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抗滑性能提升30%、道路壽命延長60%、施工效率提升3倍……記者從區(qū)城市管理委獲悉，城市副中心45條道路首次應(yīng)用超薄磨耗層技術(shù)，該技術(shù)不僅具有抗車轍、抗老化等特性，還能有效避免道路“臃包溝坎”等病害，可極大改善路面通行舒適度，為國家倡導(dǎo)綠色、低碳出行提供服務(wù)保障。

濱榆東路是城市副中心2021年路面達(dá)標(biāo)修復(fù)工程的主要道路之一，這條路全長2.23公里，建成于2010年，是商務(wù)園區(qū)重要的交通干道，至今已投用超10年，主路路面出現(xiàn)了線裂病害，為延長路面使用年限，恢復(fù)道路交通服務(wù)水平，此次翻修首次采用了超薄磨耗層施工技術(shù)。據(jù)施工人員介紹，這種超薄磨耗層瀝青施工特別快，過去需要全部拆除再鋪油的路面，現(xiàn)在僅需剔除路面1至1.5厘米，就可重新鋪油，不僅快速恢復(fù)路面，還讓初始性能大幅提升，如同為道路鍍上了“金鐘罩”。

“攤鋪后的超薄磨耗層瀝青路面與普通瀝青路面相比，外觀看上去并沒有什么區(qū)別，但攤鋪厚度僅為2厘米，是普通瀝青的一半。”據(jù)研發(fā)公司北京市政路橋建材集團(tuán)所屬正達(dá)道路科技公司有關(guān)研發(fā)人員介紹，超薄磨耗層瀝青所用的添加劑，根據(jù)化學(xué)分子結(jié)構(gòu)可分為星型和線性兩種類型。其中星型分子結(jié)構(gòu)的添加劑用得越多，配制出來的瀝青在高溫天氣時(shí)的抗車轍性能越好，但反之，其在低溫時(shí)就容易導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)裂縫，這時(shí)候就需要用低溫抗裂縫性能好的線性結(jié)構(gòu)添加劑進(jìn)行中和。“我們所有添加劑都進(jìn)行了幾十乃至上百次的復(fù)配，有的看似一種簡單的添加劑，其內(nèi)部都是由3至4種不同性質(zhì)化合物復(fù)配而來。”該研發(fā)人員說，雖然看起來超薄磨耗層瀝青技術(shù)的養(yǎng)護(hù)次數(shù)比大修要增加1至2次，但是10年間的綜合養(yǎng)護(hù)成本僅為過去的60%，而且每次養(yǎng)護(hù)的工期僅為大修工期的30%至40%。

記者從區(qū)城市管理委了解到，已對濱榆東路、新華南路等45條道路進(jìn)行了達(dá)標(biāo)修復(fù)，主要建設(shè)內(nèi)容為路面修復(fù)、井周加固、完善市政管線、解決排水問題等，目前已經(jīng)全部完工。下一步，區(qū)城市管理委還將逐步應(yīng)用超薄磨耗層技術(shù)對區(qū)內(nèi)其他有條件的道路進(jìn)行升級改造，提高道路服務(wù)水平，為市民營造舒適便捷的出行環(huán)境。通過超薄磨耗層技術(shù)，未來副中心大部分道路可告別十年一大修、每次必須重鋪路面瀝青的歷史，由于該技術(shù)屬于超前預(yù)養(yǎng)護(hù)施工范疇，因此僅需每三五年定期給路面瀝青更換一次“表層皮膚”，即可完全恢復(fù)路面原有性能，同時(shí)還可提升路面綜合性能。(記者馮維靜常鳴)

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北京城市副中心45條道路首次鍍上“金鐘罩” 道路壽命延長60%

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