贛州加速打造江西對接大灣區(qū)“橋頭堡”
贛深高鐵通車在即,贛州將正式邁入“大灣區(qū)2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,開啟發(fā)展新征程。贛州聚焦革命老區(qū)與大灣區(qū)合作樣板區(qū)、內(nèi)陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)、承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新區(qū)和大灣區(qū)生態(tài)康養(yǎng)旅游后花園的“三區(qū)一園”定位,堅(jiān)持主動對接、全面融入,推動與大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互通、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、市場融合、資源共享,打造“灣區(qū)+老區(qū)”跨省區(qū)域合作可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展典范。
贛州是江西對接融入大灣區(qū)的最前沿,也是大灣區(qū)聯(lián)動內(nèi)陸發(fā)展的直接腹地。把贛州建設(shè)成為對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡,是建設(shè)江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的重要內(nèi)容。對接融入,基礎(chǔ)設(shè)施先行。贛州強(qiáng)化與大灣區(qū)互聯(lián)互通,鐵路方面,構(gòu)建高鐵“雙通道”,除贛深高鐵外,另規(guī)劃建設(shè)贛廣高鐵,融入“軌道上的大灣區(qū)”;公路方面,尋烏至龍川、信豐至南雄高速公路加快建設(shè),提升省際互聯(lián)互通水平;空運(yùn)方面,贛州黃金機(jī)場與深圳、廣州、珠海等大灣區(qū)主要城市實(shí)現(xiàn)航線覆蓋。同時(shí),積極推進(jìn)開放平臺共享,啟動共建深(圳)贛(州)港產(chǎn)城特別合作區(qū)建設(shè),探索“特區(qū)+老區(qū)”合作發(fā)展全國范例;成功開行“深贛歐”班列,開通運(yùn)營“贛深組合港”,在全國首創(chuàng)“跨省、跨關(guān)區(qū)、跨陸海港”的通關(guān)新模式,真正實(shí)現(xiàn)同港、同價(jià)、同等效率。
在產(chǎn)業(yè)協(xié)作領(lǐng)域,贛州深度融入大灣區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、市場規(guī)則體系,主動參與大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸和功能拓展,加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈對接,引進(jìn)格力電器、同興達(dá)電子、道氏技術(shù)等一批大灣區(qū)知名制造企業(yè)。加強(qiáng)科技協(xié)同創(chuàng)新,與華為共建云計(jì)算數(shù)據(jù)中心,成功加入大灣區(qū)科技協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟。全力打造大灣區(qū)的后花園和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品重要供應(yīng)基地,入選大灣區(qū)“菜籃子”生產(chǎn)基地32個(gè),占江西的97%。
進(jìn)一步創(chuàng)新思維,營造比肩大灣區(qū)的營商環(huán)境。開展優(yōu)化提升營商環(huán)境專項(xiàng)行動,努力實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)規(guī)劃無縫銜接、政策同頻共振、規(guī)則全面接軌。深化“五型”政府建設(shè),加大“放管服”改革力度,推進(jìn)審批流程再造、“一網(wǎng)通辦”數(shù)字化改革、“全產(chǎn)業(yè)一鏈辦”改革,推動更多高頻事項(xiàng)“跨省通辦”。 (記者鄭榮林)