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新橋機場S1線合肥西站樞紐先行段工程開始場地圍閉;5號線雨花塘站順利完成道路放行;6號線一期即將正式開挖隧道……10月下旬以來，合肥軌道交通在建項目喜事連連，助力建設更加便捷的城市交通，加快打造城鄉融合發展的示范之城。

【S1線】

合肥西站樞紐先行段工程

開始場地圍閉

S1線先行段工程起于五里墩站，沿青陽路、黃桂路鋪設，止于固鎮路站，線路全長5.5公里，共3站3區間，均為地下線。10月28日，合肥新橋機場S1線合肥西站樞紐先行段工程開始場地圍閉，標志著該線路施工準備工作正式啟動。

軌道交通集團建設分公司相關人士介紹，該工程位于老城區，周邊交通狹窄、施工場地受限、管線錯綜復雜、居民密集，區間需下穿已運營軌道交通2號線、3號線以及三次下穿南淝河等重難點。

10月24日，先行段已經完成了土建工程招標工作。為了盡可能減少對市民的影響，合肥軌道交通集團組織監理、施工單位積極協調對接，做好工程籌劃，全力開展場地平整、交通疏解、管線遷改和綠化遷移等各項前期工作。

【5號線】

雨花塘站順利完成道路放行

10月28日，5號線雨花塘站順利完成道路放行工作，恢復了金寨路以南道路以及高架匝道引橋道路通行，有效緩解金寨路及周邊道路交通壓力。

雨花塘站位于5號線北段，地處金寨路與蕪湖路交口西側，主體總長151.2米，車站共設4個出入口和2組風亭。該站地處一環鬧市區內，區域內交通流量大，施工場地狹小，管線錯綜復雜。

工作人員透露，目前，5號線北段13座車站當中已有12座主體結構封頂，26條單線區間已順利貫通16條，正線鋪軌完成量超過三成，機電安裝工程已經全面展開。

【6號線一期】

首臺盾構機下井，即將正式開挖隧道

10月27日，6號線一期工程首臺盾構機順利通過吊裝條件核查，在甘棠路站成功吊裝下井，6號線一期項目將啟動隧道開挖。

截至目前，6號線一期工程17座車站當中已有5座車站開始基坑土方開挖;4座車站開始主體結構施工，開工至今累計完成產值5.8億元。

【8號線一期】

北城世紀城站主體結構順利封頂

8號線一期，作為連接北城與市中心的重要線路。如今也在加快推進。目前，北城世紀城站主體結構順利封頂，為全線12座車站當中首座封頂的車站。

北城世紀城站位于興隆路與濛河路交叉口,為明挖地下二層單柱雙跨島式車站，深約17.05米、總長為227米。自4月主體基坑開挖以來，克服了雨季時間長、巖層硬度強等難題，歷時僅190天，提前7個月完成了車站主體結構封頂。

工作人員介紹，8號線一期24條盾構單線區間中目前已經有6條隧道正在開挖，開工至今已經累計完成產值9.1億元。

【4號線】

車站機電安裝及裝修已經完成94%

從9月啟動不載客試運行以來，4號線全線列車均已經上線調試，順利通過項目工程驗收。為了保障4號線開通初期運營后安全有序，4號線運營突發事件綜合應急演練在4號線圖書館站舉行。

工作人員介紹，截至目前，4號線全線車站附屬結構封頂90%，機電安裝及裝修完成94%;通號施工完成92%。半個月前，4號線開始滿圖試運行，目前運營籌備工作正緊鑼密鼓推進中。

【1號線三期】

全線隧道已經打通總量的七成

目前，2號線東延線已有7座封頂，24條盾構單線區間已有3條貫通，累計10臺盾構機順利下井。3號線南延線已有3座封頂，8條盾構單線區間已有1條貫通，累計5臺盾構機順利下井。4號線南延線3座地下車站均在進行主體結構施工，5座高架車站已有4座主體結構封頂，1條高架區間雙線貫通。

工作人員介紹，當前，7號線一期17座車站已有9座進入主體結構施工階段，31條盾構單線區間已有2條正在掘進，累計2臺盾構機順利下井。而開工時間較早的1號線三期工程當中，車站已經全部封頂，8條盾構單線區間貫通4條，盾構掘進累計70%。(記者方佳偉)

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