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近階段，不少司機朋友來電，往返于椒江與臨海的馬上線，過永寧江閘這一段，不知為何被封堵。由于入口處提醒標志不明顯，一些司機開到里面，不得不掉頭。

日前，記者從黃巖區永寧江事務中心了解到，封路是因為永寧江閘正在進行大修，工期兩年左右。也就是說，這一段便道封堵至少兩年，至于今后能不能繼續使用，還有待交通、水利等部門商定。

黃巖區永寧江事務中心副主任黃志強告訴記者，作為黃巖唯一的排洪閘口，永寧江閘承擔繁重的泄洪任務。這座建于上世紀90年代初的閘口，由于當初設計技術上的局限，已經無法適應臺風季節的放閘泄洪條件，尤其是水位落差超過1.2米時，閘門拉動就有困難了。

“修繕后，永寧江閘泄洪運行能力將大大提高。”黃志強介紹，此次投入1.73億元，修閘工程預計到2023年5月完工，工程完工后將極大提高水閘的調度、泄洪能力。“無論碰到突下暴雨，或長潭水庫泄洪，即便水位落差達5米以上，這里都能及時開閘放水，確保黃巖城區的安全。”

為確保施工安全，工期內，永寧江閘南北入口都被封堵，過往車輛得從325省道繞過永寧江大橋，再返回到馬上線，得走一個倒“7”字型。

當天上午，記者進入施工現場，施工人員們正在高溫下忙碌，各種機械正全面展開作業。不少過路司機隨工程車“誤入”場地，最后不得不掉頭。記者也注意到，提醒的標記牌體積較小，尤其是北端，更不明顯，到了晚間，司機就無法看清。再加上這一路段的路口有些復雜，司機更容易開錯路。

“兩邊的提醒標志還是不夠明顯。”過境司機張先生說，雖然目前往返臨海、椒江有多條路線可選擇，馬上線不像過去那么“火熱”，但還是有不少司機習慣穿越永寧江閘，經過臨海沿江鎮。

對此，黃志強表示，近期他們將把標志牌做大一點，放置在更加醒目的位置，同時也提醒過往司機注意安全，特別留意工程車。

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