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昨天下午，市人大《北京市非機動車管理條例》執法檢查組來到朝陽區望京街道，對快遞外賣行業用車管理工作進行專題檢查，并走進街道代表之家召開征求非機動車管理意見座談會，聽取市民群眾關于非機動車管理方面的意見和建議。

“前些年，快遞電動三輪車存在停車難、充電難，上路行駛不方便的問題。經過這些年的發展，快遞三輪有了統一的規范，外界形象得到了提升。”順豐快遞新薈城網點負責人張庚介紹，該公司內部對網點負責人建立了行政考核機制，督促負責人加強對快遞員的交通安全教育。

“外賣員每天在路上跑，平均要接40到50個訂單，工作時間達到14個小時。”外賣騎手王兵臣向代表們分享了自己工作的情形。他說，外賣行業的人員流動性比較大，往往新入行的外賣騎手對路線不熟悉，安全意識淡薄，容易出現超速、闖紅燈的情況。同時，天氣原因也是其中一個影響因素。“下雨下雪，路不好走，訂單超時，就容易出現闖紅燈違反交通規則的情況，確實應該提高每位騎手的交通安全意識。”

望京花家地南里社區居民李佳月則關注小區內電動自行車停車問題。她說，相關措施還需要進行不斷改進。例如，在充電樁停車充電，害怕電池被盜，希望可以多加裝攝像頭，解決后顧之憂。同時，停車位置可以建雨搭，在保證下雨天充電安全的同時，還減少高溫暴曬對電池溫度的影響以及帶來的安全隱患。

市人大代表邰武淳認為，電動兩輪、三輪車出行包含商業經營和群眾代步兩大類，快遞、外賣等經營企業首先要承擔相應責任，用技術手段管理本企業的電動自行車違法行為，同時對員工的違法行為應進行教育與培訓。

市人大代表李有光則認為，目前本市電動自行車都已經登記上牌，可以利用路上的攝像頭，對違法行為進行非現場處罰。同時也可以按照現在對機動車“隨手拍”的模式，發揮群眾共治和自治作用，對電動自行車違法行為進行拍攝和上傳，補充執法人員不足的情況，為北京的交通秩序建設與文明行為促進帶來積極作用。

根據監督工作計劃，市人大常委會于3月啟動《北京市非機動車管理條例》執法檢查。此次執法檢查圍繞非機動車道路通行、停放、充電設施建設等六方面的重點展開。（記者李博）

《北京市非機動車管理條例》執法檢查組走進望京街道

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