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伴隨著巨大的1250噸履帶吊將最后一塊鋼梁桁架精準(zhǔn)地放入兩副臨時支撐架之間的空隙，1月10日，北京工人體育場改造復(fù)建項(xiàng)目足球場主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)環(huán)桁架實(shí)現(xiàn)合攏，由23榀內(nèi)環(huán)桁架拼接而成的鋼罩棚首現(xiàn)“閉環(huán)”。預(yù)計，新工體主體鋼結(jié)構(gòu)將在今年一季度完工，年底新工體有望全新亮相。

晨光熹微，新工體施工現(xiàn)場的十余臺塔吊已經(jīng)開始轉(zhuǎn)個不停，中赫工體工程部工程師董曦指著內(nèi)環(huán)桁架剛剛實(shí)現(xiàn)合攏的點(diǎn)位，對記者說：“這塊可以說是鋼結(jié)構(gòu)中最難的部分了，難就難在內(nèi)環(huán)桁架重量大。”去年11月18日，隨著第一榀內(nèi)環(huán)桁架成功吊裝，新工體主體鋼結(jié)構(gòu)施工全面開始。經(jīng)過54個晝夜的施工，由23塊巨大桁架組成的內(nèi)環(huán)梁形成了一個完整的環(huán)形，單榀桁架的重量就達(dá)200噸，總重約5000噸。“這臺履帶吊就是專門用來升吊桁架的，這種重量級的履帶吊可并不常見。”董曦說。

精度要求高則是內(nèi)環(huán)桁架拼接組合的另一個難點(diǎn)。董曦介紹，每一榀桁架被吊至半空，工作人員都需要花費(fèi)半天左右的時間來定位。如此巨大的桁架，安裝位置的誤差必須要控制在一兩毫米以內(nèi)，否則最后一榀桁架就無法安裝成功、形成閉環(huán)。

內(nèi)環(huán)桁架合攏預(yù)示著新工體鋼結(jié)構(gòu)施工將進(jìn)入全面提速的新階段。記者在現(xiàn)場看到，除了已經(jīng)完成合攏的內(nèi)環(huán)桁架之外，架設(shè)在主體混凝土頂端的外環(huán)梁以及連接內(nèi)外環(huán)的徑向梁也在緊鑼密鼓地施工中。

作為即將承擔(dān)2023年亞洲杯開閉幕式和決賽等重任的體育場，工體會變成什么樣?工體何時歸來?這是北京市民以及眾多足球迷們關(guān)切的問題。

中赫工體工程部機(jī)電工程師劉曉宇介紹，新工體在外觀上最大的變化是增加了可以覆蓋全部觀眾席的罩棚。“在風(fēng)雨中呼喊，為國安而戰(zhàn)斗!”曾是工體的一道風(fēng)景線，感人之余卻讓球迷的觀賽體驗(yàn)打了折扣。新工體投入使用后，淋雨看球的日子將成為回憶，全新鋼罩棚將覆蓋全部看臺，能夠滿足亞洲杯及未來更高等級國際足球賽事的辦賽要求。值得一提的是，罩棚外圈還設(shè)置了環(huán)繞一周的光伏發(fā)電區(qū)域，光伏發(fā)電系統(tǒng)將為足球場及地下的配套車庫等區(qū)域提供日常運(yùn)行的部分電力。

未來，工體將由綜合性體育場變身為國際一流的專業(yè)足球場，成為首都第一座、國內(nèi)第一批國際標(biāo)準(zhǔn)足球賽場。同步建設(shè)中的地鐵3號線、17號線也將在工體交匯，形成通達(dá)東西、連接南北的一體化商業(yè)交通體，極大優(yōu)化工體、三里屯地區(qū)公共交通體系，特別是大型活動的交通組織能力。(記者鹿楊)

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不再淋雨看球！新工體將變身北京第一個國際標(biāo)準(zhǔn)足球賽場

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