北京發(fā)布市域(郊)軌道交通設(shè)計規(guī)范 10月1日起實施

              主、副中心 70公里的距離內(nèi),將由市域(郊)軌道交通為城市構(gòu)建“1小時交通圈”,乘客乘坐市域(郊)軌道交通30至45分鐘即可通勤。為適應(yīng)北京市市域(郊)軌道交通的發(fā)展需要,服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和北京非首都功能疏解的戰(zhàn)略目標,《市域(郊)軌道交通設(shè)計規(guī)范》日在北京市市場監(jiān)管局網(wǎng)站上發(fā)布。新規(guī)范將從今年10月1日起實施。

              資料圖 圖文無關(guān)

              為通勤客流提供公交化運輸服務(wù) 乘坐時間宜30至45分鐘

              市域(郊)軌道交通是什么?規(guī)范提出,市域(郊)軌道交通是連接中心城區(qū)、副中心和半徑50至70公里的新城、城鎮(zhèn)組團和跨界地區(qū),最高速度為120公里/小時至200公里/小時,為通勤客流提供公交化運輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)。

              市域(郊)軌道交通應(yīng)主要承擔(dān)北京市主副中心之間以及主副中心與多點新城、一區(qū)新城和跨界城鎮(zhèn)組團之間、以及具有大量出行需求的區(qū)縣組團之間的快速聯(lián)系,以服務(wù)于通勤客流需求為主,以滿足通學(xué)、商務(wù)、旅游休閑等客流需求為輔。其中,應(yīng)為城市構(gòu)建主、副中心70公里的1小時交通圈,30公里圈層45分鐘可達。通勤乘客乘坐市域(郊)軌道交通的時間宜控制在30分鐘至45分鐘。

              根據(jù)城市重點區(qū)域的出行需求,可結(jié)合既有鐵路或規(guī)劃新建線路設(shè)置支線工程,采取“一干多支”的組織模式。干線應(yīng)為去往中心城區(qū)或副中心方向的主要客流走廊,可結(jié)合需求在新城地區(qū)適當(dāng)設(shè)置支線。

              一天至少運營17小時 通勤線路6至15分鐘來趟車

              市域(郊)軌道交通的站點應(yīng)設(shè)在哪?規(guī)范提出,車站分布應(yīng)以規(guī)劃線網(wǎng)的換乘節(jié)點、城市交通樞紐點為基本站點,結(jié)合既有鐵路、城市道路布局和客流集散點分布確定。車站均間距不宜小于3公里,在城市中心區(qū)及人口稠密區(qū)可適當(dāng)縮小。

              一天運營多久?幾分鐘來一趟車?對于這些乘客最為關(guān)注的問題,規(guī)范要求,主要服務(wù)于通勤的骨干線路,根據(jù)客流需求,在主要路段初期高峰時段不宜大于6分鐘,峰時段不宜大于15分鐘;遠期高峰時段不宜大于4分鐘,峰時段不宜大于10分鐘。

              市域(郊)軌道交通全日運營時間不宜少于17小時,并應(yīng)與中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)在運營時間上合理銜接。

              交通接駁優(yōu)先滿足慢行及公交 50米內(nèi)宜有公交站

              下車后的交通接駁是否便利,也是規(guī)范考慮的重點之一。市域(郊)軌道交通的接駁方式可分為步行、非機動車、公交、出租車和小汽車等,接駁設(shè)施的設(shè)置應(yīng)滿足慢行優(yōu)先和公交優(yōu)先的原則。

              其中,非機動車接駁設(shè)施應(yīng)區(qū)分共享單車停車區(qū)和私人自行車停車區(qū)。公交車停靠站距車站出入口不宜大于50米。周邊公交覆蓋率較低的車站宜設(shè)置微循環(huán)公交的接駁。

              車站還應(yīng)結(jié)合實際需求和規(guī)劃用地情況設(shè)置小汽車駐車換乘停車場,若周邊用地緊張時,可共用配建和公共停車場或與其他類型用地復(fù)合使用。小汽車駐車換乘停車場出入口距車站出入口不宜大于150米。

              具有預(yù)防救援水淹等防災(zāi)措施 配“災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)”

              2021年汛期,幾場大雨牽動人心。本市交通部門在回應(yīng)市民關(guān)切時曾公開表示,當(dāng)軌道交通車站出入口發(fā)生雨水倒灌,不具備安全運行條件時要堅決停運。

              為應(yīng)對突發(fā)災(zāi)害,規(guī)范提出,市域(郊)軌道交通應(yīng)具有針對火災(zāi)、水淹、風(fēng)災(zāi)、地震、冰雪和雷擊等災(zāi)害的預(yù)防措施。車站、車輛基地應(yīng)配備防災(zāi)及救援設(shè)施。

              此外,市域(郊)軌道交通還應(yīng)具備“災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)”,針對線路上發(fā)生的洪水、異物侵限、邊坡塌方、隧道襯徹掉塊、線路斷軌等影響行車安全的災(zāi)害進行監(jiān)測。例如,地面線路應(yīng)設(shè)置雨量監(jiān)測系統(tǒng)。(記者 張楠)

              亚洲码国产精品高潮在线| 亚洲 日韩 色 图网站| 亚洲av无码专区在线电影| 亚洲人成影院午夜网站| 精品亚洲aⅴ在线观看| 久久久久亚洲AV无码麻豆| 亚洲av无码乱码国产精品| 黑人精品videos亚洲人| 国产亚洲成av片在线观看| 亚洲一区二区三区在线观看精品中文| 国产乱辈通伦影片在线播放亚洲| 国产一区二区三区亚洲综合| 国产成人高清亚洲一区91| 亚洲 另类 无码 在线| 亚洲国产黄在线观看| 校园亚洲春色另类小说合集| 国产亚洲精品91| 亚洲色一色噜一噜噜噜| 国产精品V亚洲精品V日韩精品 | 亚洲综合色区在线观看| 亚洲男人av香蕉爽爽爽爽| 中文字幕亚洲一区二区三区 | 亚洲国产日韩在线成人蜜芽| 久久久亚洲欧洲日产国码是AV| 久久亚洲国产精品成人AV秋霞 | 亚洲国产精品一区二区第一页| 亚洲欧洲日产国码无码网站| 亚洲无线码一区二区三区| 国产AV无码专区亚洲AWWW| 精品亚洲永久免费精品| 亚洲视频在线观看| 亚洲妓女综合网99| 亚洲乱码在线观看| 337P日本欧洲亚洲大胆艺术图| 亚洲高清偷拍一区二区三区 | 亚洲女同成人AⅤ人片在线观看| 亚洲真人日本在线| 亚洲成av人在线视| 亚洲精品中文字幕乱码影院| 国产亚洲精品bv在线观看| 亚洲爆乳无码精品AAA片蜜桃|