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“一號車組已進入主線，二號正在通過收費站。”“車隊現已從杉橋樞紐互通休整點出發。”9月6日凌晨2時起，國家重點工程建設項目——國網特高壓1000千伏南昌—長沙輸變電工程長沙站的第二批變壓器正式起運，微信工作群實時信息不斷。這趟運輸是湖南境內首次一趟護送兩臺大型設備運輸車隊(“一趟兩車”)，湖南省大件運輸工作迎來了全新挑戰。

記者在現場了解到，兩臺大件運輸車輛車貨總重分別為409噸、405噸，車體均長97.45米、寬5.25米、高4.95米，車輛長度、載重噸位均創歷史新高。此次運輸從衡陽出發，經株洲至長沙，全程約336.8公里。

據省交通運輸廳路政服務處主要負責人介紹，此次大件運輸交通組織保障任務，采取了雙引導車配合兩臺大件運輸車“同時”“同步”“錯距”操作，尤其是在沿線的橋梁、隧道、互通樞紐等關鍵節點，提前預告誘導分流、交通管制信息等，將通行影響降至最低。“湖南大件運輸模式”進一步成熟，得到了交通運輸部有關部門的充分肯定。

為確保大件運輸安全，省公路事務中心、省交通科研院、省交通設計院、省高速集團公司及承運單位提前派遣了專業技術人員，對運輸路線踏勘、檢測、驗算，重點排查了上跨橋梁、下穿橋梁、經立交橋及沿線障礙物等可能影響運輸的情況。

經橋梁、隧道時，嚴格執行“一橋一隧一車”，且車輛過橋時速度不超過5公里/小時，居中勻速行駛，不得變速或剎車制動，省交科院專業技術人員對過橋隧關鍵參數進行監測調整。(記者黃利飛 )

湖南省首次兩臺大件運輸車400多噸的“巨無霸”上高速

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