研究鋰亞電池內阻與容量的關系

              甫表1可知,未放電時多孔碳電極的孔隙率高達90%,凈孔隙體積為1.126 1 cm3。

              表1試驗電池放電前內部主要參數

              試驗電池放電前內部主要參數

              Li/SOCl2電池在放電時,正極和負極主要的電極過程為:

              負極鋰片:

              正極碳包:

              總電化學反應為:

              根據法拉第定律可知1 mAh放電容量相當于消耗SOCl2的質量為:

              由反應式(3)和式(4)可以得到如表2所示的放電0.8時產物LiCl、S和s02的生成的量。

              表2 放電容量0.8 Ah時物質的消耗與生成

              研究鋰亞電池內阻與容量的關系

              反應產物LiCI和S的形成發生在電解液/碳包界面,且不溶解于SOCl2,所以會沉積填充碳包孑L隙,假設LiCI和s完全均勻填充碳電極孑L隙中,那么通過碳電極初始孔體積1.126 1 cm,減去生成的LiCI和s的體積可以得到碳電極內有效的孑L隙體積,與碳電極總體積相比可以得到碳電極孑L隙率與放電容量之間的關系:

              在假設的理想情況下,孑L隙率隨著放電容量的增大而減小,當放電容量0.8 Ah時多孑L碳電極孔隙率約為32%,孔隙體積減少約64%,LiCl和s進入碳電極孑L隙中時,會影響電解液相在通道的暢通性,增加反應粒子和離子電荷傳輸的阻力;另外,碳電極孔壁構成了電極過程的主要反應表面,當LiCI和S進入碳電極孑L隙中時,主要覆蓋在碳電極孔壁上形成不均勻的膜層,減少電極電活性表面,增大電極內固、液相之間電化學反應的電阻Z。

              2.3.2 電解液電阻率的變化

              由式(3)可知,電解液中的LiAICI。并不參與電化學反應,其角色是支持電解質,目的是增加溶液的導電性,所以在電池放電過程中,隨著SOCl2的不斷消耗,電解液體積的減小,LiAlCI。濃度會逐漸升高,勢必引起電解液電阻率的變化。

              電解液電阻率的變化影響正負極問的溶液電阻R……和碳包內部液相電阻n。那么,在電池放電過程中,電解液的電阻率是如何變化的呢?

              我們先測定了LiAlCl。在SOCl2巾的飽和濃度6.0 mol/L,通過對不同LiAICl。濃度一系列電解液電導率大小測試,得到了如圖6中曲線(b)所示的電解液電阻率變化曲線,電阻率大小南電導率倒數得到的,相應的電池理論放電容量由LiAlCI。濃度升高時SOCl2減少量計算得到的,因為LiAlCl。濃度變化Ac對應一定SOCl:減小的量Am,由(4)計算得到電池的理論放電容量。曲線(a)是通過式(5)得到的碳電極孔隙率的變化曲線,圖6上方的小圖為電池放電過程中LiAICI。鹽濃度和電解液電阻率隨容量的變化曲線,表明了LiAlCI。鹽濃度升高和電解液電阻率變化之間的對應關系。

              由曲線(b)可以看出,在電池放電過程中,電解液電阻率先減小后增大。當LiAlCI。濃度升高到2.6 mol/L時,理論放電容量為0.62 Ah,電阻率最小,隨著LiAICl。濃度繼續升高,電阻率開始增大。放電初始溶液電阻R……減小也表現為圖3中高頻端圓弧在實軸上截距的減小。

              研究鋰亞電池內阻與容量的關系

              圖6 電解液電阻率與碳電極孔隙率的變化曲線

              電解液電阻率減小的結果是離子導電能力升高,溶液電阻R……減小,而碳電極孑L隙率減小的結果是孔隙內反應粒子和離子電荷傳輸阻力增大,電極內固液相之間的電荷轉移電阻z增大,二者減小作用的結果正好相反,這可能是放電容量達到0.8 Ah之前電池內阻保持不變的原因所在。雖然在理論放電容量為0.62 Ah之后電解液電阻率開始增大,但在o.85 Ah之前,電解液的電阻率比放電開始時的小,與上面的結論并不矛盾。在0.85 Ah之后,電解液電阻率增加,離子導電能力減小,晚……和pL增大,這和碳電極孔隙率減小效應相同,均造成電池內阻增加。

              2.3.3 SO2氣泡的形成

              在純的SOCl2中充SO2氣體時,前后質量幾乎不發生變化,這說明SO2在純的SOCl2中的溶解度非常小。但在LiAlCl。鹽存在時,SO2的溶解度大大增加,這是由于SO2氣體能夠與電解液中的LiAlCI4形成絡合物LiAICl4·2 SO2。

              如果不考慮電解液中原有的SO2的存在,電解液中能夠溶解反應生成的SO2量為0.002 molx 2=0.004 mol,由表2可知放電容量為0.8 Ah時電池內部已有0.003 4 mol的SO2氣體存在,此時SO2氣體存電解液中達到飽和,就會釋放出SO2氣泡,導致正負極問離子導電性不良,也有可能積累在正極碳包內部,減少反應的活性表而積,增加電極反應阻力。

              3 結論

              (1)ERl4250容量型Li/SOCl2電池,在放電容量小于0.8 Ah時,電池內阻幾乎沒有變化,所以不能川電池內阻來預測電池高于0.4 Ah的剩余容量;在放電容量為0。8 Ah時,電池內阻開始明顯增大,有可能利用內阻來預測電池30%的剩余容量;

              (2)電池放電過程中,反應產物LiCI和s沉積填充碳電極孑L隙,造成碳電極孔隙率減小和電解液電阻率增加,加上SO2氣泡的產生,共同作用的結果是造成在電池0.8 Ah放電容量之后,電池的內阻會較大幅度地增加。

              電池內阻測試作為鋰亞電池剩余容量的可能性方法,還有待對各種型號的電池做大量的數據分析,尚需大量深入細致的工作。這將是我們下一步的重點。

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