《港灣商業(yè)觀察》王心怡

近期的蔚來(lái)汽車(NIO.US；09866.HK)并不太平。在試駕車沖進(jìn)人行道致一死一傷后，“性侵”兩個(gè)字眼再次將蔚來(lái)汽車推向大眾視野中心。

“丑聞”持續(xù)發(fā)酵下，蔚來(lái)汽車2023Q4的扭虧為盈計(jì)劃是否還能如期實(shí)現(xiàn)？

(資料圖片僅供參考)

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“性侵丑聞”下，公司信息存疑

2023年3月3日，一位網(wǎng)名為“雪糕今天拉了嗎”的網(wǎng)友(以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)友”或“當(dāng)事人”)在社交平臺(tái)發(fā)文稱，自己在蔚來(lái)汽車實(shí)習(xí)期間遭到同事試圖強(qiáng)奸。

據(jù)其描述，該名網(wǎng)友在2022年7月27日入職蔚來(lái)汽車。8月6日，同事徐某騙當(dāng)事人外出并試圖實(shí)施強(qiáng)奸。由于證據(jù)確鑿、情節(jié)惡步，徐某己于案發(fā)當(dāng)夜(8月7日凌晨)被警方刑事拘留，檢察院將對(duì)其正式逮捕。

3月4日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了情況說(shuō)明。公司表示：“針對(duì)此事，公司在3月3日晚第一時(shí)間成立了調(diào)查小組，對(duì)相關(guān)事件已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行全面調(diào)查。”“我們對(duì)當(dāng)事人去年8月的遭遇深表同情，承諾一定會(huì)對(duì)當(dāng)事人的工作給予公平公正的評(píng)價(jià)。蔚來(lái)零容忍任何的違法犯罪與性騷擾行為，對(duì)收到的每一起舉報(bào)事件都會(huì)進(jìn)行徹底調(diào)查，并對(duì)查實(shí)的不合規(guī)行為會(huì)進(jìn)行堅(jiān)決處理。我們也呼吁尊重和保護(hù)女性的工作權(quán)益，堅(jiān)決杜絕職場(chǎng)性騷擾行為。”

蔚來(lái)汽車表示：“目前已經(jīng)了解到的事實(shí)是：根據(jù)當(dāng)事人的舉報(bào)，2022年8月6日周六，一名徐姓實(shí)習(xí)員工約其外出后，試圖對(duì)其實(shí)施強(qiáng)奸。當(dāng)事人報(bào)警后，徐某被刑拘。2022年，8月18日，徐某被批捕；8月19日，公司與徐某解除實(shí)習(xí)關(guān)系。當(dāng)事人于今年2月28日離職。當(dāng)事人昨晚發(fā)怡稱未獲公司留用，且因上述事件受到歧視。調(diào)查小組正在對(duì)其實(shí)習(xí)留用流程進(jìn)行調(diào)查，尤其是在這個(gè)過(guò)程中是否受到了不公正對(duì)待。”

值得關(guān)注的是，蔚來(lái)汽車情況說(shuō)明中表示當(dāng)事人今年2月28日離職。而據(jù)該網(wǎng)友后續(xù)更新，當(dāng)事人回應(yīng)道：“蔚來(lái)聲明中稱我于2月28日離職，是完全不實(shí)的消息。事實(shí)是，我于2月13日正式離職。”并附有實(shí)習(xí)證明和公司郵件為證。

《港灣商業(yè)觀察》聯(lián)系了蔚來(lái)汽車，詢問(wèn)公司對(duì)時(shí)間上的爭(zhēng)議有何回應(yīng)？是否認(rèn)可該名當(dāng)事人發(fā)出的文件真實(shí)性？并未收到公司相關(guān)回復(fù)。

對(duì)蔚來(lái)汽車的情況說(shuō)明，該名當(dāng)事人還質(zhì)疑道：“蔚來(lái)聲明中稱‘周六，一名徐姓實(shí)習(xí)員工約其外出’，引導(dǎo)輿論認(rèn)為是非工作時(shí)間的員工私聯(lián)、與職場(chǎng)無(wú)關(guān)，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)我與徐某有情感糾紛、x交易糾紛等惡劣謠言。”

“事實(shí)是，徐某作為公司負(fù)責(zé)新員工接待的HR，多次想約我外出團(tuán)建，初來(lái)乍到的我，為是新員工必走的流程，但因工作繁忙且不愛(ài)社交，我都婉拒了。而入職第十天也即周六一早，恰逢宿舍裝修煙霧報(bào)警器，徐某又發(fā)來(lái)邀約，我才同意赴約。另外，關(guān)于‘實(shí)習(xí)員工’，我只知道，對(duì)方長(zhǎng)相老成，還是警方告知后我才知道對(duì)方居然是97年生人。總之，我與徐某僅存在同事關(guān)系，也是出于職場(chǎng)‘規(guī)則’同意當(dāng)天白天赴約，不存在任何私人情感關(guān)系，且案發(fā)時(shí)，徐某有女友。”

當(dāng)事人表示，蔚來(lái)汽車目前反饋不會(huì)留用自己。當(dāng)事人在文中提及：“幾次溝通中獲悉我不被留用的真正原因：有HC(人員編制)，工作成果也沒(méi)問(wèn)題，但HR想要"低風(fēng)險(xiǎn)"的人，需要維護(hù)公司公關(guān)形象，且不想為此擔(dān)責(zé)任。”

這也再次將蔚來(lái)汽車帶上了新一層熱度。更有網(wǎng)友表示：“受害者影響公司形象，蔚來(lái)覺(jué)悟高居然能說(shuō)出這樣的話。”

廣東明如桐律師事務(wù)所主任，高級(jí)合伙人、民商事領(lǐng)域主任律師李天賜向《港灣商業(yè)觀察》表示：“如果是還沒(méi)有畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，因其與實(shí)習(xí)單位并沒(méi)有建立勞動(dòng)關(guān)系，無(wú)法適用《勞動(dòng)合同法》的保護(hù)，賠償方面就需要結(jié)合他們簽訂的協(xié)議進(jìn)行分析。如果實(shí)習(xí)協(xié)議約定了賠償條款，實(shí)習(xí)單位無(wú)故辭退是可以獲得相應(yīng)賠償?shù)摹?shí)習(xí)生如果和實(shí)習(xí)單位無(wú)法協(xié)商一致解決問(wèn)題，可以保存證據(jù)，向勞動(dòng)監(jiān)察隊(duì)投訴。”

02

2023四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈容易嗎？

蔚來(lái)的“不太平”不止此事，在熱搜榜上，“蔚來(lái)試駕車沖進(jìn)人行道致一死一傷”赫然高掛。

2月13日，有市民向記者反映稱：上海市徐匯區(qū)港匯廣場(chǎng)附近發(fā)生一起交通事故，一輛蔚來(lái)試駕汽車沖上人行道，致行人一死一傷。

2月14日，蔚來(lái)汽車一工作人員回應(yīng)稱，該女子可能是看到人員密集一時(shí)心慌，誤把油門當(dāng)剎車造成慘劇。“我們也不希望這樣的事情發(fā)生。女顧客試駕前簽了試駕協(xié)議，對(duì)此事她肯定要擔(dān)責(zé)，如果需要我們承擔(dān)賠償?shù)模覀円矔?huì)積極配合有關(guān)部門。”

在《港灣商業(yè)觀察》2022年6月29日發(fā)表的《蔚來(lái)汽車的“事故門”困境：隱患頻頻投訴眾多，三年多虧損近300億》一文中，集中關(guān)注了蔚來(lái)汽車事故發(fā)生頻率。從2022年6月的上海蔚來(lái)測(cè)試車事故到提車13天出現(xiàn)趴窩故障等情況來(lái)看，蔚來(lái)汽車的“事故率”似乎有些高了。

負(fù)面事件的持續(xù)發(fā)酵下，或多或少會(huì)給企業(yè)聲譽(yù)帶來(lái)一定影響。蔚來(lái)汽車2023的扭虧為盈計(jì)劃是否還可以如期完成？

此前在電話會(huì)上，蔚來(lái)汽車曾表示：“2023年Q4，NIO品牌可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”

3月1日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。2022年四季度營(yíng)收160.6億元，同比增長(zhǎng)62.2%；全年總營(yíng)收達(dá)492.7億元，較上一年度增長(zhǎng)36.3%。

具體來(lái)看，四季度凈虧損為57.86億元，同比增長(zhǎng)169.9%。全年凈虧損為144.37億元，同比增長(zhǎng)259.4%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，2022年全年的經(jīng)調(diào)整凈虧損為121.41億元，較上一年度增長(zhǎng)303.8%。

2022年的虧損仍在同比放大，蔚來(lái)汽車是否會(huì)改變Q4盈虧平衡目標(biāo)？在蔚來(lái)2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)CEO李斌表示：“如果原材料價(jià)格按目前趨勢(shì)達(dá)到預(yù)期降幅，且不考慮創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入的情況，則不改變?cè)撃繕?biāo)。”

但價(jià)格的下調(diào)，似乎印證了蔚來(lái)汽車的壓力正在來(lái)臨。2023春節(jié)剛過(guò)，蔚來(lái)開(kāi)啟降價(jià)促銷，針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，降幅最高超過(guò)10萬(wàn)元。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向《港灣商業(yè)觀察》表示：“降價(jià)肯定會(huì)影響到蔚來(lái)的利潤(rùn)，利潤(rùn)低了也就延長(zhǎng)了到達(dá)盈虧平衡的時(shí)間長(zhǎng)度，未來(lái)可能就會(huì)需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到盈虧平衡。降價(jià)以后，每輛車的利潤(rùn)減少，就需要賣更多車，從銷量上達(dá)到平衡點(diǎn)。”

因燒錢虧損，引發(fā)了“裁員”新?tīng)?zhēng)議。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：“因?yàn)槌掷m(xù)燒錢也無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，公司目前正在考慮部分裁員。”

李斌在全員信中悉數(shù)列舉了8項(xiàng)團(tuán)隊(duì)做得不足的地方：包括交付量增速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體增速；應(yīng)對(duì)供應(yīng)波動(dòng)，很多廠商的反應(yīng)更迅速，更高效；針對(duì)需求波動(dòng)，慣性太強(qiáng)，調(diào)整不及時(shí)，造成了不必要的損失；新車上市前后的軟硬件質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽(yù)；測(cè)試車事故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴露出公司內(nèi)部管理需要加強(qiáng)等。

李斌表示，對(duì)于低效的組織、低效的團(tuán)隊(duì)、低效的流程、低效的項(xiàng)目，需要進(jìn)行全面的梳理和優(yōu)化。

張翔表示：“業(yè)績(jī)‘虧損’不應(yīng)該是通過(guò)裁員解決，相反是需要擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)行優(yōu)化結(jié)構(gòu)，可以把必要的崗位去掉，逐漸過(guò)渡到大公司的管理方式，應(yīng)當(dāng)是通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模，甚至是擴(kuò)大人數(shù)。”

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從摩根大通到瑞信、美銀，盈利表現(xiàn)不樂(lè)觀

3月3日，摩根大通發(fā)研報(bào)指：由于汽車?yán)麧?rùn)率出乎預(yù)期大幅收縮至6.8%，以及營(yíng)運(yùn)支出高于預(yù)期，拖累利潤(rùn)表現(xiàn)，令蔚來(lái)去年第四季度業(yè)績(jī)遜于市場(chǎng)預(yù)期。雖然管理層解釋業(yè)績(jī)遜預(yù)期主要是現(xiàn)有舊車型清倉(cāng)的一次性相關(guān)影響所致，但仍擔(dān)心蔚來(lái)今年首季利潤(rùn)率可能會(huì)進(jìn)一步下降。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，小摩估計(jì)其首季汽車?yán)麧?rùn)率將進(jìn)一步下降至5%，并預(yù)測(cè)今年交付量將按年增長(zhǎng)56%至19萬(wàn)輛，低于公司預(yù)期的24-25萬(wàn)輛。年初至今(3月初)蔚來(lái)股價(jià)累跌8%，對(duì)比國(guó)企指數(shù)上漲3%。小摩下調(diào)蔚來(lái)今明兩年盈利預(yù)測(cè)，目標(biāo)價(jià)降至10美元，評(píng)級(jí)下調(diào)至中性。

另一家國(guó)際投行瑞信日前也發(fā)布報(bào)告稱，即使季度銷量按年增60%至逾4萬(wàn)輛的新高，但蔚來(lái)去年第四季的虧損同樣創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)58億元，按年升170%，表現(xiàn)遜預(yù)期。業(yè)績(jī)主要令人意外之處為汽車毛利率較預(yù)期低，按年降14個(gè)百分點(diǎn)至6.8%，為過(guò)去十個(gè)季度以來(lái)首次錄得單位數(shù)。

瑞信預(yù)期，蔚來(lái)今年首季的毛利率或按季持平，主要由于新能源汽車補(bǔ)貼取消，集團(tuán)為去年收到的多款車訂單提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，及推動(dòng)舊款清庫(kù)存而提供如汽車融資補(bǔ)貼等計(jì)劃，但公司指引今年汽車毛利率為18%至20%。

瑞信下調(diào)蔚來(lái)目標(biāo)價(jià)至15.7美元，評(píng)級(jí)維持跑贏大市，并下調(diào)其今明兩年每股盈利預(yù)測(cè)分別55.6%及443.1%，反映毛利率假設(shè)下降。

美銀證券也指出，蔚來(lái)管理層透露，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到月度銷量將超出3萬(wàn)輛，并預(yù)期高利潤(rùn)產(chǎn)品交付自第二度起交付，以及碳酸鋰價(jià)格較可能回落至正常水平，令今年第四季毛利率可望恢復(fù)到18%至20%。因此，美銀將蔚來(lái)今明兩年銷量預(yù)測(cè)分別下調(diào)12%及8%，相信2023至2024年凈虧損仍將擴(kuò)大，相應(yīng)將目標(biāo)價(jià)由109港元降至93港元。

蔚來(lái)汽車的未來(lái)如何書(shū)寫(xiě)？《港灣商業(yè)觀察》將持續(xù)關(guān)注。