4月18日，國家發(fā)展改革委通報一季度中歐班列運行數(shù)據(jù)：一季度，中歐班列共開行3630列、運送35萬標箱，同比分別增長7%、9%，綜合重箱率97.7%，單月開行量連續(xù)23個月保持千列以上。

河南中歐班列作為歐亞大陸重要的國際物流通道，一季度成績如何?在全國處于什么水平?下一步又該如何發(fā)力擴大優(yōu)勢?

河南中歐班列一季度開行423列，同比增長21%

4月19日下午，鄭州國際陸港大門入口處，運載集裝箱的大貨車排起了長隊，有工作人員一邊疏導交通，一邊提醒貨車司機戴好口罩并打開健康碼和行程碼。

河南商貿(mào)集團國際物流有限公司董事長張詠梅向頂端新聞·河南商報記者介紹，今年1月至3月，公司通過中歐班列的發(fā)貨量呈現(xiàn)出較強的增長趨勢，較去年同期增長約30%。增幅30%是什么水平呢?張詠梅介紹，2013年開始，公司通過中歐班列發(fā)貨量每年能穩(wěn)定增長5%左右，今年第一季度同比增長30%，是她從業(yè)以來不多見的增幅。

一季度，河南商貿(mào)國際物流公司貨量快速增長，只是河南中歐班列強勁需求的一個縮影。鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理郭新年介紹，一季度，中歐班列(中豫號)累計開行423列，較去年同期增長21%。其中，3月份開行172列，較1月份、2月份分別增長39%和34%，班列開行計劃兌現(xiàn)率100%，為一季度全國最好水平。

通過中歐班列(中豫號)出口的產(chǎn)品，主要是機械及其零備件、紡織制品、塑料橡膠制品、雜項制品等，進口產(chǎn)品主要為機械及其零備件、車輛及其零備件、礦產(chǎn)、塑料橡膠制品等。

今年以來，不只河南中歐班列需求強勁，全國中歐班列開行量都表現(xiàn)出較強的活力，展現(xiàn)出強大發(fā)展韌性。4月18日，國家發(fā)展改革委政研室副主任、委新聞發(fā)言人孟瑋在4月份新聞發(fā)布會上通報，一季度，全國中歐班列共開行3630列、運送35萬標箱，同比分別增長7%、9%，單月開行量連續(xù)23個月保持千列以上。

發(fā)往東盟的河南特色農(nóng)產(chǎn)品，是主要增長點

一季度，河南中歐班列增長和強勁需求的主要動力是什么呢?主要增長點又來自哪里呢?

郭新年認為，盡管今年一季度俄烏沖突爆發(fā)為班列的開行增加了不穩(wěn)定因素，但河南中歐班列能保持穩(wěn)定開行，并進一步實現(xiàn)增長，其背后有多方面的因素。

其基礎優(yōu)勢在于，自2013年7月18日，首班鄭歐班列從鄭州國際陸港開行以來，河南以中歐班列建設為抓手，加快打造輻射歐亞大陸的國際物流通道。截至目前，河南已實現(xiàn)“7個口岸出入境、16條線路直達”線路網(wǎng)絡，業(yè)務范圍覆蓋30多個國家130多個城市，打造出“運貿(mào)一體化”、數(shù)字班列、恒溫班列等河南特色品牌，綜合運營能力保持在全國前列。

同時，鄭州國際陸港作為河南省班列開行的核心樞紐，一直以來注重培育全國市場，有大大小小6000多家優(yōu)質客戶。基于鄭州國際陸港長期凝聚的品牌優(yōu)勢和在客戶中塑造的誠信經(jīng)營良好口碑，最大程度減緩了俄烏沖突對班列的影響，最終實現(xiàn)了班列的穩(wěn)增長開行。

此外，今年1月1日RCEP(《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》)生效實施后，相關的關稅減免以及原產(chǎn)地累積等系列優(yōu)惠政策的落地，極大地促進了中國與東盟地區(qū)的貿(mào)易往來，通過班列運輸?shù)呢浟恳蚕鄳鲩L。

郭新年介紹，一季度，河南中歐班列的增長點主要來自東盟及RCEP區(qū)域國家，其中，鄭州國際陸港運營的鄭東盟班列開行班次同比增長約280%，貨值同比增長約260%。主要增長的產(chǎn)品品類有河南本地的特色農(nóng)產(chǎn)品、機械產(chǎn)品以及裝飾紙、玻璃杯等日用品。

但需要注意的是，雖然河南發(fā)往東盟及RCEP區(qū)域國家的特色農(nóng)產(chǎn)品增幅較大，但平均一個月發(fā)一列，其貨量的絕對值并不算多，還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

聲音

攥指成拳、擁抱RCEP河南中歐班列迎來新機遇

目前，東盟已成為河南等中部地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，RCEP協(xié)定的生效，將促進河南對外貿(mào)易穩(wěn)定增長。

值得一說的是，4月16日，河南中歐班列“攥指成拳”，統(tǒng)一命名為“中歐班列(中豫號)”，統(tǒng)籌開行國際貨運班列，推動全省國際陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴量提質發(fā)展。

郭新年表示，鄭州國際陸港將繼續(xù)以中歐班列(中豫號)的統(tǒng)一開行、統(tǒng)一命名為契機，積極探索與RCEP區(qū)域國家更大范圍、更寬領域、更深層次的開放合作，為打造河南聯(lián)通RCEP國際物流大通道不懈努力。就在4月16日，河南開行的6列中歐班列(中豫號)有4列都是發(fā)到東南亞區(qū)域的，南向通道實現(xiàn)高頻次多站點運行。

在河南大學經(jīng)濟學院名譽院長、中原發(fā)展研究院院長耿明齋看來，多數(shù)班列開往RCEP成員國，這一舉動釋放了河南要向這些市場進一步延伸的重要信號。同時，選擇擁抱RCEP，河南有優(yōu)勢。

他解釋說，河南與部分東南亞國家的發(fā)展處于相似階段，但在產(chǎn)業(yè)上存在一些差異，因此，河南的產(chǎn)品出口到這些地方有優(yōu)勢。河南的交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢，也讓其擁有了很強的匯集各方產(chǎn)品的能力。

在建設“陸上絲綢之路”的發(fā)展需求下，在建設開放強省的內在要求下，作為河南對外開放新增長點的RCEP，勢必將給河南發(fā)展注入新能量。

全國主要中歐班列一季度開行數(shù)據(jù)（部分）

◎中歐班列(長安號)

一季度，累計開行790列

◎中歐班列(合肥)

一季度，累計發(fā)運225列，同比增長108.33%，貨值約50億元

◎中歐班列(武漢)

一季度，累計發(fā)運104列，同比增長60%，貨值約25.08億元

◎中歐班列(長沙)

一季度，累計發(fā)運263列，同比增長71.9%，貨值6.52億美元

◎中歐班列(中豫號)

一季度，累計開行423列，較去年同期增長21%

（王訪賢）