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作為串聯(lián)成資之間重要經濟走廊、重點產業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進成德眉資同城化發(fā)展的重要支撐性工程，軌道交通資陽線建設一直備受關注。

軌道交通資陽線連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市，線路起于成都地鐵18號線福田站，止于資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。全線共設7座車站(資陽境內有5座)，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設計運行速度140km/h。

近日，軌道交通資陽線建設現(xiàn)場如火如荼，萇弘廣場站主體結構順利封頂。至此，全線7座車站中已有6座實現(xiàn)封頂，5臺盾構已下井，累計掘進總量的36%。截至2022年5月底，開工累計完成投資約36億元，已完成項目總投資的28%。同時，軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓結構也順利封頂，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

作為四川首條跨市域軌道交通線路，軌道交通資陽線開工一年多時間，保質保量，建設跑出了“加速度”：進場1個月完成開工驗收和地下段首樁施工，2個月完成高架段首樁施工，6個月實現(xiàn)首臺盾構下井，11個月實現(xiàn)5座車站封頂1個區(qū)間洞通，當前已有6座車站實現(xiàn)封頂，多個節(jié)點提前完工。

穿城而過的軌道交通資陽線備受成資兩地市民期待。“軌道交通資陽線建成后，從資陽北站到天府國際機場，通過在福田站進行換乘后，預計時間在半個小時左右。”軌道交通資陽線土建二工區(qū)項目負責人侯清波介紹。

軌道交通資陽線既是落實成渝地區(qū)雙城經濟圈建設重大戰(zhàn)略，促進成資同城化發(fā)展的標志性工程，也是實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，擴大成都天府國際機場輻射范圍，提升機場配套服務的重要工程。它的建成通車將有力支撐成都天府國際機場臨空經濟區(qū)和天府國際空港新城的建設。同時，還將促進資陽全城全面開放，加快資陽建設成渝門戶樞紐、臨空新興城市的步伐。

四川省第十二次黨代會明確提出，要加快建設軌道上的都市圈。目前，除軌道交通資陽線正在加速推進外，成都至德陽(S11線)、成都至眉山(S5線)兩條市域(郊)鐵路，目標明確，各地倒排工期，強力推進項目進展。未來，隨著多條市域(郊)鐵路項目的建設，軌道上的都市圈將帶來更多便利的交流。(記者楊顏銘)

四川首條跨市域軌道交通資陽線全線7座車站實現(xiàn)封頂

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