湖南省首次兩臺大件運輸車400多噸的“巨無霸”上高速
“一號車組已進(jìn)入主線，二號正在通過收費站。”“車隊現(xiàn)已從杉橋樞紐互通休整點出發(fā)。”9月6日凌晨2時起，國家重點工程建設(shè)項目——國網(wǎng)特高壓1000千伏南昌—長沙輸變電工程長沙站的第二批變壓器正式起運，微信工作群實時信息不斷。這趟運輸是湖南境內(nèi)首次一趟護(hù)送兩臺大型設(shè)備運輸車隊(“一趟兩車”)，湖南省大件運輸工作迎來了全新挑戰(zhàn)。
記者在現(xiàn)場了解到，兩臺大件運輸車輛車貨總重分別為409噸、405噸，車體均長97.45米、寬5.25米、高4.95米，車輛長度、載重噸位均創(chuàng)歷史新高。此次運輸從衡陽出發(fā)，經(jīng)株洲至長沙，全程約336.8公里。
據(jù)省交通運輸廳路政服務(wù)處主要負(fù)責(zé)人介紹，此次大件運輸交通組織保障任務(wù)，采取了雙引導(dǎo)車配合兩臺大件運輸車“同時”“同步”“錯距”操作，尤其是在沿線的橋梁、隧道、互通樞紐等關(guān)鍵節(jié)點，提前預(yù)告誘導(dǎo)分流、交通管制信息等，將通行影響降至最低。“湖南大件運輸模式”進(jìn)一步成熟，得到了交通運輸部有關(guān)部門的充分肯定。
為確保大件運輸安全，省公路事務(wù)中心、省交通科研院、省交通設(shè)計院、省高速集團(tuán)公司及承運單位提前派遣了專業(yè)技術(shù)人員，對運輸路線踏勘、檢測、驗算，重點排查了上跨橋梁、下穿橋梁、經(jīng)立交橋及沿線障礙物等可能影響運輸?shù)那闆r。
經(jīng)橋梁、隧道時，嚴(yán)格執(zhí)行“一橋一隧一車”，且車輛過橋時速度不超過5公里/小時，居中勻速行駛，不得變速或剎車制動，省交科院專業(yè)技術(shù)人員對過橋隧關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測調(diào)整。(記者 黃利飛 )
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