文|王元石

在這種處境下，出現(xiàn)“爆漆門”這種敗壞品牌口碑的事情，無疑會對消費者造成嚴重傷害，引發(fā)用戶的信任危機，進一步惡化現(xiàn)狀。

(資料圖片僅供參考)

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圖/網(wǎng)絡(luò)

入手哈弗赤兔、初戀車型時間才不久，新車漆面就出現(xiàn)褶皺和開裂，車主們?yōu)榇思w維權(quán)，官方給出的解決方案卻始終難盡人意，哈弗陷入口碑崩壞的“爆漆門”。

不滿情緒大規(guī)模集中爆發(fā)，讓哈弗變成網(wǎng)絡(luò)投訴的重災(zāi)區(qū)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，僅8月16日-9月14日這段時間，針對哈弗赤兔和初戀兩款車型的累計投訴量就已達到742起，典型問題大都和車身漆面起泡、鼓包等情況相關(guān)。

氫財經(jīng)了解到，有成批車主在線下拉起橫幅抗議，還聯(lián)合發(fā)表聲明提出訴求要求賠償，目前問題仍未得到妥善解決。這也引起了中央廣播電視臺經(jīng)濟之聲《天天3·15》的重視，于近日對此事進行了曝光。

作為長城旗下的基本盤，哈弗曝出這樣的問題并沒有那么簡單，其核心產(chǎn)品的銷量滑坡，更是背后的更大隱憂。

【官方解決方案讓人不滿】

準新車車漆起皮、褶皺、開裂，這是近日不少哈弗車主面臨的窘境，購買不到一年的赤兔、初戀等車型，就出現(xiàn)這種狀況，讓他們喜提新車的幸福感消散，轉(zhuǎn)為不解和惱火。

為此，車主們紛紛通過網(wǎng)絡(luò)渠道維權(quán)，有些則因為廠家和4S店相互推諉“踢皮球”，就在4S店門口拉起了橫幅，發(fā)泄氣憤情緒，要求解決問題。

9月9日，哈弗官方在哈弗智家APP上發(fā)布《關(guān)于開展技術(shù)服務(wù)活動的通知》，確認哈弗赤兔部分門蓋內(nèi)板局部折邊膠填充有氣孔，密封不足，可能產(chǎn)生漆面起皺現(xiàn)象。

該通知的解決方案大意是，廠商會對車主的問題車輛進行免費維修，并對已修復(fù)部件的漆面進行終身質(zhì)保。

但車主們并不買賬，因為這屬于汽車本身的質(zhì)量問題，補漆只能治標不會治本，無法保證相關(guān)問題不會再次發(fā)生。

而爭議最大的地方，在于車輛未來的保值率會因此受損。原廠存在漆面質(zhì)量問題或后期經(jīng)過漆面修復(fù)的車輛，并不能以正常價格在市場中進行流通，此部分的損失在官方的解決措施中只字未提。

為此，部分車主聯(lián)名發(fā)布聲明，批評該通知毫無誠意，不認可其解決方案。車主們提出統(tǒng)一訴求，包括車輛爆漆相關(guān)問題終身免費質(zhì)保且全國聯(lián)保，若超過4次修補仍然爆漆，要求按照“三包法”退換車輛，以及賠償因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的車價折損等損失。

直至目前，哈弗官方尚未對車主們的訴求作出答復(fù)和回應(yīng)。

【爆漆的問題嚴重嗎？】

眾所周知，車身噴漆除了會使車輛具備靚麗的觀感，同樣承擔(dān)著抗腐蝕的作用。也就是說，美觀之外，車漆更多的功能是為了保護內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)免受外部環(huán)境的侵蝕，其質(zhì)量好壞間接影響著車輛的使用壽命。

從車漆的噴涂工藝來看，通常情況下，車漆有多個層次需要分層加工，每道嚴格的工序堆疊起來后，固化成最終出廠的形態(tài)。

此次哈弗兩款車型大批量的爆漆問題，不僅是廠家質(zhì)檢部門對車輛質(zhì)量把控的不力，還可能涉及到了生產(chǎn)工藝方面的問題。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，車身噴漆相對而言，屬于最基礎(chǔ)的生產(chǎn)工藝之一，并不是什么工業(yè)難題。而作為有近40年歷史的長城汽車的子品牌，哈弗2013年起就開始獨立運營，是一家擁有成熟造車體系的公司，出現(xiàn)這樣的低級錯誤，著實讓人咋舌。

同時，車漆不僅是車企造車的門面，也關(guān)系到消費者的基本權(quán)益。因為重新噴漆，勢必會影響車輛的保值率，造成車輛貶值，二手價值嚴重受損。

車主們在咨詢二手車經(jīng)銷商后得知，普通漆面受損相較于未受損的差價有5000元至1萬元，如果車門經(jīng)過拆裝，折損更多。存在原廠缺陷的車輛，即便折價2萬元，部分車商也不收。

一位業(yè)內(nèi)人士也認為，4S店重新噴漆，并不能恢復(fù)原廠漆。因為4S店的補漆工藝達不到主機廠生產(chǎn)條件，無法修復(fù)底漆，只能修復(fù)上面三層，所以車漆無法通過修補換到原廠漆。

其表示，一般4S店的檢測儀能夠通過色差和厚度差檢測出是否為原廠漆。二手車買賣中漆面是重點檢測環(huán)節(jié)，漆面任何一個部位噴漆都會貶值，通常重新噴漆的汽車比保留原車漆的車差價10%以上。

以此計算，對哈弗的這兩款車型來說，普通補漆會帶來5000元至1萬元的價差。

【核心產(chǎn)品銷量持續(xù)下滑】

此次赤兔、初戀兩款車型質(zhì)量問題的發(fā)生，或也導(dǎo)致不少潛在消費者流失，對哈弗的銷量造成了沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，哈弗赤兔今年8月份的銷量僅1464輛，1-8月累計銷量18365輛，這樣的銷量成績并不理想，甚至不及競爭對手吉利星越L、逍客等車型一個月的銷量。

而赤兔、初戀兩款車型，在哈弗的整體銷售中占比并不大，加起來僅約十分之一。更多的銷量，來自于老大哥哈弗H6。

然而，哈弗H6的銷量也處于大幅下跌的“水深火熱”中，8月銷量只有不到1.9萬輛。而之前H6常年霸占SUV榜首的王座，曾經(jīng)連續(xù)100個月奪得國內(nèi)緊湊SUV銷冠,如今卻已跌出前三之列。

個中原因，除了H6配置老化，產(chǎn)品力和各家的新品相比敗下陣來，符合時代潮流的混動產(chǎn)品也遲遲沒有推出，導(dǎo)致市場競爭力大幅下滑。

要知道，哈弗一直可是長城汽車的基本盤。今年前八個月，長城汽車累計銷量70.8萬輛，其中哈弗系列汽車累計銷量超過40萬輛，撐起了銷售業(yè)績的半壁江山。

雖然哈弗品牌近年來一直在推新，但新車往往都是遇冷之后就停產(chǎn)，至今仍沒有一款能夠與H6比肩的爆款車型出現(xiàn)。哈弗H6，已經(jīng)成為這個品牌乃至于長城汽車的“名片車型”，其境況或許能夠說明一些問題。

若是按照這種趨勢，哈弗的未來似乎只能用“前景堪憂”來評價了。而這些年來似乎是躺平吃哈弗H6老本不思進取的長城汽車，面對競爭對手的進步，其也有被市場所拋棄的風(fēng)險。

在這種處境下，出現(xiàn)“爆漆門”這種敗壞品牌口碑的事情，無疑會對消費者造成嚴重傷害，引發(fā)用戶的信任危機，進一步惡化現(xiàn)狀。當前欠妥的處理方式，或許需要官方出面周全一下了。