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7月1日，記者從兩江新區(qū)了解到，今年以來(lái)，四川宜賓港、瀘州港在果園港進(jìn)行“散改集”“大改小”貨物總計(jì)已近27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超160%。

擴(kuò)大對(duì)外開放，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行。兩江新區(qū)積極推進(jìn)與四川港口城市的合作，以果園港、宜賓港、瀘州港等主要港區(qū)為節(jié)點(diǎn)，合力構(gòu)建鐵水、水水聯(lián)運(yùn)通道，共同打造長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟。

目前，兩江新區(qū)以果園港為核心，共開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江上游干線的航線全覆蓋;與成都公路口岸共建“無(wú)水港”，共同探索推進(jìn)長(zhǎng)江港口功能延伸和成渝地區(qū)通關(guān)便利;開行至成都、西昌、攀枝花等地的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列;實(shí)現(xiàn)成渝兩地保稅功能共享，物流成本下降5%以上。

其他大通道方面，果園港也在積極發(fā)力。

以果園港為起點(diǎn)的中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國(guó)際鐵路班列，中越(重慶果園港—越南河內(nèi))等西部陸海新通道班列，進(jìn)一步暢通了兩地南向國(guó)際貿(mào)易大通道;兩地?cái)y手打造的中歐班列(成渝)，將培育發(fā)展成為內(nèi)陸地區(qū)西向國(guó)際貿(mào)易大通道;渝穗班列連接粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，為西部地區(qū)開辟新的華南出?？凇?/p>

截至目前，長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)已在果園港無(wú)縫銜接，輻射能力延伸至西北、西南等地，暢通了西部地區(qū)的對(duì)外大通道。

下一步，果園港還將推動(dòng)常態(tài)化開行廣元、廣安等地至重慶的貨運(yùn)“水上穿梭巴士”，帶動(dòng)川渝港航物流一體化發(fā)展;探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，依托港口“鐵公水”樞紐優(yōu)勢(shì)，在川渝內(nèi)陸城市培育無(wú)水港，做好國(guó)際班列運(yùn)行保障，構(gòu)建覆蓋川渝、面向西部、放眼國(guó)際的暢通物流體系。( 記者楊駿)

重慶兩江新區(qū)以果園港為核心 打造長(zhǎng)江上游港口聯(lián)盟

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