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立夏之后，伴隨著日漸升高的氣溫，在位于南昌東郊、瑤湖之畔的南昌航空城，項(xiàng)目建設(shè)的熱浪撲面而來(lái)。皮拉圖斯完工交付中心、江西商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)工程項(xiàng)目、華彬航空南方總部基地等一批航空產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

一個(gè)個(gè)項(xiàng)目落地建設(shè)，讓曾經(jīng)的水塘灘地被一座座現(xiàn)代化的廠房所取代。南昌航空城變得熱鬧，航空產(chǎn)業(yè)日益紅火的同時(shí)，也為英雄城南昌不斷積蓄起逐夢(mèng)藍(lán)天的動(dòng)力。

南昌是新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)源地，有著厚重的航空底色和烙印。

上世紀(jì)50年代初，為了造出一架真正屬于新中國(guó)自己的飛機(jī)，來(lái)自全國(guó)各地的專家與能工巧匠齊聚國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，帶著拼勁、闖勁、韌勁，克服種種困難，終于在1954年7月3日，新中國(guó)第一架飛機(jī)“初教5”首飛成功，這給當(dāng)時(shí)的國(guó)人以巨大的鼓舞，南昌也因此在我國(guó)航空史上留下了濃墨重彩的一筆。

時(shí)隔數(shù)十載，當(dāng)年的國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，已變身為航空工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，并且從老工業(yè)基地青云譜區(qū)搬遷至現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)新城——南昌航空城。作為南昌航空產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，航空工業(yè)洪都自2019年8月主體搬遷入駐南昌航空城以來(lái)，生產(chǎn)研發(fā)及產(chǎn)品交付能力大幅提升。

一名老洪都職工告訴記者，從建廠到1952年底，國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠主要承擔(dān)飛機(jī)的修理任務(wù)，直到1954年，“初教5”飛機(jī)成功首飛，才標(biāo)志著新中國(guó)飛機(jī)制造邁向仿制階段。

從修理到仿制，再到后來(lái)的自主研發(fā)，航空工業(yè)洪都經(jīng)歷了由弱到強(qiáng)的跨越。如今，公司不僅能生產(chǎn)教練機(jī)、農(nóng)林機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)等多種機(jī)型，還能為國(guó)內(nèi)外各大知名航空公司提供重要的飛機(jī)零部件，更憑借比肩世界先進(jìn)水平的工藝，成為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的戰(zhàn)略供應(yīng)商，承擔(dān)了前機(jī)身和中后機(jī)身的生產(chǎn)任務(wù)，相當(dāng)于整個(gè)機(jī)體制造工作量的四分之一。

洪都公司的成長(zhǎng)是南昌航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展變遷的生動(dòng)寫照。據(jù)南昌航空城管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在航空工業(yè)洪都、中國(guó)商飛等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，南昌航空城落戶項(xiàng)目由2015年的18個(gè)增加至70個(gè)，已初步形成9家整機(jī)、若干配套企業(yè)集群發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

一名南昌航空城建設(shè)者感慨道：“南昌航空城現(xiàn)在是‘一年一個(gè)樣’，具有南昌特色的航空產(chǎn)業(yè)集群已具有一定規(guī)模，許多航空類企業(yè)開(kāi)始積極主動(dòng)地加入‘朋友圈’。”他告訴記者，連續(xù)三年舉辦的南昌飛行大會(huì)，讓南昌的航空品牌越來(lái)越響。很多以往流出的航空產(chǎn)業(yè)人才隨著新的項(xiàng)目入駐，逐漸回流;隨著南昌航空城的發(fā)展，一些新的合作伙伴也慕名而來(lái)。項(xiàng)目來(lái)了，人才來(lái)了，業(yè)務(wù)來(lái)了，南昌的航空產(chǎn)業(yè)越來(lái)越紅火。與此同時(shí)，在南昌航空城，學(xué)校建起來(lái)了，超市、餐館、體育場(chǎng)、公園等一應(yīng)俱全，還專門建起了“大飛機(jī)之家”供產(chǎn)業(yè)人才居住……南昌航空城呈現(xiàn)出產(chǎn)城融合、欣欣向榮的景象。

在南昌，城市東郊南昌航空城加速崛起的同時(shí)，城市北大門的空港新城也橫空出世，前者以航空制造為主，后者以民航運(yùn)輸、航空服務(wù)、臨空經(jīng)濟(jì)為主，兩者有效協(xié)同，錯(cuò)位發(fā)展，唱好航空“雙城記”。不僅如此，隨著南昌越來(lái)越多地參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造，并成為中國(guó)商飛在上海總裝基地之外唯一的交付中心，南昌在中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)版圖中的地位越發(fā)凸顯。

短評(píng)

從舉全國(guó)之力造出第一架飛機(jī)，到自主研發(fā)制造具有世界先進(jìn)水平的軍機(jī)、民機(jī)，再到南昌航空城的建設(shè)與崛起……這一份份努力與成績(jī)的背后，彰顯了南昌在全國(guó)航空產(chǎn)業(yè)版圖中的實(shí)力和地位，也見(jiàn)證了紅土地上一任接著一任抓航空產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著與定力。然而，面對(duì)研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，人才相對(duì)匱乏的現(xiàn)狀，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)有機(jī)遇，更有挑戰(zhàn)，需要一代代懷揣“航空夢(mèng)”的人們不馳于空想、不騖于虛聲，用智慧和汗水，在逐夢(mèng)藍(lán)天的道路上篤定前行。(記者鐘珊珊)

新中國(guó)第一架飛機(jī)“初教5”首飛成功！南昌航空城再添新名片

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