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1月6日上午9時42分，隨著G8811次北京冬奧列車徐徐駛入崇禮站站臺，標志著京張高鐵崇禮線太子城至崇禮段(簡稱：崇禮線太崇段)正式開通運營，為2022北京冬奧會提供重要的交通保障。

創造國內普速鐵路最快施工紀錄

據中國鐵路北京局集團有限公司相關負責人介紹，崇禮線太崇段南起太子城奧運村核心區，北至崇禮城區，是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區的唯一軌道交通配套工程，為冬奧會提供重要的交通保障。

據悉，崇禮線太崇段正線全長15.864公里，其中隧道2座共14.434公里，橋梁1座0.242公里，橋隧總長14.678公里，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，站房面積3500平方米。該段工程主要技術標準為國鐵I級、單線，設計時速160公里。

“總長14.434公里的和平、崇禮兩座隧道為全線重難點控制性工程，共設置10座輔助坑道6.655公里，累計隧道開挖達21.089公里。”該線路施工單位中鐵十六局相關負責人介紹說。

據了解，施工過程中，建設者克服材料運輸困難、低溫嚴寒、隧道地質條件復雜等一系列不利因素，加強科技攻關，創新采用16項先進工藝，大幅提高隧道開挖進度和施工質量，提前4個月實現全線貫通目標，創造了國內普速鐵路建設史上最快施工紀錄。

同時，建設者同步展開14個無砟軌道施工作業面，組織2050米工裝設備和1200名施工人員實行工序平行作業，僅用25天完成全線14.72公里的無砟軌道施工，創造了無砟軌道單線隧道單日1100米的施工新紀錄。

崇禮站距崇禮城區僅6公里

崇禮線太崇段的建成，連通起了2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區。

在崇禮站內，隨處可見冬奧元素的裝飾圖案。“作為服務保障2022北京冬奧會四座車站之一的崇禮站，位于河北省張家口市崇禮區大夾道溝村附近，距崇禮城區僅6公里，與目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘車出行。”張家口車務段崇禮站站長李其軒表示。

據了解，崇禮境內多山，自然風光優美，旅游資源豐富，是領略北國風光的重要門戶。因此，崇禮站以“雪山木屋”為設計理念，旨在為雪都崇禮打造一個與自然和諧共生的車站。

記者看到，崇禮站建筑造型融合雪山和木屋兩種元素，屋頂曲線呼應車站北側的山體輪廓。設計師通過提煉崇禮地區傳統民居坡屋面的建筑語言，采用現代的設計手法將玻璃幕墻、混凝土、鋁板等建筑材料運用到車站中，塑造舒展、大氣的站房形象，并做到車站與崇禮人文環境的傳承與融合。

起伏的建筑形態是站房功能和結構形式的直接體現，中間候車大廳部分最高，兩側附屬用房部分體量稍小。三分的體量同時象征著崇禮LOGO中的三座山峰，屋檐的飛揚之勢也寓意崇禮區在北京冬奧會的帶動下展翅高飛的決心。

站房在建筑材料上主要運用木材和石材兩種元素，木屋的整體意向呼應崇禮當地的特色地域文化。崇禮站室內吊頂以木色方通為主，鱗次櫛比的方通呼應中國傳統木構建筑中的椽子。疏密有致的吊頂為室內增添幾分活力，綿延的方通吊頂與綿長的高山雪道遙相呼應。

車站室內配以溫暖的點燈和厚重的石柱，將中國傳統的建筑元素和崇禮的高山森林等自然形態元素、滑雪奧運等文化元素融合在一起，為旅客打造綠色溫馨的候車環境。

“山水相連，冰雪小鎮”

太子城站位于張家口市崇禮區四臺嘴鄉太子城村，距離張家口50公里，崇禮區15公里，距離2022年冬奧會崇禮賽區奧運村2公里，總建筑面積11988平方米。其中，地上一層為主站房5990平方米，局部設置夾層。

據介紹，太子城站的設計理念是“山水相連，冰雪小鎮”。太子城村四面環山，南、北各有一河流自東向西匯合西流。特殊的地理環境和氣候，使這里夏季青山環抱、綠水長流，冬季銀裝素裹、白雪皚皚。

太子城站作為崇禮鐵路的終到站、冬奧賽區的迎賓門，站前即為太子城國際冰雪小鎮。站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮、激情冰雪為理念。車站背山面水，外形以優美的自然山形“曲線”為元素，同時車站以白為主色調，對應北京冬奧會激情冰雪的主題。

鳥瞰太子城站，就像鑲嵌于山中的一塊美玉，又猶如山抱水繞晶瑩剔透的一顆明珠。站前廣場之上，一座圓形凸起的玻璃建筑格外醒目，名為“奧運之眼”。在“奧運之眼”對面不遠處，就是頒獎廣場。（記者劉靜）

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