大家都知道，上個月，我跟隨魏牌“此生必駕中國魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”活動走了一圈G318，這個活動已經在7月順利完成。雖然時間已經過去了近一個月，但作為實際參與者之一的我，G318帶給我的震撼、摩卡DHT-PHEV帶給我的驚喜，仿佛挑戰就在昨天！所以我依然想要和大家分享一下此次G318之旅。

“高能低耗”，帶來超長續航

說到G318，很多人都知道其是通往天府之國，通往拉薩的路線，但卻很少人知道它的起點其實是上海市黃浦區人民廣場。從上海到拉薩，G318全程總長5476公里，其中還有1000km無人區。對于新能源汽車而言，走G318進藏無疑是一項“續航”校驗。而我剛開始看到要開摩卡DHT-PHEV 0補給穿越1000km+的無人區時，其實是有一些打退堂鼓的。

但摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T渦輪增壓發動機和電機組成的插電混合動力單元，配合智能DHT系統高效的能量管理，綜合續航竟然超過了1000km，這讓我有點小驚訝。也正是因為如此，摩卡DHT-PHEV輕松完成了穿越1000KM無人區的挑戰，并順利拿下了一個全球新能源記錄！

實際行駛中，我們駕駛的這款高性能電四驅版車型，在純電狀態下可實現WLTC 175km純電續航，且WLTC百公里饋電油耗僅為6.3L，用車成本十分可觀。根據同行人員的介紹，我也了解到，另一款摩卡DHT-PHEV兩驅長續航版WLTC純電續航可達204km，百公里饋電油耗為5.55L。這續航、這油耗，直接一整個愛住了！

超強動力性能，完美拿捏各種復雜路況

G318被稱為中國最美景觀大道，在這次體驗中，我可是切身感受到了，什么叫做名不虛傳。不過有一說一，G318景觀雖美，但其路況十分復雜，平原、丘陵、盆地、高原等地形都有，對于汽車的動力性能可謂是一個非常大的考驗。

在面對G318著名的“怒江72拐”、通麥天險時，我還擔心摩卡DHT-PHEV不能完成挑戰，但實際上是我想多了。摩卡DHT-PHEV不僅展現出強悍通過性，還能輕松完成高速攀爬、過彎等動作，帶來出眾駕控體驗。其高性能電四驅系統最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，同級燃油車有的彈射起步它也能完美拿捏。

此外，摩卡DHT-PHEV高性能電四驅還擁有強悍脫困能力，即便是行駛在易滑的泥濘與沙地路面，也能做到一路暢行，真是太讓我意外了！

既智能又舒適，乘車體驗一級棒

在感嘆摩卡DHT-PHEV出色的通過性之際，其實我更不想錯過G318沿途的美景。從第三階梯過渡到第一階梯，一路上的美景讓我嘴巴直接成“O型”，而摩卡DHT-PHEV的越級豪華坐艙也非常給力，讓我觀景更加愜意。其NAPPA真皮座椅質地柔軟，在一定程度上緩解了我的乘車疲勞，讓我能夠在休息時“躺平”欣賞沿途美景。配上哈曼Infinity 12揚聲器，來一首歡快、輕揚的音樂，直接開啟沉浸式“賞景”模式。

并且，在提供舒適乘車環境的同時，摩卡DHT-PHEV還不忘關注用戶的駕乘安全。一路上，摩卡DHT-PHEV的NOH智慧領航輔助駕駛系統，成功化身“安全小助手”，為我們的出行安全保駕護航。

具體來看，其搭載了智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能識別易混分岔路口、智能變道保護、智能避讓大車、分心疲勞監測六大高速場景的智慧解決方案，可以提前感知危險，規避不必要的追尾、碰撞等危機。無論是三岔路口的盲區，還是周圍飛馳而過的卡車，都無需過分擔心，讓駕車更輕松，也讓我們能夠盡情欣賞沿途美景，無需擔心其他。

從活動啟程到活動結束，歷時近一個月，從活動結束到現在，也快有一個月時間，用近一個月的時間體驗G318，用近一個月的時間回味這段旅程，我想這也算是沒有辜負G318沿途的美景，也沒辜負自己吧！當然，除此之外，從摩卡DHT-PHEV身上，我也看到了自主品牌強大的實力，相信日后魏牌會給我們帶來更多驚喜，也相信摩卡DHT-PHEV一定會取得好成績！

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