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高鐵時代，對許多人來說，綠皮車已成為回憶，但這些“古董”綠皮車依然在鐵路線上忙碌著，服務(wù)著不少進出大山的人們。記者日前探訪中國鐵路北京局集團公司北京車輛段，跟隨檢修人員為綠皮車加穿越冬“棉衣”、更換燃煤茶爐。為讓綠皮車保持車況健康、車廂溫度達標、旅客都能喝上熱水，一次全面“體檢”要經(jīng)過24個班組、上百個崗位的檢修。

在北京車輛段室外檢修線上，一輛剛噴完漆的綠皮車靜靜停著。一節(jié)車廂頂部，檢修人員用力拔起與爐具連接的煙囪，下方車廂內(nèi)兩名檢修人員一塊使勁兒抬，終于將一個齊胸高、銹蝕嚴重的燃煤茶爐拽出狹小的茶水間，更換上新茶爐。這個完成使命的燃煤茶爐已“服役”了4年。這些上面連著水箱、通過燃煤加熱的茶爐，為車上旅客提供著熱水。“進入春運前，我們要為所有燃煤茶爐清洗水堿，對無法繼續(xù)使用的進行更換。”北京車輛段北京西檢修車間黨總支書記高玉棟說。

這輛剛更換完茶爐的綠皮車，運行在承德與平泉之間，最高票價6.5元、最低票價1元，沿途經(jīng)過1個地級市、2個縣城、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和20多個自然村，輻射10多萬百姓。30年來，這趟運行在山區(qū)的公益性“慢火車”，打通了山區(qū)百姓進城的“最后一公里”。

天兒冷了，綠皮車越冬的各項御寒措施一樣不落。“車窗、車門、風擋連接處，我們都加裝了橡膠條，防止寒風從縫隙中鉆進車廂。取暖鍋爐、水泵等也要重點檢查，確保惡劣天氣下車廂溫暖舒適。”高玉棟介紹，由于綠皮車票價經(jīng)濟實惠，每年春運，為滿足不同旅客需求，綠皮車仍在開行。

截至目前，北京車輛段已對所有普速客車完成點火準備，車上水泵可以隨時運轉(zhuǎn)提升車廂溫度，車輛全部達到春運防寒標準，82輛綠皮車燃煤鍋爐和燃煤茶爐狀態(tài)良好。

北京車輛段北京西檢修車間是普速列車的“4S店”。一輛跑滿里程數(shù)的列車完成全面“體檢”，需要經(jīng)過24個班組、上百個崗位的檢修。大到輪對探傷“整形”、小到配件噴漆，檢修過程十分精細。

一個車廂大小般藍色箱體前，檢修人員操作開關(guān)將門打開，地上散落了很多細小的鋼珠。“這是拋丸打砂機，對轉(zhuǎn)向架——列車的走行‘雙腳’進行去污去油。列車跑滿120萬公里就要對轉(zhuǎn)向架進行打砂。”高玉棟帶著記者依次穿過車輛分解、輪對探傷、軸承分解探傷等區(qū)域，每個崗位上的檢修工人都在低頭忙碌著。“大塊頭”的列車拆成細小部件后，一些保養(yǎng)環(huán)節(jié)要用“繡花”功夫。在軸承班組，維修人員戴著手套、拿著白布精心擦拭，蒸籠屜般大小的軸承盤被擦得锃亮。

“綠皮車，票價不高，公益性強，維修程序上卻非常復(fù)雜、投入很大。”北京車輛段黨委宣傳助理朱納新介紹，除了滿足山區(qū)老鄉(xiāng)外出，為當?shù)靥峁┙?jīng)濟支撐，在大雪封山等極端天氣，無需電力機車牽引的“慢火車”依然可以保障居民出行，仔細“照顧”它們?nèi)允侵档玫摹＃ㄓ浾?孫宏陽）

備戰(zhàn)春運！北京82輛“綠皮車”整裝待發(fā)

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