無線充電等諸多獨有設(shè)施設(shè)備，并富含高碳含量隔熱材料、釬焊鋁蜂窩地板、碳陶制動盤等新材料和新技術(shù)。據(jù)了解，該車擁有按照國際最高級別GOA4等級設(shè)計的全自動駕駛項，采用8輛編組A型鋁合金車體，更輕更節(jié)能，最高運行速度為120km/h。

靈動的“鵬鳥”設(shè)計。以“鵬程萬里，深圳騰飛”為設(shè)計主題，中車長客提取大鵬鳥的元素應(yīng)用在深圳地鐵14號線車輛的工業(yè)設(shè)計中，用舒展的翅膀和靈動的雙眸刻畫列車造型，呈現(xiàn)出大鵬展翅的搏擊之勢與深圳鵬程的進取決心。車輛采取外觀采用明黃色，打破了傳統(tǒng)的腰線涂裝方案，起伏的線條更加靈動。

最高等級全自動駕駛系統(tǒng)。車輛具有完備的安全檢測保障，包括被動式障礙物檢測、主動式障礙物檢測、端墻防撞、脫軌檢測等，車輛核心控制部件均達(dá)到國際安全等級SIL 2以上的要求，滿足全自動駕駛多種場景需求。

舒適的乘車體驗。車輛不僅設(shè)置有橫向座椅和手機無線充電功能，而且通過提升車輛氣密性，在車輛進出隧道時，乘坐舒適性也大大提高。此外，車輛在地板、側(cè)墻使用吸音降噪材料，整車氣流組織設(shè)計和空調(diào)機組采用兩端下出下回的送回風(fēng)模式，客室噪聲可降低1到2個分貝。

行走的“地鐵醫(yī)生”。車輛配備健康管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測、故障預(yù)警、故障診斷、健康評估、故障預(yù)測、統(tǒng)計分析六大功能模塊，支撐14號線車輛的數(shù)字化維修業(yè)務(wù)，實現(xiàn)智能化、可視化的維修與管理。同時，為保障全自動駕駛的行車安全，全車采用以太網(wǎng)控車，將整車網(wǎng)絡(luò)安全等級提升至2.0。在國內(nèi)首次集合弓網(wǎng)檢測、隧道檢測、限界檢測、軌道巡檢、走行部檢測等5大類全面綜合的檢測系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，堪稱行走的“地鐵醫(yī)生”，整個車輛裝備向“智慧”地鐵又邁進了一大步。

以深圳地鐵14號線首列車交付為契機，當(dāng)天，中車長客股份公司與深圳地鐵集團正式簽訂《國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目80km/h A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車及120 km/h A型綜合檢測車研制及試驗項目開放協(xié)同創(chuàng)新合作協(xié)議》。

系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車產(chǎn)品，包括時速80公里A型和B型、時速120公里A型和B型四種車型，是我國在地鐵領(lǐng)域的最新自主創(chuàng)新成果，代表著國內(nèi)地鐵未來技術(shù)發(fā)展方向，將引領(lǐng)我國地鐵加速駛?cè)?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)化”“智慧化”新時代。2019年7月，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位，共同實施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗項目。

此次中車長客與深圳地鐵集團簽訂合作協(xié)議后，雙方將圍繞相關(guān)項目，共同推進系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車和自主化部件的研制和運用驗證工作，全力以赴將其打造成地鐵列車的“中國復(fù)興號”，成為城市軌道交通行業(yè)的靚麗名片。

中車長客制造！深圳地鐵14號線首列車正式交付

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