大瑞鐵路建設取得重大進展 保山隧道斜井至出口區間貫通
來源:工人日報客戶端
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2021-11-01 09:35:22
10月29日,由中鐵五局承建的大瑞鐵路重難點工程保山隧道斜井至出口區間正洞貫通,貫通區間正洞長度為12.26公里,標志著保山隧道建設取得了階段性勝利。

大瑞鐵路保山隧道全長16.097公里,是全線第三長大隧道,為I級高風險鐵路隧道,全隧工程地質非常復雜,隧道穿過5條斷層破碎帶、1km大寶蓋碗狀向斜和背斜構造帶、10段節理密集富水帶、3.57km隱伏巖溶段,存在隧道坍塌、突水突泥、軟巖大變形、高地應力巖爆等高度風險,特別是隧道進口端長段落穿越保山市水環境敏感地區,存在的地表失水風險非常突出。隧道施工采取“挖前必探,有水必堵”的總體原則。
中鐵五局大瑞鐵路項目部經理夏俊勇介紹,今年以來,項目部堅持疫情防控和項目工程建設兩手抓、兩手不放松的原則,大力開展“勇強當”黨建主題活動和勞動競賽活動,細化施組方案和倒排工期,提高了全員的參建熱情,全面掀起了施工大干高潮。在極度富水條件下,今年10個月隧道完成掘進2800米,目前,保山隧道累計完成正洞掘進15271米、輔助坑道掘進11274米。”
大瑞鐵路東起大理,西至中緬邊境口岸瑞麗市,沿途經過保山站,正線全長330公里,設計時速140km/h,為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路,是中緬國際鐵路通道的重要組成部分,也是我國《中長期鐵路網規劃》完善路網布局的重要交通基礎設施。大瑞鐵路建成通車后,大理到瑞麗的行車時間將由現在公路的6小時縮短到2個小時左右,極大改善滇西地區的交通運輸格局。(記者 黃榆)