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在北京、上海、杭州等人口稠密的大城市，一條條高架路宛若游龍，穿梭于林立的高樓間。告別紅綠燈，也很少有擁堵，高架路上川流不息，構筑起城市的空中快速走廊。高架快速路與城市地鐵，一個空中、一個地下，成為大都市緩解交通擁堵的標配。

而今，金華也邁出向都市區轉型提升的新步伐：常住人口超705萬，躍居浙江第四大城市;第一條軌道交通今年底將投入運營，為全國距離最長的單個市域軌道;城市高架時代也已悄然來臨，市區第一個快速路項目——一環路快速化改造一期也在緊鑼密鼓推進，力爭2022年1月底前開工建設。

若干年后回望金華城建史，2021年將被定格為快速路網建設元年。謀劃了多年的快速路系統，終于要從紙上愿景，變為現實圖景。

在“十四五”開局之年，金華聚力“九市建設”，全面開啟爭創社會主義現代化先行市的新征程。市區城市快速路網實現從無到有的新突破，需要的是破局的膽略和決心，體現的是實干的使命和擔當。

金華快速路網規劃建設是市區“十大工程”的重要抓手，也是落實“四攻堅四爭先”的生動實踐。今年初以來，在金華市委市政府決策部署和統籌謀劃下，規劃研究全面深入，前期推進扎實高效。7月底，金華市政府召開第86次常務會議，審議通過《金華市區快速路網布局規劃(總體建設工程設計方案)》和金華市區一環路快速化改造(一期、二期)工作實施方案》。金華市人大常委會也十分關心支持市區快速路網建設，組織專題調研，充分聽取各方意見建議，并于9月23日審議通過一環路快速化改造一期項目。

市區快速路網規劃建設事關城市整體運行，事關經濟發展大局，事關百姓民生改善。金華市人大常委會指出，市區快速路網規劃建設的第一要義是“快”，要加快項目審批、方案細化、征地拆遷等，集中力量大抓快干，推動規劃實施、項目落地，加快打造快捷、暢通、高效、便民的公共交通網，努力讓人民群眾盡快享受到市區快速路網建設成果。

“一張藍圖繪到底，一任接著一任干”。繼一期、二期之后，金華還將結合城市發展，擇期實施一環剩余路段的快速化改造，展開“兩環四聯九射”快速化建設。從無到有、由疏到密，一步步織好金華快速路這張城市交通網。

從軌道上的金華，到高架上的金華，一個“內暢外聯、立體互通”的城市路網框架，正勾勒在浙江第四大都市區的核心區版圖上，為都市區一體化和經濟高質量發展提供強有力的支撐。（徐朝暉）

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