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為打好打贏“兩堅守，兩實現”的攻堅戰，渝新歐班列重慶興隆場車站以推進標準化規范化建設為抓手，著力打造安全生產調度指揮中心，實現功能統合、業務統合、人員統合、設備統合，形成了生產組織扁平化、業務功能集約化、信息數字集成化的運作特點，編組站四大車間從接發列車、調車作業、設備保障、人身安全等關鍵環節入手，落實“按需分組，定時輸送”，駝峰解編嚴格執行“53141”半分格精品作業法，壓縮鉤分，提升效率，11月7日實現日辦理車17638輛，年內第六次創新高。

11月7日凌晨1:30，興隆場車站值班干部、運轉車間副主任陳永川在深夜班班前動員會上說到：“受大環境影響，近期車流量較大，中班時經歷了颶風的考驗!深夜班，氣溫下降得多，大家要提前做好準備，添加好衣物，穿戴好備品，檢查車輛要認真仔細，復查人員要及時到位，落實好標準，保安全保暢通!”運轉三班上行峰尾參加班前會職工紛紛點頭示意。他們提前來到備品間，換上了冬季防寒服，外加雨衣御寒，同時還用上了冬季護膚品。仔細看，這些東西都還是新的，原來是車站應對今年氣候變化提前將這些“抗冬裝備”送配發到了職工手上，未雨綢繆做好了準備，全力以赴為職工創造出好的條件。

計劃一來，職工紛紛行動起來，多年的默契配合不需要過多的言語。標準化規范化的作業那是順順利利，就在早上7:00未到，興隆場編組站上行駝峰調車員室走進了一個大家熟悉的身影，“天氣冷，大家穿厚點，注意不要感冒了!車多、風大、氣溫低，昨晚大家辛苦了!”原來是車間黨總支書記何培林星期天值班，他一大早就到點上看望慰問職工，噓寒問暖給大家打氣鼓勁來了。很快，深夜班的作業已經接近尾聲了。“還有時間，還能再編一趟”運轉車間三班大班主任劉景春已是多次與站調室進行聯系對接了。不負眾望，大家在克服大風、寒冷極端天氣條件下，第一班下來，辦理車8700輛，加上白班時運轉一班的高效組織，車間黨總支書記在調度車間參加完班計劃會后，第一時間在“運轉車間調車指導”和“”興隆場片區調乘人員”、“運轉車間向上青年”等工作群中發布了喜訊：“熱烈祝賀：大家在克服大風、寒冷極端天氣條件下，辦理車再創新高，達到17638輛，兩堅守兩實現攻堅戰再創佳績!感謝所有同志們的辛苦付出!”

另一邊，調度車間圍繞興隆場編組站暢通，合理利用到發線使用，全面消除空峰，等計劃等現象，大幅壓縮車列集結、調機轉線時間，全面提升生產效率，確保接車不等線、樞紐不堵塞。各崗位職工立足實際，緊盯安全高效目標不放松，強化大局意識，嚴格落實作業標準，加強聯系配合，爭分奪秒，比作貢獻，為打贏“兩堅守，兩實現”的攻堅戰積極貢獻著自己的力量。

據悉，今年以來，興隆場車站日均開行區域互保高質列車22.4列;編組站日均辦理車達15053輛，同比增加2054輛;全站日卸空車4次創新高。截止10月底，“三大班列”累計發送1505列，同比增長6.9%。其中，陸海新通道班列同比增長20.2%，沿江班列同比增長7.8%，中歐班列保持穩步增長，取得了服務國家戰略新成效。（記者李國）

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