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在飛馳的高鐵上，由于基站頻繁切換，乘客往往會(huì)感到手機(jī)信號(hào)不夠穩(wěn)定。冬奧列車“瑞雪迎春”搭載的依托5G技術(shù)打造的超高清直播演播室，由于成功應(yīng)用信道聚合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了在高速運(yùn)行的列車上順暢回傳4K信號(hào)。

北京數(shù)碼視訊科技股份有限公司產(chǎn)品線總工張紫曦說，高鐵的行駛速度可達(dá)每小時(shí)350公里，因此在每個(gè)基站的覆蓋范圍內(nèi)停留的時(shí)間都很短暫，大約每3至6秒就需要進(jìn)行一次基站切換，信號(hào)的傳輸帶寬因此也受到極大限制。這就是高鐵乘客在使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)常會(huì)感覺到網(wǎng)速變慢甚至卡頓的原因。

“比起手機(jī)上網(wǎng)，演播室傳輸超高清視頻的要求更高。”張紫曦說，4K信號(hào)傳輸需要保證至少每秒40兆比特的網(wǎng)絡(luò)帶寬，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了手機(jī)對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的需求。信號(hào)經(jīng)過車體的阻擋，強(qiáng)度本來就會(huì)下降，再加上高速移動(dòng)的列車可能導(dǎo)致無線信號(hào)的多普勒效應(yīng)，致使信號(hào)穩(wěn)定性變差，通常難以保證4K信號(hào)的獨(dú)立傳輸。

單路信號(hào)差，那就嘗試將信道聚合起來。研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一套信道自適應(yīng)算法，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不佳，無法完整承載大體量的視頻傳輸需求時(shí)，算法將智能判斷出現(xiàn)有可用通道的帶寬，并將待傳輸?shù)囊曨l拆分為多個(gè)部分，分別通過不同通道進(jìn)行回傳，以解決基站快速移動(dòng)帶來的傳輸帶寬限制以及基站頻繁切換等問題。“先拆分再拼接，這樣能降低每條通路上的帶寬需求，整體的信號(hào)穩(wěn)定性自然就提升了。”

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)以及方案優(yōu)化，依靠新算法，在新型復(fù)興號(hào)“瑞雪迎春”的超高清直播演播室，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定傳輸2路高清視頻信號(hào)或1路4K視頻信號(hào)。在北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，高鐵上的這處“移動(dòng)演播室”將進(jìn)行虛擬制作和多方連線等節(jié)目制作，并通過5G背包實(shí)現(xiàn)超高清視頻穩(wěn)定回傳。（記者劉蘇雅）

北京冬奧列車暨高鐵5G超高清演播室上線 實(shí)現(xiàn)了列車上順暢回傳4K信號(hào)

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