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《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》2日發布。方案明確，到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。

西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。

國家發展改革委基礎司副司長周小棋在當日召開的新聞發布會上說，實施方案明確了主通道暢通高效、港航能力顯著增強和通道經濟初具規模等方面階段性目標，并明確了各方面主要任務。

他介紹，在加快推進主通道建設方面，暢通西線通路，擴能中線通路，完善東線通路，加強通道內聯輻射和推進通道對外聯通。在強化重要樞紐功能方面，加快廣西北部灣國際門戶港建設，打造海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港，推動重慶物流和運營組織中心建設，建設成都國家重要商貿物流中心，完善沿線樞紐與集疏運體系，穩步推進沿線重要國家物流樞紐和節點建設。

周小棋說，在提高通道運輸組織與物流效率方面，大力發展鐵海聯運和國際班列班車，優化航線航班組織，加強通道協同聯動，共建共享運營組織平臺，培育多元化通道運營企業。在推動通道降低成本和優化服務方面，著力降低通道運行成本，深入推進“一單制”，培育發展專業化物流服務，推進口岸功能升級，提高通關便利化水平。在構建通道融合開放發展新局面方面，加快通道經濟發展，發揮通道對區域協調發展支撐引領作用，拓展全球服務網絡，完善國際合作機制，深化經貿交流合作。

2025年基本建成西部陸海新通道 建設成都國家重要商貿物流中心

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