日立集團造假30年，日本的工匠精神究竟去哪了？
來源：花朵財經
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2021-11-02 12:04:37
日本企業都不經查？
近日，日本日立被曝質檢造假至少30年，鬧得沸沸揚揚。
誰能想到，一個已經存在100多年歷史的日本老牌名企，竟能曝出如此驚天丑聞？誰又能想到，日本企業正處于頻繁造假的漩渦。
從三菱汽車燃油經濟性造假，到高田安全氣囊被稱“死亡氣囊”，再到今天的日本日立。
日本造假，似乎已停不下來。
而曾經被夸上神壇的“日本制造”，現如今正逐漸走向衰落。
日本第一
上世紀六十年代末，是日本制造走入巔峰的時刻。
這一時期，受益于二戰后美國的扶持，日本經濟發展迅速，到六十年代末，已超過多數西方發達國家。
比如日本鋼鐵、造船、機械、化工、電器、汽車等產品出口紛紛位居世界前列。
到了八十年代，日本要買下美國的膨脹之聲，更呼之欲出。
其中，三菱地所買下紐約市中心洛克菲勒中心；索尼34億美元買下哥倫比亞電影公司；松下60億美元買下美國環球影業等。
美國人對此無不感到震驚。
他們、甚至全世界當時都認為：“日本將成為未來世界經濟的中心。”
以研究日本和中國等亞洲國家而著稱的美國學者傅高義就寫下了《日本第一》，高度評價日本式管理方式的先進之處，而副標題是“對美國的啟示”。
日本國際地位的騰飛，其最顯著的象征是遍布世界的日本制造。
比如在美國市場上，日本的紡織品、汽車、電腦、電視等商品，可以說全面攻占了美國市場，大街小巷隨處可見日本貨。
能夠取得如此成就，日本主要靠兩點：
一是物美價廉。如日本汽車產量在1980年超過美國，成為世界第一，日美地位逆轉的直接原因是，人們轉為購買高效省油的日本汽車代替耗油量大的美國車。
二是精益求精的工匠精神。嚴守那份手藝，嚴守對顧客的承諾，嚴控服務環節，踏踏實實本本分分地經營。
然而縱觀歷史長河，沒有一個國家是可以長青不敗的，日本也不例外。
當日本制造奪走美國人的飯碗，讓無數的美國工人失業，日本制造的好日子也就到頭了。
泡沫破裂
1985年，對日本而言，至今仍是噩夢。
這年9月，迫于美國的壓力，日本與美國等國簽訂了《廣場協議》。以解決美元高估和貿易逆差不斷擴大的問題。
其中內容包括，就日元匯率執行靈活的貨幣政策；實施金融市場和日元匯率自由化等。
這成為了后來日本經濟逐漸沒落的節點。
1985年9月，日元匯率在1美元兌250日元上下波動，而在廣場協議生效后不到3個月的時間里，其已快速升值到1美元兌200日元附近，升值20%。
從日元兌美元名義匯率看，1985年2月至1988年11月，升值111%；1990年4月至1995年4月，升值89%；1998年8月至1999年12月，升值41%。
毫無疑問，在美國強硬態度的暗示下，日元揭開了急速飆升的序幕。
受益于此，廣場協議后近5年時間里，日本股市每年以30%、地價每年以15%的幅度增長。不過值得注意的是，同期日本名義GDP的年增幅僅有5%左右。
也就是說，日本的經濟，正離實體經濟越來越遠。
日元大幅升值，最終等來的是，日本產品的價格優勢沒了，出口大幅下滑，這對嚴重依賴出口的日本經濟來說，不啻致命打擊。
在這場經濟泡沫破滅后，日本經濟至今也仍難見往日榮光。
巧合的是，在日本經濟失落間，日本制造的所謂工匠精神也不知丟到了哪里。
頻繁造假
2016年4月，三菱汽車爆出丑聞。
其汽車在燃油經濟性測試數據上造假長達25年，涉及車輛或超200萬輛。
2017年6月，世界第二大汽車安全氣囊生產商高田氣囊宣告破產。
美國司法部調查表明，高田公司在過去10多年里持續地系統性地篡改產品的關鍵檢測數據，罔顧消費者的生死。
緊接著2017年10月，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼被曝出鋁合金和銅合金存在硬度、大小等數據造假。
在各方挖掘下，又爆出鐵粉、鐵線材等產品，被查出有問題的消息。據悉，篡改數據的行徑長達10年之久。
進入2021年后，日本制造業造假的被曝光事件更難以停止。
其中，日本三菱電機公司被多家媒體曝光產品檢驗數據造假，且造假行為可能已經持續超30年；豐田控股零部件公司有約11.40萬項質檢數據是篡改或者編造出來的；
還有今天的日本日立集團，其子公司日立金屬發布調查結果顯示，該公司及旗下子公司生產的部分特殊鋼產品和磁性材料產品存在違規檢查、篡改數據等問題，質檢數據造假至少存在30年。
顯然，失落的日本，同時迎來了日本制造跌落神壇。
在過去，提起日本這個國家，腦海中總會出現一個詞語：“工匠精神”。
但面對這些層出不窮的造假行為，這些日本企業真的具有工匠精神嗎？到底還值不值得信賴？
在這一連串丑聞數據的背后，日本在反思對“匠人精神”的過度發揮。
曾在日立工作16年、任京都大學和日本東北大學教師的湯之上隆，在《失去的制造業：日本制造業的敗北》一書中曾言：
“過于苛求于性能與指標的極致，而忽視了市場實際需求水平，投入不必要的成本，致使市場出現變化的時候在研發上不能及時調整產品，是日本制造業敗北的重要原因之一。”
換句話說，這是否等于日本制造業在反思因追求完美而造成的衰敗？
事實上，在過去幾十年的全球市場，日本品牌之所以能夠獨領風騷，憑的正是“匠人精神”，這也是眾多消費者青睞日本制造的重要緣由。
然而曾被夸上神壇，現如今卻似乎走上了歪路。跌宕起伏的日本制造業應該明白，嚴格把關產品質量，精益求精，才是制造業的立世之本。
而再攀巔峰，絕非靠幾十年如一日的頻繁造假能成的。
近日，日本日立被曝質檢造假至少30年，鬧得沸沸揚揚。
誰能想到，一個已經存在100多年歷史的日本老牌名企，竟能曝出如此驚天丑聞？誰又能想到，日本企業正處于頻繁造假的漩渦。
從三菱汽車燃油經濟性造假，到高田安全氣囊被稱“死亡氣囊”，再到今天的日本日立。
日本造假，似乎已停不下來。
而曾經被夸上神壇的“日本制造”，現如今正逐漸走向衰落。
日本第一
上世紀六十年代末，是日本制造走入巔峰的時刻。
這一時期，受益于二戰后美國的扶持，日本經濟發展迅速，到六十年代末，已超過多數西方發達國家。
比如日本鋼鐵、造船、機械、化工、電器、汽車等產品出口紛紛位居世界前列。
到了八十年代，日本要買下美國的膨脹之聲，更呼之欲出。
其中，三菱地所買下紐約市中心洛克菲勒中心；索尼34億美元買下哥倫比亞電影公司；松下60億美元買下美國環球影業等。
美國人對此無不感到震驚。
他們、甚至全世界當時都認為：“日本將成為未來世界經濟的中心。”
以研究日本和中國等亞洲國家而著稱的美國學者傅高義就寫下了《日本第一》，高度評價日本式管理方式的先進之處，而副標題是“對美國的啟示”。
日本國際地位的騰飛，其最顯著的象征是遍布世界的日本制造。
比如在美國市場上，日本的紡織品、汽車、電腦、電視等商品，可以說全面攻占了美國市場，大街小巷隨處可見日本貨。
能夠取得如此成就，日本主要靠兩點：
一是物美價廉。如日本汽車產量在1980年超過美國，成為世界第一，日美地位逆轉的直接原因是，人們轉為購買高效省油的日本汽車代替耗油量大的美國車。
二是精益求精的工匠精神。嚴守那份手藝，嚴守對顧客的承諾，嚴控服務環節，踏踏實實本本分分地經營。
然而縱觀歷史長河，沒有一個國家是可以長青不敗的，日本也不例外。
當日本制造奪走美國人的飯碗，讓無數的美國工人失業，日本制造的好日子也就到頭了。
泡沫破裂
1985年，對日本而言，至今仍是噩夢。
這年9月，迫于美國的壓力，日本與美國等國簽訂了《廣場協議》。以解決美元高估和貿易逆差不斷擴大的問題。
其中內容包括，就日元匯率執行靈活的貨幣政策；實施金融市場和日元匯率自由化等。
這成為了后來日本經濟逐漸沒落的節點。
1985年9月，日元匯率在1美元兌250日元上下波動，而在廣場協議生效后不到3個月的時間里，其已快速升值到1美元兌200日元附近，升值20%。
從日元兌美元名義匯率看，1985年2月至1988年11月，升值111%；1990年4月至1995年4月，升值89%；1998年8月至1999年12月，升值41%。
毫無疑問，在美國強硬態度的暗示下，日元揭開了急速飆升的序幕。
受益于此，廣場協議后近5年時間里，日本股市每年以30%、地價每年以15%的幅度增長。不過值得注意的是，同期日本名義GDP的年增幅僅有5%左右。
也就是說，日本的經濟，正離實體經濟越來越遠。
日元大幅升值，最終等來的是，日本產品的價格優勢沒了，出口大幅下滑，這對嚴重依賴出口的日本經濟來說，不啻致命打擊。
在這場經濟泡沫破滅后，日本經濟至今也仍難見往日榮光。
巧合的是，在日本經濟失落間，日本制造的所謂工匠精神也不知丟到了哪里。
頻繁造假
2016年4月，三菱汽車爆出丑聞。
其汽車在燃油經濟性測試數據上造假長達25年，涉及車輛或超200萬輛。
2017年6月，世界第二大汽車安全氣囊生產商高田氣囊宣告破產。
美國司法部調查表明，高田公司在過去10多年里持續地系統性地篡改產品的關鍵檢測數據，罔顧消費者的生死。
緊接著2017年10月，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼被曝出鋁合金和銅合金存在硬度、大小等數據造假。
在各方挖掘下，又爆出鐵粉、鐵線材等產品，被查出有問題的消息。據悉，篡改數據的行徑長達10年之久。
進入2021年后，日本制造業造假的被曝光事件更難以停止。
其中，日本三菱電機公司被多家媒體曝光產品檢驗數據造假，且造假行為可能已經持續超30年；豐田控股零部件公司有約11.40萬項質檢數據是篡改或者編造出來的；
還有今天的日本日立集團，其子公司日立金屬發布調查結果顯示，該公司及旗下子公司生產的部分特殊鋼產品和磁性材料產品存在違規檢查、篡改數據等問題，質檢數據造假至少存在30年。
顯然，失落的日本，同時迎來了日本制造跌落神壇。
在過去，提起日本這個國家，腦海中總會出現一個詞語：“工匠精神”。
但面對這些層出不窮的造假行為，這些日本企業真的具有工匠精神嗎？到底還值不值得信賴？
在這一連串丑聞數據的背后，日本在反思對“匠人精神”的過度發揮。
曾在日立工作16年、任京都大學和日本東北大學教師的湯之上隆，在《失去的制造業：日本制造業的敗北》一書中曾言：
“過于苛求于性能與指標的極致，而忽視了市場實際需求水平，投入不必要的成本，致使市場出現變化的時候在研發上不能及時調整產品，是日本制造業敗北的重要原因之一。”
換句話說，這是否等于日本制造業在反思因追求完美而造成的衰敗？
事實上，在過去幾十年的全球市場，日本品牌之所以能夠獨領風騷，憑的正是“匠人精神”，這也是眾多消費者青睞日本制造的重要緣由。
然而曾被夸上神壇，現如今卻似乎走上了歪路。跌宕起伏的日本制造業應該明白，嚴格把關產品質量，精益求精，才是制造業的立世之本。
而再攀巔峰，絕非靠幾十年如一日的頻繁造假能成的。
