漢巴南鐵路全線首座高風險隧道貫通 預計2024年建成全隧通車

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                                                                      漢巴南鐵路全線首座高風險隧道貫通

              8月18日,隨著一聲爆破巨響,由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路全線首座高風險隧道——柑子坪隧道順利貫通,這標志著漢巴南鐵路建設(shè)取得重大進展,為全線如期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

              據(jù)了解,作為漢巴南鐵路儀隴段的控制工程和重難點工程,柑子坪隧道全長1377米,其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比76.3%,最大埋深約148m,地質(zhì)條件相對復雜;隧道位于龍崗氣田附,為全線最長的微瓦斯隧道;洞身兩次穿越既有水塘,并分別下穿G245國道及鄉(xiāng)村道路,施工難度大,安全風險高。

              項目開工后,中鐵二十一局提前編制了下穿國道G245及瓦斯隧道專項施工方案,在通過專家論證后嚴格執(zhí)行。施工過程中嚴格按照“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,及時優(yōu)化施工工法,強化工序銜接,嚴格落實關(guān)鍵工序卡控,并配備兩名專職瓦檢員每天24小時不間斷地進行洞內(nèi)瓦斯檢測、監(jiān)測,做到“一炮三檢”,有效保證了隧道施工安全,最終實現(xiàn)了全隧順利貫通。

              據(jù)介紹,漢巴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃項目,正線全長290公里,設(shè)計時速250公里,縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶,被譽為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”,預計于2024年建成通車。屆時,巴中到成都和重慶的行車時間,將由現(xiàn)在的5小時縮短到2.5小時,對完善我國西南地區(qū)的高鐵路網(wǎng)布局、促進川陜革命老區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。(記者 戴璐嶺 )

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