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10月31日，珠海金海大橋第二臺750噸架橋機試吊成功，(次日)11月1日上午8點30分完成27號墩首節標準段鋼箱梁架設任務。至此，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設、中鐵大橋局承建的珠機城際金海大橋第二臺架橋機開始架設標準段鋼箱梁，為奮戰四季度，加快金海大橋建設，確保年度施工計劃完成奠定了良好的基礎。

圖為架橋機試吊情景

金海大橋計劃投入3臺750噸架梁吊機，目前已有2臺開始架設標準段鋼箱梁，第三臺架橋機已拼裝完成。本次架設的是27號墩首節段標準段鋼梁，長度為24米，寬度49.6米，高度為4.676米，節段重量為684噸。全橋共有標準鋼箱梁39節段(含3個合龍節段)，預計年底邊主跨合龍。

圖為27號墩首節標準段鋼箱梁架設就位情景

珠機城際金海特大橋起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160KM/小時的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100KM/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。（記者張翀）

圖為架橋機試吊情景。

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