福田智科發布行業首個物流指數? 以智能數據應用作為行業景氣“風向標”
來源：中金在線
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2021-12-29 13:57:56
12月22日，以“新科技、新生態、新體驗引領營銷變革”為主題的福田汽車集團2022全球合作伙伴大會在“云端”開啟，在當日下午的銀河技術品牌發布會上，商用車行業首個物流景氣指數——“智科物流指數”重磅出爐，融合專業技術數據分析方法解讀物流行業表現，指引商用車未來發展方向。
作為商用車行業首款景氣度指數，福田智科物流指數通過精準的數據采集、深入的數據分析以及簡約的數字呈現，力求成為物流車企乃至整個行業智能化應用示范的“風向標”。
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福田汽車X事業部總經理代勇發布福田智科物流指數
依托大數據，打造“風向標”
一直以來，福田汽車始終致力于推動中國物流行業發展，并將其視為企業發展核心目標之一，已建立起商用車行業規模最大的大數據平臺，實現了人、車、貨、場數據的全場景整合。
目前，福田大數據平臺擁有客戶數據1050萬，可以對其進行精準畫像分析，同時采集有200萬車輛運行數據，單日采集量高達40億條，且與15000余家渠道建立合作關系，收集有大量客戶在市場終端的落地運營數據，并通過發行的20萬張ETC卡，獲取高速通行網絡數據……
基于此，福田智科物流指數通過對車輛的運營里程、運營天數、運營時長、運價和貨運周轉量5個因子進行整合分析，通過設置不同的系數權重，以前一年度數據均值為基準，結合車輛數據庫、地圖路網數據庫，利用云端計算，最終形成分區域、分車型和分場景的景氣度值，以供行業參考。
為此，福田汽車還與華為共同建立云平臺與云計算中心，具備從數據采集到數據分析的系統化數據開發能力，以保障景氣指數參考價值的最大化。
聚焦兩大市場助力價值服務
據悉，新發布的智科物流指數主要體現在干線物流和城配物流兩個方面，景氣度分為3個等級。120分以上為高景氣、100-120分為中等景氣，100分以下為低景氣。景氣度越高，說明車輛的出勤率越高、市場效益越好。
智科物流指數顯示，2021年，我國干線物流整體景氣度為99，相較于2020年下降了2.9個百分點。其中，5月最高，達110；2月最差，僅為58。
從車輛因子分析，重卡月均運營里程為10041km，同比下降3.7%；月均運營天數為23天，同比基本持平；月均運營時長為195小時，同比下降3.3%；公路運價指數同比上升2%。具體到細分市場，冷鏈行業排名第一，快遞、轎運、綠通、沙石料和普貨為中等景氣市場。從區域劃分看，珠三角、長三角、西南以及中部地區的景氣值均高于或等于100。
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干線物流景氣度指數
城配物流方面，其2021年景氣值為101，較2020年同比增長2.69%。其中，7月份最高，為106.7，2月份最低，為57。
通過計算，2021年城配物流月均運營里程為4141km，同比增加1.4%；月均運營天數為20.7天，同比增加2%；月均運營時長為107小時，同比增加5.9%；運價指數則同比增加1.8%。同樣，冷鏈依舊排名城配物流景氣值第一，但并未出現高景氣市場。分區域看，珠三角、長三角、中部、東北，以及西南區域景氣值大于100。
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城配物流景氣度指數
持續迭代優化促進行業發展
以數據為參考，福田智科物流指數的發布可以為企業安全、高效運營、生態業務拓展提供決策參考和執行依據，為精益營銷提供客戶基礎，助力產品結構優化，實現風險控制和降本增效。
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智科物流指數的運用價值
從行業角度講，福田智科物流指數將為行業貢獻研究成果，并面向全領域開放，致力于各生態鏈的價值服務。
同時，這份商用車行業的首個物流指數，也將以大數據為基礎，從底層到上層持續推動物流行業智能化應用示范，為產業發展提供指導與方向，助力中國物流產業健康可持續發展。
據悉，福田智科物流指數報告將在現有發布內容基礎上持續迭代與優化，并針對車輛載重、貨運情況、運距、線路、高速通行費用等數據進行完善，未來還會逐步增加高速貨運指數、二手車交易指數等新內容，用技術解讀市場潛力，用數據洞察全新價值，助力中國物流行業高質量、健康可持續發展。
作為商用車行業首款景氣度指數，福田智科物流指數通過精準的數據采集、深入的數據分析以及簡約的數字呈現，力求成為物流車企乃至整個行業智能化應用示范的“風向標”。
依托大數據，打造“風向標”
一直以來，福田汽車始終致力于推動中國物流行業發展，并將其視為企業發展核心目標之一，已建立起商用車行業規模最大的大數據平臺，實現了人、車、貨、場數據的全場景整合。
目前，福田大數據平臺擁有客戶數據1050萬，可以對其進行精準畫像分析，同時采集有200萬車輛運行數據，單日采集量高達40億條，且與15000余家渠道建立合作關系，收集有大量客戶在市場終端的落地運營數據，并通過發行的20萬張ETC卡，獲取高速通行網絡數據……
基于此，福田智科物流指數通過對車輛的運營里程、運營天數、運營時長、運價和貨運周轉量5個因子進行整合分析，通過設置不同的系數權重，以前一年度數據均值為基準，結合車輛數據庫、地圖路網數據庫，利用云端計算，最終形成分區域、分車型和分場景的景氣度值，以供行業參考。
為此，福田汽車還與華為共同建立云平臺與云計算中心，具備從數據采集到數據分析的系統化數據開發能力，以保障景氣指數參考價值的最大化。
聚焦兩大市場助力價值服務
據悉，新發布的智科物流指數主要體現在干線物流和城配物流兩個方面，景氣度分為3個等級。120分以上為高景氣、100-120分為中等景氣，100分以下為低景氣。景氣度越高，說明車輛的出勤率越高、市場效益越好。
智科物流指數顯示，2021年，我國干線物流整體景氣度為99，相較于2020年下降了2.9個百分點。其中，5月最高，達110；2月最差，僅為58。
從車輛因子分析，重卡月均運營里程為10041km，同比下降3.7%；月均運營天數為23天，同比基本持平；月均運營時長為195小時，同比下降3.3%；公路運價指數同比上升2%。具體到細分市場，冷鏈行業排名第一，快遞、轎運、綠通、沙石料和普貨為中等景氣市場。從區域劃分看，珠三角、長三角、西南以及中部地區的景氣值均高于或等于100。
城配物流方面，其2021年景氣值為101，較2020年同比增長2.69%。其中，7月份最高，為106.7，2月份最低，為57。
通過計算，2021年城配物流月均運營里程為4141km，同比增加1.4%；月均運營天數為20.7天，同比增加2%；月均運營時長為107小時，同比增加5.9%；運價指數則同比增加1.8%。同樣，冷鏈依舊排名城配物流景氣值第一，但并未出現高景氣市場。分區域看，珠三角、長三角、中部、東北，以及西南區域景氣值大于100。
持續迭代優化促進行業發展
以數據為參考，福田智科物流指數的發布可以為企業安全、高效運營、生態業務拓展提供決策參考和執行依據，為精益營銷提供客戶基礎，助力產品結構優化，實現風險控制和降本增效。
從行業角度講，福田智科物流指數將為行業貢獻研究成果，并面向全領域開放，致力于各生態鏈的價值服務。
同時，這份商用車行業的首個物流指數，也將以大數據為基礎，從底層到上層持續推動物流行業智能化應用示范，為產業發展提供指導與方向，助力中國物流產業健康可持續發展。
據悉，福田智科物流指數報告將在現有發布內容基礎上持續迭代與優化，并針對車輛載重、貨運情況、運距、線路、高速通行費用等數據進行完善，未來還會逐步增加高速貨運指數、二手車交易指數等新內容，用技術解讀市場潛力，用數據洞察全新價值，助力中國物流行業高質量、健康可持續發展。
