為服務京哈鐵路提升運能 北京完成對東星線全封閉改造“精裝修”

              舊有軌枕換新升級、鐵路道岔大修改造、護網變成更結實的磚墻……為了服務京哈鐵路提升運能,北京工務段完成對東星線全封閉改造“精裝修”,鐵路沿線環境提升。

              東星線,位于京哈鐵路線北京東站至北京朝陽站間,鐵路兩側分布著多個居民小區。過去多年間,不少居民為了抄近路,冒險破拆鐵路護網后穿行。北京工務段線路技術科主管工程師賈清玉展示著監控拍下的畫面——拎著口袋的老人、拉著小孩的中年人,從護網豁口鉆進去,有在鐵軌上穿行的,有沿著鐵軌遛彎兒的……

              “有的穿越破拆點,前前后后裝了4層護網,還能看到最內層破拆出的大窟窿,以及被彎折過的鐵條。有的位置磚墻被鑿出過兩人寬的口子,新砌的墻面上還能看到痕跡。”賈清玉告訴記者,每天7時至17時,工務段安排專人對沿線進行不間斷巡查,尷尬的是,有時剛把“口子”封堵上,巡視一圈回來就發現又開了。為此,北京工務段長期進行維修封堵,但是無法徹底解決居民通行問題。

              為了服務居民出行,徹底解決破壞護網穿行鐵路造成的行車安全問題,鐵路部門在京沈客專改造時進行了四處框構頂進,修建方便行人通行的地下通道,目前工程仍在進行。

              改造前

              “配合框構橋頂進施工,提高鐵路沿線市民安全意識,今年初完成線路兩側護網補強加裝1050片、安裝刺絲滾籠6公里、修建臨時行人通道2處,同時配合鐵路公安對周邊居民進行安全教育。”賈清玉介紹,今年春季過后至今,曾經每日穿行百余次的地點已經看不到市民穿行的身影。

              為了進一步提高鐵路沿線防護強度,提升周邊環境,今年9月起,北京工務段對東星線(北京東至北京朝陽站)進行全封閉改造,工程已經全部完成。記者在現場看到,工程將過去約4公里鐵藝護網升級成混凝土磚墻,鐵路道岔進行大修改造,還將舊有軌枕更換為強度更高的混凝土軌枕。“改造提升工程,將進一步提高京哈線-京哈高鐵連接通道的防護等級,為下一步東北環線開行市郊列車打下良好基礎,進一步方便沿線市民出行,更好地服務地方經濟社會發展。”賈清玉說。(記者 孫宏陽)

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