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10月26日，中國鐵路廣州局集團有限公司(下稱“廣鐵集團”)第一次黨代會在廣州召開。筆者獲悉，廣鐵集團在會上明確，未來5年將奮力建設(shè)路網(wǎng)更加發(fā)達完善、運輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)高效的鐵路強局，傾力打造“軌道上的大灣區(qū)”。到2025年，廣東省鐵路營業(yè)里程預(yù)計將達到6700公里左右，時速200公里及以上鐵路將達到3800公里左右，占總營業(yè)里程的57%以上。

粵高鐵營業(yè)里程將占近六成

過去5年，廣鐵集團建成投產(chǎn)江湛、梅汕、懷衡、黔常等16條新線，粵湘瓊?cè)¤F路營業(yè)里程新增1955公里、突破1萬公里大關(guān)，其中高鐵從2879公里增加到4764公里，動車組開行數(shù)量翻番，可直達27個省市區(qū)、覆蓋面擴大50%。

到2025年，廣鐵集團管內(nèi)鐵路營業(yè)里程預(yù)計將達到1.33萬公里左右，較“十三五”末增長25%，時速200公里及以上鐵路增至7200公里。其中，廣東省鐵路營業(yè)里程預(yù)計將達到6700公里左右，較“十三五”末增長1900公里以上，時速200公里及以上鐵路將達到3800公里左右，占總營業(yè)里程的57%以上，較“十三五”末增長1700公里。

將建成投產(chǎn)贛深、張吉懷、常益長等16條、2450公里高鐵新線，加快建設(shè)龍梅龍、常岳九等一批粵湘瓊對外鐵路大通道，粵湘瓊?cè)〕Ｄ先呈型鈱崿F(xiàn)“市市通高鐵”。

同時，力爭建成廣州南沙港、瑞梅等5條、400公里普速鐵路，規(guī)劃實施益湛、湘桂等6條既有線擴能改造，暢通“微循環(huán)”，加快構(gòu)建區(qū)域性鐵路延伸集散的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

“我們將大力推動干線鐵路與城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通互聯(lián)互通，加快珠三角、長株潭等經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密地區(qū)軌道交通‘四網(wǎng)融合’，努力在全路率先構(gòu)建起多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網(wǎng)。”廣鐵集團有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者。

打造全國一流鐵路樞紐

鐵路部門還將對標(biāo)國際先進水平，力爭把廣州、深圳、長株潭打造成為整體布局優(yōu)、客貨運能大、疏解能力強、檢修配套設(shè)施完備的全國一流鐵路樞紐。同時，統(tǒng)籌推進湛江、珠西等6個區(qū)域性樞紐，以及韶關(guān)、岳陽等12個地區(qū)性樞紐建設(shè)，加快推進鐵路與水運、航空、公路等交通方式的客運“零換乘”，加速構(gòu)建一體銜接的現(xiàn)代綜合交通體系。

依托日益發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，未來五年廣鐵集團將持續(xù)擴大動客車開行覆蓋面，更大范圍推廣運用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，不斷優(yōu)化客運產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)，實施服務(wù)便捷工程，完善刷臉進出站、無感支付、驗檢合一和智能引導(dǎo)，改善車站市政交通接駁、站車基本服務(wù)，保障老年及脫網(wǎng)人群服務(wù)，加大一日往返、夕發(fā)朝至等列車開行力度，發(fā)展“高鐵+航空、共享汽車、海運”等聯(lián)程聯(lián)運服務(wù)，率先打造高鐵出行生態(tài)圈。到2025年，預(yù)計實現(xiàn)年客發(fā)量突破8億人次，更好的滿足旅客日益增長的出行需求。

圍繞建設(shè)鐵路“大物流”體系理念，廣鐵集團未來五年將有序推進專用線、疏港鐵路建設(shè)，形成“干線通道+集疏運體系+內(nèi)陸港”高效銜接的現(xiàn)代物流體系;深化“門到門”全流程服務(wù)，打造設(shè)施高效銜接、快速換裝轉(zhuǎn)運的多式聯(lián)運體系;加快建設(shè)智慧物流平臺、物流園系統(tǒng)和物流安全監(jiān)控體系，實現(xiàn)貨運“一站式”服務(wù)。到2025年，預(yù)計年貨發(fā)量、日均裝車量分別達到2億噸、1萬車。(記者劉倩 )

到2025年廣東鐵路預(yù)計營業(yè)里程將達6700公里

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