花朵財經(jīng)原創(chuàng)

互聯(lián)網(wǎng)界有個丁磊，造車界也有個丁磊，但相對而言，造車界的丁磊，會跟PPT大神賈躍亭，走得更近些。

現(xiàn)任高合汽車創(chuàng)始人兼董事長的丁磊，曾是樂視汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼全球副董事長。只是與賈躍亭不同的是，老賈跑到了美國，而丁磊仍混跡在國內(nèi)市場搞錢。

(資料圖片僅供參考)

在老賈出走美國后，丁磊創(chuàng)辦了高合汽車。

雖然創(chuàng)立至今，市場對高合汽車還沒形成普遍的認(rèn)識，也并沒有多少人聽過它的名字，但這并不影響高合汽車高貴的品牌形象。

一輛汽車市場指導(dǎo)價高達(dá)60-80萬，讓“蔚小理”無不甘拜下風(fēng)?？墒琴F就一定等于好，或者說高價格就一定等于豪華嗎？

由于創(chuàng)始人曾跟著賈躍亭一起造車，甚至還是樂視汽車的“一把手”，如今高合汽車無論在面對市場還是資本上，所要承擔(dān)的信任壓力或許均不小。

陷入銷售欺詐漩渦

“賈躍亭的忽悠能力絕對是天才級的，即使樂視網(wǎng)騙局徹底破滅，依然還有很多人相信賈躍亭可以東山再起，甚至還有人為賈躍亭打抱不平?！边@是外界對賈躍亭的評價。

與賈躍亭有過親密接觸的丁磊，并不像賈躍亭止于PPT，而是將產(chǎn)品落到了現(xiàn)實(shí)。可即便如此，高合汽車依舊無法避免陷入銷售欺詐的漩渦。

7月5日，一則關(guān)于高合汽車欺詐銷售、要求退一賠三的律師函在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，核心內(nèi)容直指：

1.高合HIPHIX汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳HIPHX的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”、“英國之寶音響系統(tǒng)”，但經(jīng)委托人拆解后發(fā)現(xiàn)配置的音響并非英國之寶，而是國產(chǎn)品牌音響。

2.高合HIPHIX汽車對外宣傳“半苯胺內(nèi)飾”，按常理應(yīng)理解為中控、門板和座椅均采用“半苯胺”真皮包覆，但實(shí)際銷售給車主的高合HIPIIX僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革，

3.高合HIPHIX汽車在宣傳銷售高合HIPIX時，對外宣傳電池電量為97度電。然而，部分車主在拆開汽車后發(fā)現(xiàn)電量僅為94.3度電。

“綜上，貴司在宣傳銷售高合HIPHIX過程中，對委托人存在內(nèi)飾、音響、電池電量等多方位的欺詐，并且貴司在隨動轉(zhuǎn)向大燈、輔助駕駛系統(tǒng)等其他車輛配置方面亦存在虛假宣傳和未能按約履行的情況?！贝舜尉W(wǎng)絡(luò)流傳律師函內(nèi)容如此表示。

面對貨不對板的輿論危機(jī)，高合汽車作出回應(yīng)稱，“根據(jù)用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關(guān)配置描述一方面反映了我們與合作伙伴(如英國之寶)的合作模式，另一方面也是基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對產(chǎn)品理解的偏差，為此我們深表歉意。”

然而，一句“產(chǎn)品理解偏差”便想將50名車主集體起訴的怒火平息，現(xiàn)實(shí)是否真的如此容易？

單月銷量僅百輛

汽車之家官方資料顯示，高合汽車現(xiàn)存披露指導(dǎo)價的汽車共有兩款，而且價格均不菲。

其中高合HiPhiX為中大型SUV，指導(dǎo)價為57-80萬；高合HiPhiZ為中大型車，指導(dǎo)價為60-80萬。相對而言，高合汽車雖市場知名度并不如“蔚小理”，但價格明顯要遠(yuǎn)高于“蔚小理”。

以高價格出圈，定位豪華智能純電品牌，但高合汽車最終卻被曝內(nèi)飾、音響、電池電量等多方位欺詐，如果不談價格，高合汽車還有什么信息能讓人留下印象？

據(jù)悉，高合汽車是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，并于2022年7月5日，開始第二款車型中大型純電轎跑HiPhiZ盲定。

今年5月，高合HiPhiX銷量為369輛，2021年全年累計銷量為4237輛。相比“蔚小理”單月銷量就過萬的傲人成績，高合單月銷量僅在百輛，甚至全年累計銷量也無法做到過萬，高合汽車似乎并未得到大眾市場的高度認(rèn)可。

據(jù)《中國人口普查年鑒2020》數(shù)據(jù)顯示，我國有車家庭比例為41.67%，而在有車家庭中，81.2%家庭開的是20萬元以下的汽車。擁有汽車總價在50萬元-100萬元范圍內(nèi)的家庭，僅占0.88%。

由此來看，高合汽車的高定價是否合理，確實(shí)引人懷疑。

除了在銷量上并無出色的表現(xiàn)外，高合汽車似乎也比較難得到資本的青睞。天眼查顯示，成立至今，華人運(yùn)通僅獲得了一筆50億元的戰(zhàn)略融資。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示，一個新造車企業(yè)在發(fā)展初期(0-1階段)需要約200億元，企業(yè)在長遠(yuǎn)的發(fā)展階段(1-100階段)則需要超300億元。

造車向來是個比較燒錢的賽道，多拿彈藥才能贏得長跑，然而高合汽車所表現(xiàn)出的對外融資狀況，后續(xù)究竟還能跑多遠(yuǎn)？

曾是樂視汽車“一把手”

當(dāng)年樂視靠一頁頁P(yáng)PT描繪出波瀾壯闊的生態(tài)藍(lán)圖，贏得了百億融資，吸引了一大批能人巧將加盟，更有眾多骨灰級粉絲搖旗吶喊。

可最終結(jié)局卻是，老賈造車，兩年花了約200億元，仍拿不出量產(chǎn)車，一頁頁P(yáng)PT最后成了不可能完成的任務(wù)。

而丁磊曾被老賈譽(yù)為“汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖級人物”。據(jù)了解，其曾先后在上海大眾、上海通用、上汽集團(tuán)工作。此外，外界也將其稱為是樂視汽車的“一把手”。

回顧丁磊和老賈分手對外發(fā)布的公告，其可信度也是十分滑稽。

2017年3月20日，丁磊通過微博宣布，由于“個人身體健康原因”不再擔(dān)任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務(wù)。

正當(dāng)所有人以為已經(jīng)時年54歲的丁磊，將由于“個人身體健康原因”隱退之際，丁磊卻轉(zhuǎn)頭在同年8月21日成立了華人運(yùn)通控股有限公司，以此下場打造新品牌高合汽車。這看起來像極了身體健康有恙是假，從樂視抽身才為真。

即便跳出賈躍亭的汽車帝國，可是華人運(yùn)通的這盤大棋，還是需要大量資金支撐，然而成立至今華人運(yùn)通才僅融資一次，華人運(yùn)通的錢從哪來，一直是個謎。有過操盤樂視汽車黑歷史的丁磊，或許也比較難得到資本的再次信任。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)研究院推出《2021年新能源汽車行業(yè)投融資數(shù)據(jù)報告》顯示，2012-2021年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。

具體來看，2016至2018年融資事件連續(xù)三年超過160起。而2020年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。2021年，新能源汽車賽道融資事件數(shù)量再次創(chuàng)下歷史新高，共計239起，披露總額達(dá)3639億元，同比大增181.66%。

面對新能源汽車賽道年融資披露數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高，其市場熱度不言而喻。但在這場資本融資盛宴中，卻始終很難見到高合汽車的身影，不得不說，高合汽車的吸金能力相對欠佳。

展望未來，在極度燒錢的造車領(lǐng)域，吸金能力的不足或?qū)⑾拗聘吆掀嚨臉I(yè)務(wù)擴(kuò)張?！斑€是熟悉的配方，熟悉的味道。”當(dāng)丁磊帶著華人運(yùn)通的“三智”戰(zhàn)略重新出現(xiàn)在大眾視野時，曾有人如此評價。