中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的全自動(dòng)駕駛MINI磁浮列車(chē)、“復(fù)興家族”新增的“擎天柱”成員——FXD2B型電力機(jī)車(chē)、由光電磁數(shù)字化導(dǎo)向的膠輪低地板列車(chē)……“2020第十五屆上海國(guó)際軌道交通展覽會(huì)(Rail+MetroChina2020)”2日起在此間舉行，致力展現(xiàn)中國(guó)軌道交通裝備實(shí)力。

據(jù)悉，本次展會(huì)在亞太經(jīng)合組織(APEC)、中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)院的支持下，由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)等主辦。

今年伊始，一場(chǎng)新冠肺炎疫情使得全球大部分行業(yè)都受到了沖擊，也導(dǎo)致軌道交通行業(yè)工程停工、線路停運(yùn)和客流下降。主辦方表示，從積極的角度看，通過(guò)此次疫情，軌道交通行業(yè)提升了應(yīng)對(duì)公共安全事件的意識(shí)和反應(yīng)能力，新技術(shù)、新措施的應(yīng)用，助力著軌道交通行業(yè)朝著智能化的方向不斷邁進(jìn)。主辦方表示，如今，國(guó)內(nèi)的疫情得到了有效、快速控制，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活逐步恢復(fù)正常，軌道交通行業(yè)也將在未來(lái)一段時(shí)期成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段。

據(jù)介紹，本次展會(huì)以精致型、定制型的展臺(tái)模式，為業(yè)內(nèi)搭建了交流溝通平臺(tái)。在展會(huì)門(mén)口，世界先進(jìn)的數(shù)字軌道膠輪電車(chē)(DRT)列車(chē)驚艷亮相。據(jù)該列車(chē)的設(shè)計(jì)制造方——中車(chē)浦鎮(zhèn)公司方面介紹，列車(chē)采用以電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式，通過(guò)車(chē)載傳感器讀取路面上連續(xù)鋪設(shè)的磁釘編碼信息，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位車(chē)輛，并控制各個(gè)車(chē)輪走向轉(zhuǎn)動(dòng)。

展出的數(shù)軌列車(chē)采用低地板設(shè)計(jì)，3節(jié)編組，總長(zhǎng)逾30米，車(chē)輛最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)70公里，最大載客量302人。據(jù)了解，數(shù)軌列車(chē)所使用的磁釘軌道成本低、可靠性強(qiáng)、免維護(hù)、不受天氣環(huán)境影響。車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)限速控制、障礙物報(bào)警、車(chē)身姿態(tài)矯正等多種安全防護(hù)功能，還可為司機(jī)提供目標(biāo)速度、自動(dòng)報(bào)站、車(chē)道偏移等多種輔助駕駛信息。

據(jù)了解，整列車(chē)配置大容量鋰離子超級(jí)電容，車(chē)輛續(xù)航能力極高且充電速度快。線路沿線無(wú)需設(shè)置供電系統(tǒng)，供電成本大幅降低。數(shù)軌列車(chē)將在大幅提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，大大降低城市交通運(yùn)營(yíng)成本，成為現(xiàn)代城市交通新選擇和運(yùn)能的補(bǔ)充。

在中國(guó)中車(chē)展臺(tái)，記者看到了MINI磁浮列車(chē)。據(jù)悉，該磁懸浮列車(chē)率先采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，適用于市域、交通樞紐、旅游景區(qū)等區(qū)域。在該展臺(tái)，CJ6型城際動(dòng)車(chē)組、“初心”號(hào)智軌電車(chē)、北京新機(jī)場(chǎng)線市域動(dòng)車(chē)組、上海14號(hào)線地鐵列車(chē)等創(chuàng)新成果的展出，也成為公眾矚目的焦點(diǎn)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)XD2B型電力機(jī)車(chē)引來(lái)關(guān)注。據(jù)介紹，這是“復(fù)興家族”新增的“擎天柱”成員。為何被稱為“擎天柱”?展臺(tái)工作人員對(duì)記者解釋，這款電力機(jī)車(chē)有8個(gè)軸，每個(gè)軸重30噸，可用于重載鐵路。相比同等8軸機(jī)車(chē)，F(xiàn)XD2B型電力機(jī)車(chē)起步牽引力大兩成。據(jù)透露，F(xiàn)XD2B型電力機(jī)車(chē)已通過(guò)了型式試驗(yàn)和運(yùn)行考核，或?qū)⒂诿髂暝诿扇A線和中南通道上線。

據(jù)悉，“2020中國(guó)國(guó)際鐵路與城市軌道交通大會(huì)(CIRC2020)”與展會(huì)同期舉行。大會(huì)由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)等主辦，圍繞“區(qū)域交通一體化與高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的探索”的主題舉辦多場(chǎng)論壇。大會(huì)得到了中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)、長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室、長(zhǎng)三角交通一體化研究中心的特別支持，與會(huì)嘉賓將共同探討業(yè)內(nèi)發(fā)展規(guī)劃與趨勢(shì)，推動(dòng)理念互動(dòng)與技術(shù)探討。(記者 陳靜)