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北京時間3月18日，2022賽季F1巴林站將進行前兩次練習賽，這意味著F1新賽季的正式開啟。現效力阿斯頓·馬丁車隊的四屆年度車手冠軍維特爾將無緣揭幕戰，因為新冠檢測呈陽性，巴林站他的位置將由胡肯伯格取代。這個賽季由于中國車手周冠宇將駕駛阿爾法·羅密歐車隊的賽車參加正賽，因此F1在國內的關注度應會更高。無論從變化還是可能被刷新的紀錄來看，本賽季都將是開啟全新篇章的一年。

本賽季F1最值得關注的一個變化是動力單元的凍結。這意味著F1的動力單元制造商從3月1日起至2025賽季結束前，將不能研發新的動力單元、變速系統。這一決定包含了這項賽車運動未來發展道路上諸如節能減排、節約研發成本等多個目標，同時也意味著本賽季的F1格局很可能會延續四個賽季。2022賽季F1在技術規則方面的新變化還涉及燃油、輪胎、空氣動力學等諸多方面，但總體方向與限制動力單元、變速系統研發是一致的。在這個大前提下，本賽季F1是否還有“火星車”需要打一個問號。賽道上更多的“近身肉搏”或可期待。本賽季F1賽歷上雖然仍為22個分站，是新冠疫情在全球暴發以來包含賽道最多的一個賽季。澳大利亞墨爾本賽道重新回歸賽歷，還新增加了美國邁阿密賽道，加上奧斯丁賽道，使美國自1984年后首次實現了在F1的一年雙賽。

2022賽季F1有多項紀錄存在被刷新的可能，這主要涉及漢密爾頓、阿隆索、維斯塔潘等幾個名字。上賽季，漢密爾頓無緣個人第八個年度車手冠軍后，目前仍與車王舒馬赫分享“7冠王”榮譽，本賽季后他能獨步江湖嗎?更容易打破的是舒馬赫“代表同一車隊連續參賽分站數”的紀錄。舒馬赫目前是179次，漢密爾頓只需要再賽兩站即可超越。漢密爾頓還與舒馬赫分享著在同一大獎賽8次奪冠和連續15個賽季至少取得一個分站冠軍的F1紀錄，今年如果漢密爾頓能夠在匈牙利站或英國站奪冠，他就將獨享這兩項榮譽。

本賽季開始前，漢密爾頓在F1共260次完賽，比阿隆索少了5次，與目前的紀錄保持者、上賽季后退役的萊科寧還有18次完賽的差距，他有機會在賽季后成為這項紀錄的保持者。阿隆索目前逼近萊科寧的另外兩項紀錄：333次發車(萊科寧349次)和在正賽中完成18035圈(萊科寧18621圈)。如果阿隆索能夠在2022賽季登上一次冠軍領獎臺，他還將擁有另一項F1紀錄——兩次奪冠間隔時間最長紀錄。現紀錄是6年又211天，自阿隆索2013年奪得西班牙大獎賽冠軍以來，他已經有8年又312天沒有品嘗過冠軍滋味了。（記者李遠飛）

官宣！2022賽季F1巴林站將進行前兩次練習賽

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