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10月27日，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建的彌蒙高鐵在彌勒至竹園先期至竹園線左2錨段成功架設(shè)第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，這標(biāo)志著彌蒙高鐵站后四電工程進(jìn)入全面掛網(wǎng)架線階段。

新建的彌勒至蒙自鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市，正線長(zhǎng)約107公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為250km/h，全線共設(shè)彌勒(既有)、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5個(gè)車站。全線組立H型鋼柱3768根，隧道吊柱安裝828根，腕臂安裝5831套，架設(shè)承導(dǎo)303條公里。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線是高鐵列車的供電線，導(dǎo)線架設(shè)施工是接觸網(wǎng)施工作業(yè)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工工藝直接影響接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)關(guān)系和供電性能。為確保首條接觸線成功架設(shè)，項(xiàng)目部提前籌劃，周密部署，制定了接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)專項(xiàng)施工方案，施工前對(duì)恒張力放線車進(jìn)行了全面檢修保養(yǎng)和試機(jī)運(yùn)行，組織全體作業(yè)人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和專項(xiàng)技術(shù)交底，為首條接觸網(wǎng)線的順利架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

本次首條接觸線的成功架設(shè)，規(guī)范了施工工藝和作業(yè)流程，起到了“首件示范、樣板引路”的作用，為后續(xù)接觸網(wǎng)送電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

彌蒙高速鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將和已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)的玉蒙鐵路、蒙河鐵路共同構(gòu)成我國(guó)西南地區(qū)出境至東盟國(guó)家的鐵路大通道，成為連接滇中城市經(jīng)濟(jì)圈與個(gè)舊、開遠(yuǎn)、蒙自、彌勒等城市的重要交通運(yùn)輸線。

（記者竇菲濤）

云南：彌蒙高鐵全線首條接觸線成功架設(shè)

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