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交通運輸部密切關注到個別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計價規(guī)則等經(jīng)營策略，設置過高抽成比例，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。”今天，在維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益指導意見國務院政策例行吹風會上，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，將要求網(wǎng)約車平臺設定抽成比例上限。

李華強介紹，近年來，我國網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，目前全國共有236家網(wǎng)約車平臺企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過351萬人。為進一步解決這些問題，人社部與國家發(fā)改委、交通部等八部門日前聯(lián)合出臺《關于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的指導意見》(以下簡稱《意見》)，進一步規(guī)范平臺用工關系，對維護好新就業(yè)形態(tài)勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作出明確要求。

下一步，交通部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關部門加快推動《意見》各項舉措落地實施，重點包括4個方面：一是壓實平臺企業(yè)主體責任，指導和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權益保障責任，合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。二是規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設定抽成比例上限，并向社會公布。三是保障駕駛員的合理勞動報酬，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強度、工作任務及當?shù)氐?span id="ag0akas" class="keyword">平均工資、市場經(jīng)營狀況等因素，合理確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布。四是保障駕駛員的合理休息權益，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制，盡可能提高車輛在線期間的運營效率，科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度，避免其超時勞動和疲勞駕駛。(記者趙麗梅)

交通運輸部：要求網(wǎng)約車平臺設定抽成比例上限

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