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9月8日，隨著20個敞頂集裝箱順利登上大型客滾船“吉龍島”輪，國內(nèi)首個鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在大連港正式啟動，為腹地企業(yè)提供了全新的跨海貨運(yùn)模式，成為遼港集團(tuán)服務(wù)“雙循環(huán)”、打造環(huán)渤海滾裝樞紐港的新實(shí)踐。

據(jù)介紹，首批敞頂箱貨物由貨源地以鐵路方式運(yùn)抵大連灣港區(qū)，在大連港客運(yùn)總公司客滾碼頭進(jìn)行甩掛滾裝裝船作業(yè)，再經(jīng)由海運(yùn)方式發(fā)往目的港，實(shí)現(xiàn)敞頂箱“不落地、零等待”。遼港股份公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目將東北糧油等優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)送到山東等華東地區(qū)的時(shí)間由過去的10天壓縮到5天。資源的整合和高效的物流運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了港口、鐵路、客戶多方共贏，進(jìn)一步拓寬了東北至華東地區(qū)的物流運(yùn)輸通道。

該項(xiàng)目的成功啟動，將遼港集團(tuán)集裝箱甩掛滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)的腹地由遼南地區(qū)延伸至東北全境，搭建了一條以大連灣港區(qū)為核心，貫通南北、連接陸海的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道。同時(shí)，有效減少了陸地運(yùn)輸中的污染物排放。（王榮琦）

全新的跨海貨運(yùn)模式 打造環(huán)渤海滾裝樞紐港的新實(shí)踐

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