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“發動機打著火，一定要注意聽有沒有異響。這‘噠噠’聲、‘當當’聲，都是發動機不同部位有問題的表現。”58歲的任喜祥是北京汽車動力總成有限公司發動機裝配車間的老師傅，有著40年的發動機裝配工作經驗。再有兩年，任師傅就要退休了，為了留住老師傅的絕活兒，今年公司聘請他擔任企業里的老師，與車間同事董艷龍和孫曉磊共同參與新型學徒制培養。

類似的培養正在全市范圍內大規模開展。今年，北京市將培養1萬余名企業新型學徒，其中，上半年共啟動5046人的企業新型學徒制培訓，下半年還將培訓5000多名企業新型學徒。

企校雙師帶徒工學交替培養

師帶徒，傳幫帶。在傳統的“師帶徒”模式中，學徒在實際工作中通過觀察師父的技能，學習相關知識和技藝，并在師父的指導下實際操作，逐漸掌握相關技能。但是，在現代化經濟社會發展中，這種僅靠一個師父帶幾個徒弟的做法已經遠遠不能適應崗位要求，新型學徒制的人才培養方式應運而生。

從任師傅對兩個徒弟的教學可以看出，新型學徒制與傳統的“師帶徒”有著密不可分的關系，但又在傳統的基礎上大膽創新。市人力社保局介紹，企業新型學徒制的主要內容就是“招工即招生、入企即入校、企校雙師聯合培養”。企業可結合生產實際自主確定培養對象，采取“企校雙制、工學一體”的培養模式，即由企業與技工院校、職業院校、職業培訓機構、企業培訓中心等教育培訓機構合作，采取企校雙師帶徒、工學交替培養等模式共同培養學徒。

董艷龍和孫曉磊在企業里跟任師傅學實操，這跟傳統的“師帶徒”有一定的相似性。但他倆在工作之余，還要到北京汽車技師學院學習理論。在那里，他們還有其他幾位學院老師，負責教授他們汽車發動機原理、新型汽車發動機設計、新能源車基礎原理等課程。

員工技能學歷雙雙獲得提升

技能水平的提升是學員們最大的收獲。前段時間，孫曉磊用新學的鉗工和加工知識，用臺鉗對不銹鋼抽油管進行了改造。“原來用的不銹鋼空心管垂直在面上，用泵吸油時效率慢，有時還吸不上來。”鉗工課程給了他啟發，他用臺鉗在抽油管側面開6個孔，把抽油這道工序由原來的一分多鐘減少到30秒完成，效率提升了一倍。

北京公交集團45歲的邊建老師傅說，等明年培訓結束，只要能通過考核，自己不僅可以拿到高級工的職業技能等級認定證書，還能獲得北京公交技校頒發的畢業證，等于同時有了技能和學歷上的雙提升。邊建很珍惜這一培訓過程，“那時候我就有倆本兒了，每月還能多領幾百元的技能工資。”

企業精準點單培訓還有補貼

開展新型學徒制培訓，吸引了一批有特色的職業院校及企業培訓中心參與其中。

前不久，通州區召開了2021年“新型學徒制”培養-“北京環球度假區”項目企、校對接會，針對環球度假區大型娛樂設施維修等專業崗位需求多的特點，幫助對接市級較強的專業機構開展培訓。這樣的精準“點單”對接會，通州區職業技能管理中心已經開過很多次了。

目前，市人力社保局官網已經公布了69家培訓機構、305個工種的詳細明錄，企業可以登錄官網選定培訓機構。審核通過后，就可以開始正常組班開課了。政府還將給予企業培訓補貼，其中，中級工5000-6000元，高級工7000-8000元。

北京市上半年啟動5046人的企業新型學徒制培訓 下半年培訓5000多名企業新型學徒

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