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走進濰柴工業園南門，十字路口高聳的“科技塔”映入眼簾，液晶屏的2030年倒計時精確到秒。

對這一倒計時的設置，濰柴員工都深知其然。員工梁時英解釋說：“到2030年，濰柴的氫燃料電池發動機等新能源業務，要引領行業發展。現在大家正鉚足勁沖刺，爭取以優異成績迎接黨的二十大召開。”

錨定發展目標，作為我國柴油發動機龍頭的濰柴集團，正加速推動新舊動能轉換，向著更高發展質量挺進。

濰柴動力“一號工廠”在建的四期工程柔性生產線上，首席技師王樹軍放下錘子和手電筒，摘下被油污浸透的手套，扭過頭對同事說：“機床的密封問題解決了，等會兒試試車!”

這臺機床位于十多道生產工序的居中環節，王樹軍已經“調理”了兩天，“我們力爭四期工程在10月上旬完工。”

2005年投產的“一號工廠”，生產設備已歷經多次更迭，自動化、智能化水平不斷提升，產品排放標準也從“歐II”上升到“國六”。

“現在的柴油機工作時很安靜，也沒有明顯的尾氣，可以媲美乘用車動力。”王樹軍說，“一號工廠”的產品迭代，見證著中國柴油發動機綠色發展之路。

裝備升級、產品升級帶動智能化、綠色化提檔，推動傳統動能升級，這樣的轉變在濰柴持續發生。

濰柴(濰坊)材料成型制造中心的鑄造線上，鐵水滾滾、熱浪蒸騰，機械手、機械吊臂占據了工位，只在叉車駕駛、鐵水熔煉等環節才有人工操作。

制造中心副總經理王永吉指著正流淌著鐵水的熔煉線介紹說，中心自動化率已經超過60%，“還會繼續提升”。

晚上9點，研發中心燈火通明。G401會議室，幾名年輕的研發人員一邊交流技術問題，一邊點動鼠標。25歲的工程師付萬鑫已經在這里臨時辦公兩個月，和同事們正在向著柴油機本體熱效率52%的新世界紀錄沖刺。

濰柴集團是山東企業新舊動能加快轉換的生動例證。

2021年10月，總書記到勝利油田考察時強調，要集中資源攻克關鍵核心技術，加快清潔高效開發利用，提升能源供給質量、利用效率和減碳水平。

“我們牢記總書記囑托，在攻克關鍵核心技術上下功夫，不斷擴大二氧化碳在石油勘探、開發中的應用。”中國石化勝利油田注汽技術服務中心二氧化碳項目部經理屈龍濤說，不久前，齊魯石化—勝利油田百萬噸級碳捕集、利用與封存項目正式投入商業化運行，15個注氣站每年可利用二氧化碳100萬噸。

當前，山東正以堅決淘汰落后動能、堅決改造提升傳統動能、堅決培育壯大新動能為原則，大力推動新舊動能轉換。截至去年底，全省新技術、新產業、新業態、新模式經濟增加值占地區生產總值比重達到31.7%，高新技術產業產值占規模以上工業產值的比重達到46.8%。(王念陳灝袁敏)

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