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近日，京沈高鐵溫榆河特大橋順利完成最后一榀箱梁架設施工。這標志著京沈高鐵未開通段架梁任務全部完成，即將進入鋪軌施工階段，并有望在今年年底前開通運營。

京沈客運專線是中國鐵路客運專線網的重要組成部分，也是東北地區入關的第二條快速鐵路通道，開通后將大大縮短東北地區來往北京列車的行駛時間。只需要2.5小時，時間上縮短了1.5小時多，將進一步有助于京津冀協同發展，對振興東北老工業基地發揮著一定的作用。

東北地區第一條快速鐵路——大連至丹東快速鐵路正式開通運營，它是一條連接遼寧省丹東市與遼寧省大連市的以客運為主，兼顧貨運的快速鐵路通道，通過銜接沈丹高速鐵路、沈大高速鐵路，形成了遼寧中南部鐵路網的“大三角”主骨架。

這條鐵路極大地提升了大連和丹東兩個城市間的交通運輸效率和服務水平，對促進港口經濟和海鐵聯運快速發展，服務東北經濟振興發展發揮了積極的作用。

我國高鐵的運營時間雖然比較短，但是高鐵展帶來的變化已經開始逐步顯現出來，對周邊產業帶和城市服務業的培育作用，以及沿線城鎮人口流動和人口聚集速度提升，均帶來了不可估量的推動作用。

中國第一條標準意義上的高速鐵路——秦沈客運專線是華北地區與東北地區的重要通道，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道北段的重要組成部分，為關內和關外起到了一定的串聯作用。它是中國鐵路步入高速化的起點，它的成功建成，開創了中國鐵路運輸客貨分流的新模式，而且使中國掌握自主知識產權的200km/h等級客運專線成套技術裝備，培養了大批科研、設計和施工等技術人才。

京沈高鐵架梁任務全部順利完成

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