個(gè)人信息泄露不止發(fā)生在手機(jī)和電腦上，還可能會(huì)發(fā)生在汽車上。近日，通用汽車發(fā)布聲明稱，大約140個(gè)賬戶被盜，其中許多人都有積分余額，在黑客拿到帳戶訪問(wèn)權(quán)限后，攻擊者將積分兌換為禮品卡。在發(fā)現(xiàn)這一事件后，通用方面立刻禁用了該功能。

　　據(jù)悉，黑客從通用汽車在線移動(dòng)應(yīng)用程序中獲取了部分用戶的個(gè)人信息，包括姓名、郵箱地址、郵寄地址、綁定賬戶的姓名、電話等，同時(shí)部分用戶的積分也因兌換了禮品而受到了損失。

　　對(duì)此，360天樞智庫(kù)安全專家指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像是一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，集成了大量攝像頭、雷達(dá)、測(cè)速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器，可不停地采集汽車運(yùn)行中車內(nèi)車外的各種數(shù)據(jù)，包括車輛速度、里程等車輛數(shù)據(jù)，駕乘人員的通訊錄、出行軌跡等用戶數(shù)據(jù)，攝像頭拍攝的照片、地圖道路等環(huán)境數(shù)據(jù)，以及自動(dòng)駕駛和自動(dòng)召喚的使用和操作信息、遠(yuǎn)程服務(wù)等控制數(shù)據(jù)。這些傳感器得到的“大數(shù)據(jù)”會(huì)在車輛本地和云端進(jìn)行存儲(chǔ)，具有被竊取風(fēng)險(xiǎn)。一旦數(shù)據(jù)泄漏，用戶隱私將被暴露，而涉及重要敏感地區(qū)的道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、環(huán)境影像等數(shù)據(jù)被泄漏還可能危及國(guó)家安全。

　　其實(shí)，智能汽車造成用戶隱私泄露已經(jīng)發(fā)生多次。此前，馬斯克在公開(kāi)承認(rèn)特斯拉通過(guò)車內(nèi)攝像頭來(lái)監(jiān)視駕駛員，引起用戶對(duì)隱私的顧慮。360的一項(xiàng)調(diào)查顯示，84.2%的人認(rèn)為智能化應(yīng)該成為汽車標(biāo)配，并對(duì)智能汽車表示憧憬。然而，也有61.1%的人認(rèn)為智能汽車采集駕駛數(shù)據(jù)或侵犯?jìng)€(gè)人隱私，86.4%的人擔(dān)心車聯(lián)網(wǎng)會(huì)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，并有83.8%的人認(rèn)為黑客或能遠(yuǎn)程操控智能汽車，從而帶來(lái)安全隱患。

　　目前，國(guó)內(nèi)愈加重視智能汽車安全問(wèn)題。去年8月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，要強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理；今年3月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，要求在法律法規(guī)基礎(chǔ)上，加速形成我國(guó)汽車數(shù)據(jù)安全的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　360天樞智庫(kù)安全專家認(rèn)為，一方面，汽車采集用戶信息應(yīng)做到“知情同意、最小夠用”；另一方面，智能汽車公司應(yīng)該承擔(dān)起用戶隱私守護(hù)的責(zé)任，通過(guò)檢測(cè)智能汽車安全，盡可能避免黑客攻擊。

　　為護(hù)航智能汽車安全與用戶個(gè)人信息安全，360推出了專為智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的汽車安全衛(wèi)士產(chǎn)品，能夠全面提升車機(jī)系統(tǒng)的安全性及流暢性，保障車主的車機(jī)及隱私安全。此外，以360云端安全大腦為核心的車聯(lián)網(wǎng)安全框架，能夠以安全大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，利用威脅情報(bào)訂閱、知識(shí)庫(kù)、安全專家等關(guān)鍵能力賦能于車企，提升車企對(duì)安全威脅的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)能力。同時(shí)依托本地安全大腦構(gòu)筑車企安全基礎(chǔ)設(shè)施，完善車輛出廠前后的車聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)和實(shí)時(shí)檢測(cè)，做到威脅的可感、可視、可追蹤，進(jìn)而保證終端用戶的安全。