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11月8日，穿梭于偌大的展館中，記者總會和“碳達峰”“碳中和”不期而遇。參展的全球領軍企業，競相“曬”出減碳目標、減碳日程和減碳解決方案。同時，今年進博會上還專門設立能源低碳及環保技術、智慧出行、綠色智能家電及家居等專區，充分展示全球各行各業在減碳方面的積極“碳”索。

浙江企業可以向世界先進學什么?讓我們一起來領略進博會上的減碳國際范兒。

亮相進博會的Mission H24氫能源賽車。浙江日報記者魏志陽俞碧寅攝

“零碳”汽車，全產業鏈減碳

百公里加速3.2秒、極速超過300公里/小時，除水蒸氣之外無其他排放……今年進博會汽車展區的“C位”，非世界首臺氫能源賽車Mission H24莫屬。

一輛氫能源車，為何能引起眾人關注?因為在“雙碳”的背景下，發展清潔能源被認為是降低碳排放的主要渠道，這是進入中國市場的門檻所在。

對于這種趨勢，諸多國際品牌的嗅覺最為敏銳。在本屆進博會上，現代汽車·起亞展出了智能無人運輸車，豐田汽車搬來了氫燃料發動機，汽車零部件制造商佛吉亞提供綜合儲氫系統解決方案，通用汽車帶來全球首次亮相的純電悍馬皮卡，寶馬集團展示了首款純電動四門轎跑車BMW i4……幾乎所有汽車品牌都在傳遞“減碳減排”的決心。

然而，記者觀察發現，“減碳”并非只有動力燃料這一環節。“我們提出全生命周期的概念，從材料制造、零件制造、整車制造、車輛行駛到回收再利用，讓整個汽車環鏈實現‘碳中和’，氫燃料電池只是很小的一環。”豐田汽車企劃銷售中心高級專員黃亞飛介紹，他們正在與中國企業合作研究報廢車輛的妥善處置方法及核心零部件的資源循環利用。

“零碳”建筑，全程能效管理

除了工廠，我們工作的寫字樓、居住的房子，其實也是碳排放“大戶”。

“目前，全球碳排放中近40%來源于建筑施工和運營。”江森自控北亞區數字化解決方案總監馬端寧說。因此，建筑減排對實現“碳達峰”“碳中和”至關重要。

江森自控在今年進博會上首發了OpenBlue零碳建筑解決方案——整個展位布滿了可觸控的電子顯示屏，展示了江森自控對不同樓宇建筑減碳的解決方案，比如數據中心、寫字樓、醫院和工業園區等。

如何用數字技術幫助建筑減碳?“OpenBlue像一個大腦，它可實時追蹤建筑的能源、水資源、材料以及溫室氣體排放數據，并生成能耗和碳排放數據報告，從而為建筑提供針對性的減碳方案，讓建筑本身足夠低碳。再通過綠電使用或者碳交易，讓建筑達到碳中和。”江森自控亞太區數字化戰略和業務經理吳昊楠說。

11月5日的一場圓桌論壇上，正泰集團輪值總裁欒廣富向馬端寧拋出了橄欖枝：“如何打造一個低碳或是零碳園區、零碳樓宇，需要多能互補。我們有光伏發電的優勢，結合江森自控的全程能效管理，完全可以合作打造零碳園區或生態。”

“零碳”產品，全生命周期控碳

在“雙碳”目標下，推進節能降耗是個復雜系統的工程，涉及產業、企業、經濟增長，同時也與百姓生活息息相關。“低碳生活”在國外早已成為趨勢，記者在進博會上就有很多有趣發現。

比如，德國卡赫集團把一個碩大的“洗車場”搬進了進博會。“這套全自動洗車機器人的用水80%可以回收再利用。如果按照洗一輛車用水140升來計算的話，80%回用之后，僅消耗近30升水，可能比一個人洗一次澡都要省。”德國卡赫的工作人員說。

國際品牌對低碳的理念，已深入到產品的創新和研發中。

在聯合利華的展區，有一款特殊的洗衣凝珠。“為了讓空氣中的‘碳’再利用，聯合利華采用碳捕捉技術制備清潔產品的表面活性劑，并運用該技術推出了奧妙‘空氣’洗衣凝珠。”展區工作人員說。

“不僅要生產優質的產品，還要生產出零碳產品，把減碳理念融入到產品的全生命周期。”一位浙江企業負責人感嘆。(記者夏丹金梁)

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“雙碳”旋風刮入進博會浙企要向世界先進學些什么？

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