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在北京、上海、杭州等人口稠密的大城市，一條條高架路宛若游龍，穿梭于林立的高樓間。告別紅綠燈，也很少有擁堵，高架路上川流不息，構(gòu)筑起城市的空中快速走廊。高架快速路與城市地鐵，一個空中、一個地下，成為大都市緩解交通擁堵的標(biāo)配。

而今，金華也邁出向都市區(qū)轉(zhuǎn)型提升的新步伐：常住人口超705萬，躍居浙江第四大城市;第一條軌道交通今年底將投入運營，為全國距離最長的單個市域軌道;城市高架時代也已悄然來臨，市區(qū)第一個快速路項目——一環(huán)路快速化改造一期也在緊鑼密鼓推進，力爭2022年1月底前開工建設(shè)。

若干年后回望金華城建史，2021年將被定格為快速路網(wǎng)建設(shè)元年。謀劃了多年的快速路系統(tǒng)，終于要從紙上愿景，變?yōu)楝F(xiàn)實圖景。

在“十四五”開局之年，金華聚力“九市建設(shè)”，全面開啟爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行市的新征程。市區(qū)城市快速路網(wǎng)實現(xiàn)從無到有的新突破，需要的是破局的膽略和決心，體現(xiàn)的是實干的使命和擔(dān)當(dāng)。

金華快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)是市區(qū)“十大工程”的重要抓手，也是落實“四攻堅四爭先”的生動實踐。今年初以來，在金華市委市政府決策部署和統(tǒng)籌謀劃下，規(guī)劃研究全面深入，前期推進扎實高效。7月底，金華市政府召開第86次常務(wù)會議，審議通過《金華市區(qū)快速路網(wǎng)布局規(guī)劃(總體建設(shè)工程設(shè)計方案)》和金華市區(qū)一環(huán)路快速化改造(一期、二期)工作實施方案》。金華市人大常委會也十分關(guān)心支持市區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)，組織專題調(diào)研，充分聽取各方意見建議，并于9月23日審議通過一環(huán)路快速化改造一期項目。

市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)事關(guān)城市整體運行，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展大局，事關(guān)百姓民生改善。金華市人大常委會指出，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的第一要義是“快”，要加快項目審批、方案細(xì)化、征地拆遷等，集中力量大抓快干，推動規(guī)劃實施、項目落地，加快打造快捷、暢通、高效、便民的公共交通網(wǎng)，努力讓人民群眾盡快享受到市區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)成果。

“一張藍圖繪到底，一任接著一任干”。繼一期、二期之后，金華還將結(jié)合城市發(fā)展，擇期實施一環(huán)剩余路段的快速化改造，展開“兩環(huán)四聯(lián)九射”快速化建設(shè)。從無到有、由疏到密，一步步織好金華快速路這張城市交通網(wǎng)。

從軌道上的金華，到高架上的金華，一個“內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通”的城市路網(wǎng)框架，正勾勒在浙江第四大都市區(qū)的核心區(qū)版圖上，為都市區(qū)一體化和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。（徐朝暉）

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