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日前，京東汽車旗下汽車養護品牌京東京車會在武漢、合肥、青島、濟南、沈陽、廣州、成都等7座城市開啟了又一波“開城活動”，引發行業和消費者的高度關注和熱議。據悉，本次活動旨在挖掘汽后市場消費升級趨勢下門店面臨的機遇與挑戰，并通過業務模式升級幫助門店解決運營痛點，打造更多“京”質汽車服務門店。

如今，隨著中國汽車產業的日漸成熟，中國萬億級的汽后市場正在逐漸成型。根據德勤發布的《2020中國汽車后市場白皮書》指出，中國汽車市場已不再是新車“增量”獨角戲，即將登上全球最大“存量”市場的寶座。與此同時，在汽后市場一片繁榮的背后，仍存在過度競爭盈利低、行業誠信缺失、傳統供應鏈效率低、數字化程度低等行業痛點，市場變革有望加速，行業洗牌窗口呼之欲出。

在這場即將來臨的行業巨變中，消費升級是核心之一。為此，京東京車會圍繞“服務升級”，針對門店推出了一系列升級舉措，以此應對市場新變局。據了解，京東京車會針對門店推出了“六個統一”，即統一形象、統一管理、統一項目、統一流程、統一營銷及統一價格，通過標準化的門店管理和運營體系，進一步提升服務水平，逐步釋放京東京車會的品牌勢能。同時在門店運營上提出“369模型”，從3個運營結果、6個運營指標、9個品質管理，做好門店的規范化管理。

在供應鏈方面，依托京東數智化社會供應鏈，京東京車會可以實現店內配件的組合供應，通過引流品、工廠定制產品、京東自有品牌京安途等，理清門店供應鏈邏輯，進一步打開盈利空間。此外，在數字化浪潮的洗禮下，門店如何實現數字化轉型也是面臨的一大難題。借助京東汽車組建的強大技術團隊，京東京車會門店能夠實現運營全環節的數字化轉型，實現對貨品銷售的數字化管理以及產品品質的數據化管控。

升級后的門店煥然一新，服務能力和盈利能力大幅提升。據京東京車會負責人介紹，以北京市場為例，升級后門店的客戶滿意度提升了將近3倍左右，新的門店體系帶來的用戶體驗非常不錯，增長和變化非常明顯。而從門店經營的結果來看，升級后門店的客戶滿意度和單店的盈利狀態，基本上提升都超過了20%。為解決門店面臨的服務能力問題，京東京車會還建立了系統性的培訓體系，并推動店長職業化和技師職業化進程，持續推動門店能力提升。

業內相關人士指出，業務升級后最核心的變化是京東京車會走向了標準化的連鎖路線。在一般的模式下，門店的服務標準不統一、收費不統一、產品不統一，門店管理體系混亂，最終導致品牌信譽度降低。而京東京車會將會全面介入門店的經營管理，從客戶接待流程、施工標準流程、定價流程、門店系統以及店面人員進行規范化的管理和培訓，以達成標準化連鎖門店的目標。

自成立以來，京車京車會發展迅速。截止目前，已輻射全國30個省份的163個城市，簽約超1200家門店，服務線上用戶超千萬。“目前，我們開城活動還是比較謹慎，并沒有大規模放量。三年之內，我們預期京東京車會的門店會達到4000-5000家左右。”京東京車會負責人表示，這些門店將會覆蓋全部一二線城市，三四線城市也將逐步展開布局。京東汽車希望通過京東京車會打造行業規范發展的樣本，促進汽車后市場行業健康成長。

京東京車會開城活動再啟新程 模式升級助力服務門店更“京”質

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