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10月31日，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，由中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標(biāo)項(xiàng)目首榀預(yù)制箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目由下部施工轉(zhuǎn)到上下部結(jié)構(gòu)同步施工的快速化推進(jìn)階段。

荊荊鐵路3標(biāo)線路全長(zhǎng)18.931千米, 北起荊門市掇刀區(qū)、沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、路線交叉等。其中橋梁共五座，路基三段，預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁538榀。“新鮮出爐”的首榀預(yù)制箱梁為雙線梁，長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，高3.035米，重約790噸，混凝土使用量 316方。

建設(shè)過(guò)程中，中鐵大橋局施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以打造省內(nèi)鐵路樣板工程為目標(biāo)，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)高效履約，踐行快速施工理念，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、快速化施工。自6月26日開(kāi)始清表、臨建到建成整個(gè)荊荊鐵路最具標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化、快速化的荊州北制梁場(chǎng)，再到首榀預(yù)制箱梁的成功澆筑，歷時(shí)三月，施工速度在標(biāo)段內(nèi)名列前茅，獲得業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣囊恢潞迷u(píng)。

此次預(yù)制首榀箱梁的荊州北制梁場(chǎng)，位于川店鎮(zhèn)藤店村，占地面積約14萬(wàn)平方米，承擔(dān)538片預(yù)制梁的任務(wù)，是整個(gè)荊荊鐵路最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場(chǎng)，每月可生產(chǎn)60片箱梁，存放109片梁。該梁場(chǎng)以自動(dòng)化、工廠化、快速化施工作為亮點(diǎn)，將數(shù)控智能與傳統(tǒng)施工工藝相結(jié)合。鋼筋加工采用工廠化模式，制梁全過(guò)程室內(nèi)綁扎。張拉過(guò)程采用智能張拉壓漿設(shè)備，一鍵式啟動(dòng)。采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，對(duì)制成箱梁進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)。

為確保首榀預(yù)制箱梁順利完成澆筑，中鐵大橋局施工團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展對(duì)施工隊(duì)伍的技術(shù)、安全交底，優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)控和安全質(zhì)量管理，保障箱梁澆筑過(guò)程連續(xù)、規(guī)范。

荊荊鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，也是今年湖北新開(kāi)工的首個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。荊荊鐵路建成通車后，將結(jié)束荊門無(wú)高鐵歷史，荊州、荊門兩地來(lái)往僅需20分鐘。（記者張翀）

荊荊鐵路荊州段首榀箱梁開(kāi)始澆筑

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