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3月5日提請審議的政府工作報告強調，社會政策要兜住兜牢民生底線，提出切實保障和改善民生，堅持盡力而為、量力而行，不斷提升公共服務水平，著力解決人民群眾普遍關心關注的民生問題。緊貼民生推動高質量發展，在北京出席全國兩會的代表、委員結合自身工作和民眾關切，為發展獻良策，為民生鼓與呼;滿足市民幸福美好生活需求，在成都的我們傾聽百姓心聲，了解群眾對未來發展的新期待。

我的故事

講述人：成都智元匯信息技術股份有限公司副總裁嚴軍

成都地鐵在國內率先推出了集智慧票務、智慧安檢、智慧測溫為一體的智慧乘客服務平臺，也是目前全國唯一一個在全線網范圍內所有閘機一次性上線人臉識別功能的城市地鐵。

成都把“城市通勤效率提升工程”作為“十四五”期間全面實施的“幸福美好生活十大工程”之一，為城市通勤體系升級明確了方向。我們的團隊在2018年就助力成都地鐵開通了全線網掃碼乘車，后來又助力上線行業首例為地鐵客運專業量身定制的全套信息化解決方案NCCC，行業首例集智慧票務、智慧安檢、智慧測溫于一體的“三合一”數字城軌中樞平臺，該平臺同時還支持地鐵全線網“戴口罩刷臉乘車”，極大降低防疫常態化背景下公共出行場景疫情交叉感染的風險。

今年，我們團隊會繼續貫徹實施創新驅動發展戰略，延伸構建以交通大數據平臺為核心、全景式賦能城市生活與運轉方方面面的智慧城市大腦，全方位助力城市通勤幸福感提升與城市治理數字化升級。

幸福背后

滿足群眾需求新增一批家門口的好學校

“學校設計規模54個班，并按設計學位預留了不少于20%的‘海綿學位’，預計今年秋季學期投入使用。”在金牛實驗中學行知校區的工地上，金牛區教育局發展建設科相關負責人告訴記者，這是該區打造的又一所“家門口”的好學校。今年，成都將新建和改擴建80所幼兒園、中小學，新增學位8萬個。

同時，今年成都將著力優化提升交通環境，建立城市交通運行動態跟蹤、研判和評估機制。強化綠色交通出行導向，推進34個TOD項目建設，新建S5線、S11線市域鐵路，促進軌道、公交、慢行“三網融合”，中心城區綠色交通出行分擔率達到67%。同時提升交通智慧化管理水平，開展智能網聯汽車試點工作，打造交通大數據智慧化應用場景不少于30個，治理群眾反映突出的交通堵點30處。

代表委員話幸福

全國政協委員、四川省人社廳一級巡視員張力：

讓公共服務更加精細化

“公共服務品質的高低直接關系到市民的高品質生活。”張力在接受記者采訪時表示。

他認為，成都的公共服務設施更應該向長三角、大灣區這些發達地區看齊，需要提供更多的設施設備，讓市民充分享受業余生活。他認為，成都應該借大運會的契機，提升這一惠民服務，“建議在成都修建的綠道中布置更多的體育設施。”

談到綠道建設，張力建議綠道設計與公交配套，合理規劃公交站臺，這樣一來，市民到綠道運動休閑就會更方便。

張力建議，成都在一些為民服務的公共設施和措施上還可以做得更加精細化，讓市民的幸福感更強更足，吸引更多的創業者到成都創業生活。

成都市委黨校副主任、副教授，成都市經濟學會副會長童晶：

建立三位一體的城市交通形態

“不論是坐地鐵還是開車，這兩年能夠充分感受到成都的通勤效率有著顯著提升。”童晶感嘆。在童晶看來，通勤效率提升一方面體現在便捷和快速出行上，另一方面體現在縮短了通勤距離。

“把提升城市通勤效率作為幸福美好生活十大工程之一以及超大城市治理的關鍵點，對成都的發展是很大的推動。”童晶表示，無論從經濟體量、人口數量還有城市地位來看，都有必要建立快速出行、綠色出行、智慧出行三位一體的城市交通形態。童晶認為，目前成都在綠色出行和智慧出行上還需要進一步結合并進行優化。隨著成都交通基礎設施的不斷完善，提升城市通勤效率的成效會更加突出。(記者吳怡霏趙子君李霞)

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為民生鼓與呼在成都傾聽百姓心聲

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