長(zhǎng)江商報(bào)記者李啟光

(資料圖片僅供參考)

連續(xù)兩年銷(xiāo)量下滑的廣汽本田，又陷入授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商資金困難的窘境。

近日，有消息稱，在廣汽本田大本營(yíng)的廣州已有授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)資金困難，老板“跑路”，導(dǎo)致消費(fèi)者遲遲無(wú)法上牌，員工工資被拖欠。

銷(xiāo)量端，2021年和2022年，廣汽本田銷(xiāo)量連續(xù)兩年下滑。2023年一季度，公司銷(xiāo)量達(dá)14.95萬(wàn)輛，同比大降29.63%，約少賣(mài)了6.3萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，廣汽本田還頻頻召回。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，不到一年時(shí)間，廣汽本田共計(jì)召回汽車(chē)32.77萬(wàn)輛。

其中，4月7日，廣汽本田公告稱，決定召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車(chē)，共計(jì)22.45萬(wàn)輛。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，廣汽本田此次召回量約占這段生產(chǎn)期銷(xiāo)量的13%。

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長(zhǎng)江商報(bào)記者吳薇攝

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授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商被曝出現(xiàn)資金困難

2022年11月，重慶百貨公告稱，公司同意全資子公司重慶商社汽車(chē)貿(mào)易有限公司(簡(jiǎn)稱“商社汽貿(mào)”)與重慶新亞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“重慶新亞”)其他股東共同通過(guò)重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所轉(zhuǎn)讓重慶新亞100%股權(quán)，掛牌價(jià)格為1500萬(wàn)元。其中，商社汽貿(mào)持有重慶新亞47%的股權(quán)。

重慶百貨表示，重慶新亞經(jīng)營(yíng)廣汽本田汽車(chē)品牌，受多種因素影響，公司近年盈利能力不佳，決定不再繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

廣汽本田官方網(wǎng)站顯示，重慶新亞于2002年4月24日正式營(yíng)業(yè)，是經(jīng)廣汽本田授權(quán)設(shè)立的重慶市第一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋“四位一體”的專(zhuān)營(yíng)4S店。

重慶百貨在2022年年報(bào)中介紹，重慶新亞正在拍賣(mài)中。

重慶新亞的拍賣(mài)，折射出廣汽本田與經(jīng)銷(xiāo)商之間的“不和諧”跡象。

近日，有消息稱，在廣汽本田大本營(yíng)的廣州已經(jīng)有授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)資金困難，老板“跑路”，導(dǎo)致消費(fèi)者遲遲無(wú)法上牌，員工工資被拖欠。

這家門(mén)店位于廣州市番禺區(qū)番禺大道北的廣汽本田番禺店，該門(mén)店前臺(tái)表示，店面仍在正常經(jīng)營(yíng)，但所有車(chē)型都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，部分車(chē)型到下個(gè)月或有現(xiàn)車(chē)到店。

一位在這家門(mén)店購(gòu)車(chē)的車(chē)主表示，2022年7月底貸款購(gòu)車(chē)時(shí)曾被要求支付一筆墊付利息，門(mén)店承諾半年內(nèi)退還，但是直到現(xiàn)在也沒(méi)有拿到。

同樣的問(wèn)題還出現(xiàn)在廣汽豐田南村瑞凱店。一名2023年1月底完成購(gòu)車(chē)的車(chē)主表示，購(gòu)車(chē)合同約定30天內(nèi)提車(chē)，但是4S店一直拖著，到目前為止都沒(méi)有準(zhǔn)確的提車(chē)時(shí)間。

據(jù)這名車(chē)主了解，已經(jīng)有30位在此店購(gòu)車(chē)的廣汽豐田車(chē)主遭遇了相同狀況。

天眼查顯示，出現(xiàn)同樣問(wèn)題的廣汽本田番禺店和廣汽豐田南村瑞凱店法定代表人均為陳文奇，其名下有多家汽車(chē)銷(xiāo)售公司。

對(duì)此，目前，廣汽本田官方未做公開(kāi)解釋。

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一季度e:NP1交付量?jī)H700臺(tái)

廣汽本田成立于1998年7月1日，由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司按50：40：10的股比，共同投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。

近10年來(lái)，廣汽本田的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出快步增長(zhǎng)，盛極而衰的過(guò)程。

2013年，廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)43.55萬(wàn)輛，同比大增37.63%。

2014年至2017年，廣汽本田的銷(xiāo)量分別為48.01萬(wàn)輛、58.01萬(wàn)輛、63.88萬(wàn)輛和70.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.24%、20.83%、10.12%和10.37%，增速均超過(guò)10%，而且以10萬(wàn)級(jí)的增幅向前邁進(jìn)。

2018年至2020年，廣汽本田銷(xiāo)量增幅降至個(gè)位數(shù)，分別達(dá)74.14萬(wàn)輛、78.5萬(wàn)輛和80.58萬(wàn)輛，逐漸達(dá)到了銷(xiāo)量巔峰。

事實(shí)上，在外界看來(lái)，廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)到一定高度后，出現(xiàn)增速下滑也在情理之中。

但到2021年，廣汽本田銷(xiāo)量出現(xiàn)了自2013年后的首次同比負(fù)增長(zhǎng)。

2021年和2022年，廣汽本田銷(xiāo)量分別為78.03萬(wàn)輛和74.18萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-3.17%和-4.93%，連續(xù)兩年下滑。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾在2022上半年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)溝通會(huì)上透露，廣汽本田采購(gòu)體系中更多采用歐美供應(yīng)商，2022年上半年受芯片沖擊最大，已受影響減產(chǎn)了近20萬(wàn)輛。

來(lái)到2023年，廣汽本田銷(xiāo)量下滑得更加嚴(yán)重，但已無(wú)太多客觀理由，或成由盛轉(zhuǎn)衰“分水嶺”。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)14.95萬(wàn)輛，同比大降29.63%，約少賣(mài)了6.3萬(wàn)輛。

廣汽集團(tuán)2022年年報(bào)顯示，廣汽本田目前擁有產(chǎn)能77萬(wàn)輛，2022年產(chǎn)能利用率達(dá)99.71%，基本沒(méi)有閑置產(chǎn)能。

年報(bào)還顯示，廣汽本田目前擁有“新能源車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目”，計(jì)劃投資34.95億元，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)/年。

這也意味著，如果廣汽本田不改變銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)狀，2024年將有89萬(wàn)輛年產(chǎn)能的情況下，將有大量產(chǎn)能閑置。

而且，在新能源汽車(chē)大展拳腳的當(dāng)下，作為傳統(tǒng)燃油車(chē)代表企業(yè)，廣汽本田有些“落伍”。

2022年6月，廣汽本田新能源車(chē)型e:NP1開(kāi)始交付，全年僅交付3926臺(tái)，還不如國(guó)內(nèi)二流新能源車(chē)企的月銷(xiāo)量。

2023年一季度，廣汽本田e:NP1交付量分別為102輛、44輛和554輛，三個(gè)月也僅700臺(tái)。

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一次性召回22.45萬(wàn)輛雅閣

新車(chē)銷(xiāo)量下滑，廣汽本田的老車(chē)又在被召回。

4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，廣汽本田備案了召回計(jì)劃，決定即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車(chē)，共計(jì)22.45萬(wàn)輛。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，廣汽本田此次召回量約占這段生產(chǎn)期銷(xiāo)量的13%。

廣汽本田介紹，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛因汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)設(shè)定原因，未記錄用來(lái)檢測(cè)駕駛員是否踩下制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報(bào)告不完整。

2022年11月29日，廣汽本田發(fā)布召回計(jì)劃顯示，召回2018年8月27日至2020年8月6日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)混動(dòng)版謳歌CDX、混動(dòng)版奧德賽、混動(dòng)版雅閣系列汽車(chē)，共計(jì)9.51萬(wàn)臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛因制造原因，制動(dòng)踏板模擬器內(nèi)部壓力傳感器可能附著少量潤(rùn)滑油，長(zhǎng)期使用后附著的潤(rùn)滑油會(huì)引起傳感器信號(hào)偏移。當(dāng)信號(hào)偏移量達(dá)到報(bào)警閾值時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，此時(shí)車(chē)輛啟動(dòng)制動(dòng)后備模式，造成制動(dòng)所需的踏力增大，存在安全隱患。

此外，同年8月，廣汽本田召回2020年1月17日至2021年5月25日期間生產(chǎn)的部分飛度系列汽車(chē)，共計(jì)8109輛。

本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛前視廣角攝像頭的啟動(dòng)程序不合理，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)該攝像頭可能無(wú)法啟動(dòng)，造成車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)部分功能不能正常工作，但儀表指示燈顯示正常，存在安全隱患。

綜合來(lái)看，不到一年的時(shí)間，廣汽本田共計(jì)召回汽車(chē)32.77萬(wàn)輛。

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