9月17日，卡車造車新勢力DeepWay首場品牌戰略發布會在京舉行。會上，DeepWay推出首款全正向設計研發的智能新能源重卡——深向星途第1代，并帶來H2H高速干線智慧物流全新模式。

DeepWay是由百度與獅橋聯合打造的科技公司，專注于智能新能源卡車的研發和制造。據悉，這是其在去年百度Apollo生態大會上宣布成立后的首次正式亮相。發布會上，DeepWay宣布將快速接入獅橋干線物流網絡，通過實際載貨運營，推動L4級自動駕駛技術在貨運場景的商業化落地，開啟智慧貨運新時代。

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DeepWay主創團隊

技術+場景賦能產業升級 DeepWay開啟行業新賽道

經過30多年的發展，物流行業已成為中國國民經濟的支柱產業和重要的現代服務業，但礙于運營模式集中化程度低、成本高、從業者作業環境較差、安全風險高以及污染環境等眾多“軟實力”難題的長期制約，中國物流行業互聯網轉型速度緩慢，亟需新技術和領先的物流服務平臺助力其實現數字化躍遷。   

與此同時，互聯網和物流行業的頭部企業們在不斷開拓邊界，加速賦能物流行業發展。百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇曾表示，百度Apollo的智駕產品已與超過70家車企的600款車型展開合作，領域涵蓋了家用小汽車、自動駕駛巴士等。但自動駕駛在商用車物流領域還未布局，其巨大的發展潛力亟待發掘。獅橋董事長兼CEO萬鈞也曾提出，貨運司機人力成本攀升，無人駕駛在遠途卡車領域成為剛需，雙方對智慧物流的認知不謀而合。于是, 卡車造車新勢力DeepWay應勢而生。

據介紹，DeepWay是目前為止百度Apollo在自動駕駛貨運賽道的唯一布局，也是全網唯一獲得百度自動駕駛技術白盒授權的公司。DeepWay專注于智能新能源卡車的研發和制造，致力于開創全新的智慧貨運時代。

正如萬鈞所說，“業界還需要做更多努力來保障這個高效物流體系的持續發展和優化。于是，DeepWay來了！”DeepWay的出現將智慧物流賽道真正帶入下半場，為行業帶來更多想象。

世界級超跑設計團隊打造 深向星途成未來終極運輸工具

作為本次發布會的一大亮點，深向星途第1代是中國首款全正向設計研發的智能新能源重卡，該車完全滿足智能駕駛底層需求，極致發揮了新能源驅動優勢。同時，深向星途第1代作為智能貨運“深級”者，以四大核心優勢——“深級”設計、“深級”性能、“深級”智能、“深級”空間，精準匹配干線物流需求。

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深向星途第1代首發亮相

據萬鈞介紹，“深級”設計優勢主要體現在四個方面。深向星途第1代采用輕量化一體化設計，由法拉利全系經典車型御用的意大利賓尼法利納設計團隊操刀，帶來媲美“超跑”的流線型卡車造型。其先進的多域融合式EE架構，能夠更加高效、可靠進行整?的全面控制和在線升級，使整個?輛從軀干到神經都能夠天生支持L3/L4級別自動駕駛及整車OTA。此外，獨有的氫電共用平臺設計，兼容鋰電池組和氫燃料動力電池驅動，將來一旦氫燃料動力電池技術路線成熟，深向星途第1代可立刻搭載更高效的氫能系統。

全正向研發設計，為深向星途第1代帶來更適合長途貨運場景的“深級”性能優勢。相比平頭車型高達0.65的風阻系數，深向星途第1代在中汽研的仿真風洞測試中?阻系數僅為0.35，可有效節約能源消耗。同時，深向星途第1代擁有更大的貨廂空間，貨箱容積率提升9.6%。而特有的分布式驅動形式可讓電驅效率最高達到94%，相比中央集中式驅動，能量轉化效率提升了至少14%。

得益于百度的技術基因，深向星途第1代在智能優勢上也表現不俗。其基于百度自動駕駛技術研發的HIS(Highway Intelligence System)算?可擴展至超過500TOPS，擁有足夠的算力支持高速上L4級別自動駕駛，獲取的數據和優化迭代版本也將通過OTA方式升級到每一臺深向星途。在遍布整車自動駕駛傳感器的加持下，深向星途第1代可實現全車無盲區以及超過1000m的超遠距感知能力，同時通過紅外傳感器對高速上出現的生命體進行保護。車輛軟硬件的正向設計和分布式驅動設計，使得其整車可以做到端到端100ms內感知執?。

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DeepWay CEO萬鈞講解深向星途第1代優勢

萬鈞認為，對于L3/L4級的自動駕駛，車輛硬件的線控能力、備份冗余、功能安全是必不可少的決定性條件。目前，市場上多數L2級以下功能的車輛，安全備份主要依靠駕駛員。而在未來L3/L4自動駕駛時代，車輛必須能對自己的系統實現安全備份，這才是自動駕駛能夠解放司機的關鍵，也是深向星途最重要的智能設計之一。

此外，深向星途第1代還配備新一代智能生活艙，空間優勢明顯。駕駛、工作、生活空間分隔設計，智能語音交互系統、智能影音娛樂系統、觸摸式中控大屏、舒適座椅及臥鋪，與辛苦的司機師傅共享時代進步的紅利。

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深向星途第1代智能生活艙

H2H成為高速干線智能物流的全新模式 

發布會現場，DeepWay向到場嘉賓和媒體展示了高速干線智慧物流的全新模式——H2H(HUB-to-HUB)模式。在HUB中心，深向星途與人工駕駛卡車完成貨廂交接，隨后進入高速，實現自適應巡航、根據地理信息節能駕駛、避障、變道、超車、編隊行駛、轉換閘道、自動過ETC等能力，直至到達目的地最近的HUB中心，再次與人工駕駛卡車完成貨廂交接，最終由人工駕駛卡車將貨物運輸至目的地。

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高速干線智慧物流全新模式H2H(HUB-to-HUB)

針對長途運輸續航里程痛點，DeepWay為深向星途提供高速換電解決方案。運輸途中，自動駕駛卡車只需6分鐘即可在高速公路上的換電站完成自動換電，大大提升運營效率。每300公里一次的蓄電方案，符合貨運司機每駕駛4個小時必須停車休息的監管要求，減少因疲勞駕駛造成的交通事故，提升卡車司機駕駛安全。

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高速換電解決方案

值得一提的是，獅橋通過打通貨運生態上下游數據，為深向星途第1代提供從訂單到支付的全鏈條數字化高頻交易SaaS，匯聚海量真實貨運訂單與運力池，合理配置使得資源效益最大化，也與DeepWay形成一個雙向互贏的驅動閉環。

從自動駕駛卡車到“無人”干線物流的距離有多遠？萬鈞給出了DeepWay的答案，“2023年6月，深向星途第1代將落地商業化量產。預計在未來5年，深向星途第1代將累計運營超過48億公里，這些真實場景的數據積累，將使其加速實現L4級別自動駕駛在干線物流場景的落地。”

“DeepWay要打造的是面向未來的終極運輸工具，”萬鈞告訴大家。智慧貨運時代，未來已來。